軌道交通列車運行信號與控制實驗是昆明理工大學建設的虛擬仿真實驗課程。
基本介紹
- 中文名:軌道交通列車運行信號與控制實驗
- 建設院校: 昆明理工大學
- 課程負責人: 余正濤
- 授課教師:沈韜、楊彪、張亞飛、錢斌
軌道交通列車運行信號與控制實驗是昆明理工大學建設的虛擬仿真實驗課程。
軌道交通列車運行信號與控制實驗是昆明理工大學建設的虛擬仿真實驗課程。課程簡介軌道交通列車運行信號與控制實驗項目, 緊密結合“一 帶路”國家戰略,立足雲南輻射東南亞南亞關鍵節點位置以及泛亞鐵路大通道建設規劃,以軌道交通對信...
軌道交通列車運行控制虛擬仿真實驗項目將北京交通大學自主研發的國際最前沿科研成果一具有完全自主智慧財產權的國內第套基於通信的列車控制系統轉化為虛擬仿真實驗內容,按照虛實結合的仿真方式設計了列車通信控制、列車模擬駕駛、列車自動防護三個...
城市軌道交通列車通信與運行控制國家工程實驗室是北京交控科技股份有限公司的實驗室。2016年09月21日,國家發改委正式公示了國家工程實驗室名單,其中北京交控科技股份有限公司承擔的“城市軌道交通列車通信與運行控制國家工程實驗室”入圍...
綜合運用工業實際套用的電路仿真軟體、數字電子仿真軟體和調度運行開發系統,通過軌道交通信號測量與驅動電路設計與仿真實驗、軌道交通信號機仿真與實現實驗和城市軌道交通調度仿真實驗,使學生在近似實戰環境中實現城市軌道交通控制與調度綜合系統...
5.5城市軌道交通列控系統概述 5.6城市軌道交通綜合實驗(1)5.7城市軌道交通綜合實驗(2)5.8系統類實驗注意事項 參考教材 [1]戴勝華,李正交.軌道交通信號與控制綜合實驗.北京:中國鐵道出版社.2017年.[2]趙志熙.車站信號控制系統....
項目充分融合株洲軌道交通裝備產業優勢,重點圍繞創新實驗教學模式,以電子產品研發到運行周期為載體,構建軌道交通“信號獲取一+信號處理-系統仿真”遞進式訓練平台,打造"軌道信號測量電路、道岔信號燈連鎖控制、調度系統仿真”三個模組和場景...
4)調監顯示:三星46寸工業DID拼接屏。主要功能 (1)功能:完成軌道交通與信號控制專業鐵路信號基礎相關係統仿真實驗,包括列車運行圖的繪製、駝峰調車、列車的接/發車等; (2)範圍:適用於軌道交通信號與控制專業相關課程的基礎實驗。
項目一信號控制一體化綜合實驗箱認知與準備實驗.項目二列車接車進路控制實驗 項目三列車發車進路控制實驗 項目四列車調車進路控制實驗 項目五預先鎖閉與解鎖實驗..項目六接近鎖閉與延時解鎖實驗 項目七引導鎖閉與解鎖實驗..項目八引導總鎖閉...
軌道交通信號與控制(Rail Transit Signal and Control)是中國普通高等學校本科專業。軌道交通信號與控制專業是為滿足我國軌道交通事業的快速發展對人才的大量需求而特設的本科專業。本專業以交通運輸工程、控制科學與工程、信息與通信工程、...
城市軌道交通信號系統是保證列車運行安全,實現行車指揮和列車運行現代化,提高運輸效率的關鍵系統。系統分類 列車自動控制系統 1、按閉塞布點方式:可分為固定式和移動式。固定閉塞方式中按控制方式,又可分為速度碼模式(台階式)和目標...
