汽車低速輪胎動態特性試驗台是一種用於機械工程領域的工藝試驗儀器,於2009年12月1日啟用。
基本介紹
- 中文名:汽車低速輪胎動態特性試驗台
- 產地:中國
- 學科領域:機械工程
- 啟用日期:2009年12月1日
- 所屬類別:工藝試驗儀器 > 汽車工藝實驗設備
汽車低速輪胎動態特性試驗台是一種用於機械工程領域的工藝試驗儀器,於2009年12月1日啟用。
汽車低速輪胎動態特性試驗台是一種用於機械工程領域的工藝試驗儀器,於2009年12月1日啟用。技術指標1.側偏角度範圍:-25°~25°;2.側傾角度範圍:-15°~15°;3.滑台平動速度最大值 20cm/s;4縱向載入...
輪胎力學特性是汽車性能分析與設計的基礎,並且對汽車的安全性、操縱穩定性、平順性及NVH等性能有著重要的影響。輪胎力學特性試驗機是輪胎特性建模以及整車性能集成、調校與開發的關鍵測試設備之一,它可實現輪胎的各種運行工況,並測定六個...
28、轉向沉重:1)現象:汽車行駛中駕駛員向左、右轉動轉向盤時,感到沉重費力,無回正感;汽車低速轉彎或掉頭時,轉動轉向盤更加費力;2)原因(1)輪胎氣壓不足(2)轉向器主動部分軸承預緊力太大或從動部分(垂臂軸)與襯套配合...
底盤、傳動和車身的自主開發能力,圍繞開發型汽車性能模擬器的套用,自主研製了平板式多功能輪胎特性實驗台、高速輪胎摩擦特性實驗台、汽車轉向特性測試台架、汽車整車轉動慣量測試台架,以及必要的汽車整車場地試驗必備的試驗儀器和分析設備。
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郭孔輝中國汽車輪胎力學的主要奠基人,中國汽車操縱穩定性、平順性科技領域的主要開拓者和帶頭人。(同濟大學校史館評)郭孔輝為中國汽車工業科學技術的發展作出了重要貢獻。(西華大學評)他(郭孔輝),篤信好學,嚴明律己,又因材施教,...
實驗室建築面積2000多平方米,擁有MTS320型四立柱道路模擬機、INSTRON單通道電液伺服試驗系統、駕駛安全模擬分析系統、基於dSPACE的車輛ECU快速原型仿真開發系統、輪胎動力學性能試驗台、車載式汽車動態性能測試系統、雷射加工與檢測系統等科研...