《汽車爆胎應急安全裝置性能要求和試驗方法》（GB/T 38796-2020）是2021年6月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口於全國汽車標準化技術委員會。
《汽車爆胎應急安全裝置性能要求和試驗方法》（GB/T 38796-2020）規定了汽車爆胎應急安全裝置的術語和定義、技術要求、試驗方法及同一型式判定。該標準適用於汽車爆胎應急安全裝置以及安裝有汽車爆胎應急安全裝置的M2、M3、N2、N3類車輛，其他類型車輛可參照執行。
基本介紹
- 中文名：汽車爆胎應急安全裝置性能要求和試驗方法
- 外文名：Performance requirements and test methods of automobile blow-out emergency safety device
- 標準號：GB/T 38796-2020
- 中國標準分類號：T34
- 發布日期：2020-06-02
- 實施日期：2021-06-01
- 國際標準分類號：43.040.99
- 歸口單位：全國汽車標準化技術委員會
- 執行單位：全國汽車標準化技術委員會整車分會
- 主管部門：中華人民共和國工業和信息化部
- 性質：推薦性國家標準
- 狀態：現行
制定過程,制定背景,編制進程,制定依據,起草工作,標準目次,內容範圍,引用檔案,意義價值,
制定過程
制定背景
數據統計，中國高速公路上的交通事故中有三分之一左右都是由於輪胎爆胎引起的，輪胎安全是汽車安全的一塊短板，也是最大的安全隱患。輪胎是汽車上唯一直接與地面接觸的重要部件，車輛驅動、制動、轉向等基本操作都是通過輪胎與路面摩擦實現的，良好的輪胎性能可確保輪胎與路面良好的附著，從而保證汽車的動力性、制動性、平順性和操縱穩定性等性能。輪胎爆胎後，輪胎與車輪就會錯位或者分離，車輪外緣表面與地面接觸，車輛將失去平衡，無法控制，引發交通事故。
汽車爆胎應急安全裝置是一款解決汽車輪胎髮生爆胎或者嚴重失壓後，車輛依然能安全行駛一段距離的"技術裝置"，是繼安全帶、ABS、安全氣囊後第四代汽車被動安全產品。爆胎應急安全裝置的使用，可以有效保障乘員的生命、財產安全，杜絕汽車因爆胎而引發的惡性交通事故。中國國內雖有行業標準《營運客車爆胎應急安全裝置技術要求》（JT/T 782-2010）對爆胎應急安全裝置技術要求進行規範，但適用範圍小，主要性能要求不全，且試驗方法有局限性，為了引導和規範爆胎應急安全裝置產品套用和技術發展，亟需對其性能要求及試驗方法進行規範。因此，制定了國家標準《汽車爆胎應急安全裝置性能要求和試驗方法》（GB/T 38796-2020）。
編制進程
- 標準計畫
2018年10月15日，國家標準計畫《汽車爆胎應急安全裝置性能要求和試驗方法》（20181909-T-339）下達，項目周期24個月，由中華人民共和國工業和信息化部提出，由TC114（全國汽車標準化技術委員會）歸口上報，TC114SC19（全國汽車標準化技術委員會整車分會）執行，主管部門為中華人民共和國工業和信息化部。
- 發布實施
2020年6月2日，國家標準《汽車爆胎應急安全裝置性能要求和試驗方法》（GB/T 38796-2020）由中華人民共和國國家市場監督管理總局、中華人民共和國國家標準化管理委員會發布。
2021年6月1日，國家標準《汽車爆胎應急安全裝置性能要求和試驗方法》（GB/T 38796-2020）實施。
制定依據
國家標準《汽車爆胎應急安全裝置性能要求和試驗方法》（GB/T 38796-2020）依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫》（GB/T 1.1-2009）規則起草。
起草工作
主要起草單位：鄭州宇通客車股份有限公司、東風商用車有限公司、中國重型汽車集團有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司、佛山市南海區駿達經濟實業有限公司、丹陽市車船裝飾件有限公司、襄陽達安汽車檢測中心有限公司、廈門金龍旅行車有限公司、廈門金龍聯合汽車工業有限公司、陝西汽車集團有限責任公司、泰斯福德（北京）科技發展有限公司、蒂龍科技發展(北京)有限公司、天津卡達克汽車高新技術有限公司。
主要起草人：李萬強、汪祖國、齊英傑、李萌芳、楊志剛、魏仲文、李德興、王慶武、張曉輝、趙偉、張蕾、包俊江、楊運生、楊光、高振華、孟國平、陳燕、方良友、劉本岩、羅德友、蘇娜、李寶龍、楊紅霞、王木生、葉秋萍、孫松紅、華鑫、羅懷瑜、李洋。
標準目次
前言 | Ⅰ |
|---|---|
1範圍 | 1 |
2規範性引用檔案 | 1 |
3技術要求 | 1 |
4技術要求 | 1 |
5試驗方法 | 2 |
6同一型式判定 | 4 |
附錄A（規範性附錄）機械式汽車爆胎應急安全裝置性能要求及試驗方法 | 5 |
參考資料：
內容範圍
《汽車爆胎應急安全裝置性能要求和試驗方法》（GB/T 38796-2020）規定了汽車爆胎應急安全裝置的術語和定義、技術要求、試驗方法及同一型式判定。該標準適用於汽車爆胎應急安全裝置以及安裝有汽車爆胎應急安全裝置的M2、M3、N2、N3類車輛，其他類型車輛可參照執行。
引用檔案
GB/T 2423.1-2008 電工電子產品環境試驗—第2部分：試驗方法—試驗A：低溫 GB/T 2423.2-2008 電工電子產品環境試驗—第2部分：試驗方法—試驗B：高溫 GB/T 5909-2009 商用車輛車輪性能要求和試驗方法 GB/T 10125-2012 人造氣氛腐蝕試驗—鹽霧試驗 | GB/T 12534 汽車道路試驗方法通則 GB 12676 商用車輛和掛車制動系統技術要求及試驗方法 GB/T 15089 機動車輛及掛車分類 GB/T 28046.3-2011 道路車輛—電氣及電子設備的環境條件和試驗—第3部分：機械負荷 |
參考資料：
意義價值
《汽車爆胎應急安全裝置性能要求和試驗方法》（GB/T 38796-2020）的制定，不僅完善了汽車行業標準體系、規範了行業產品市場秩序，而且為《機動車運行安全技術條件》（GB 7258-2017）相關條款技術要求的實施提供技術支持，也有利於保證爆胎應急安全裝置及其在車輛上安裝的質量，促進汽車行業取得技術進步。
該標準的發布實施，有利於引導汽車爆胎應急安全裝置生產企業追求產品技術進步及創新，大幅提升車輛的爆胎應急安全性能，顯著降低汽車爆胎後發生交通事故的機率，減少人員傷亡和財產損失，有利於道路車輛健康、繁榮發展，社會經濟效益顯著。
