《營運車輛爆胎應急安全裝置技術要求和試驗方法》是2020年7月1日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名:營運車輛爆胎應急安全裝置技術要求和試驗方法
- 標準號:JT/T 782—2020
- 實施日期:2020-07-01
- 發布日期:2020-04-28
- 技術歸口:全國汽車標準化技術委員會客車分技術委員會
- 批准發布部門:交通運輸部
《營運車輛爆胎應急安全裝置技術要求和試驗方法》是2020年7月1日實施的一項行業標準。
《營運車輛爆胎應急安全裝置技術要求和試驗方法》是2020年7月1日實施的一項行業標準。起草人汪祖國、裴志浩、於雅麗等。起草單位國家汽車質量監督檢驗中心(襄陽)、交通運輸部公路科學研究院、中國公路學會客車分會等。適用範圍本...
爆胎應急安全裝置的使用,可以有效保障乘員的生命、財產安全,杜絕汽車因爆胎而引發的惡性交通事故。中國國內雖有行業標準《營運客車爆胎應急安全裝置技術要求》(JT/T 782-2010)對爆胎應急安全裝置技術要求進行規範,但適用範圍小,主要性能...
營運客車爆胎應急安全裝置技術要求 《營運客車爆胎應急安全裝置技術要求》是2010年11月1日實施的一項行業標準。起草人 聶玉明、葉俊傑等。起草單位 佛山市南海區駿達經濟實業有限公司、交通運輸部公路科學研究院等。
同時為提高爆胎試驗效率及試驗重複性,開發爆胎控制模擬裝置,通過開關控制指定車輪爆胎。2009年4月,召開論證會,主要是針對BMCS技術以及標準立項可行性進行討論、論證。與會專家針對爆胎控制技術、BMCS技術及爆胎監測及控制系統標準等重點內容...
是繼安全帶、ABS、安全氣囊後第4代汽車被動安全保護裝置系統,能夠保證車輛在輪胎嚴重甚至完全失壓後仍然能夠安全、可控的行駛一段距離的技術。2014年,爆胎應急安全裝置通過國家權威部門檢測,已被認定為國家專利。爆胎應急安全裝置已投入...
行業標準《營運客車安全技術條件》(JT/T 1094-2016)規定了營運客車的整車及主要總成、安全防護裝置的安全技術要求。該標準適用於M₂類、M₃類中的B級和Ⅲ級營運客車。該標準不適用於校車。制定過程 制定背景 2016年6月26日,發生...
《機動車運行安全技術條件》(GB 7258-2017)規定了機動車的整車及主要總成、安全防護裝置等有關運行安全的基本技術要求,以及消防車、救護車、工程救險車和警車及殘疾人專用汽車的附加要求。適用於在中國道路上行駛的所有機動車,但不適用...
第六章 客車安全新技術 第一節 全承載式車身 第二節 盤式制動器 第三節 電子制動系統 第四節 客車輔助制動裝置 第五節 客車新懸架技術 第六節 輪胎狀態監測系統(TPMS)第七節 爆胎應急安全裝置 交通運輸部檔案 參考文獻 後記 ...