在科技部、鐵道部、中國科學院、上海市政府的支持下,雙方決定共建軌道交通感測與傳輸聯合實驗室,不斷努力和創新,創建世界一流的軌道交通感測與傳輸技術科研基地。定位 實驗室依託上海微系統所和中國鐵路通信信號集團公司組建,初期整個建設...
《軌道交通列車運行控制技術》是2014年9月人民交通出版社出版的圖書,作者是彭宏勤。內容簡介 彭宏勤、尹相勇主編的《軌道交通列車運行控制 技術》根據軌道交通列車運行控制技術的發展現狀, 結合軌道交通專業人才的培養需求,介紹了當前我國 ...
2004年,西南交通大學著眼我國高速鐵路發展的需要,提出了建設軌道交通國家實驗室的構想。圍繞我國高速鐵路發展的迫切需要,凝練軌道交通領域重大科學問題,結合鐵路行業引進消化吸收再創新的技術方針,西南交通大學於2004年5月正式提出了建設...
主體為軌道交通運輸模擬沙盤,設備可在實驗室環境下模擬建立軌道交通系統運行的各個元素,包括站場環境、軌道線路、道岔及轉轍機、信號機、警沖標、列車模型等。系統可以與教學實驗仿真軟體相結合,直觀地表現各種鐵路運輸設備和運輸作業,可...
固定閉塞)的控制原理和實施方法以及列車運行、閉塞分區占用,列車運行等運輸組織過程;展現客運樞紐、客運站、線路軌道與道岔、信號設備、列車、供電設備等運輸設施和裝備;具備教學組織管理功能,便於進行專業教學和實驗,同時也能為軌道交通...
持續運營時速為275公里,最高營運時速為300公里(實際最高營運速度為350公里),標稱時速300公里,最高實驗時速350公里,列車裝有兩副受電弓,運用於新建的高速城際鐵路及客運專線(例如:武廣客運專線),CRH2C可兩組重聯運行。2008年1月...
第一章城市軌道交通列車運行控制系統發展概況(1)第一節國外城市軌道交通列車運行控制系統發展概況(1)第二節國內城市軌道交通列車運行控制系統發展狀況(4)第三節我國鐵路列車運行控制系統的發展(9)第二章城市軌道交通信號控制關鍵技術(14)...
本書可用於控制中心行車調度員、車站值班員、停車場信號調度員等崗位的正常和故障情況下操作技能和業務流程的培訓。前言 本書是根據瀋陽大學交通運輸專業教學計畫“城市軌道交通調度實訓”課程的教學要求,針對軌道交通綜合實驗室實訓環境編寫...
軌道交通信號道岔實訓系統是一種用於交通運輸工程領域的科學儀器,於2017年5月31日啟用。技術指標 轉轍機:ZD6型實物轉轍機;實物信號機:配實物LED信號機;實物繼電器:實物繼電器安裝在道岔控制實驗台內,符合鐵道部標準;城軌信號道岔...
第一節 城市軌道交通發展概述1 第二節 列車運行控制系統發展概述7 思考題11 第二章 基礎設備12 第一節 信號機12 第二節 信號繼電器19 第三節 軌道電路29 第四節 轉轍機38 第五節 計軸器44 第六節 應答器49 第七節 ...
2021年8月,軌道交通運行控制系統國家工程研究中心參與了國家發展改革委第二批國家工程研究中心、國家工程實驗室最佳化整合。2021年12月,國家發展改革委公布,北京交通大學作為牽頭單位的軌道交通運行控制系統國家工程研究中心納入國家工程研究中心...
研究方向為軌道交通列車運行最佳化與控制。唐濤,北京交通大學軌道交通控制與安全國家重點實驗室主任。陰佳騰為北京交通大學軌道交通控制與安全國家重點實驗室副教授。田忠北為英國利物浦大學講師。
軌道交通綜合檢測監測評估技術研究實驗室 (1)多系統多感測器集成技術 構建具有自主導航定位和精準時空同步的快速移動搭載平台;研究在GNSS信號失鎖條件下,搭載平台自主定姿定位理論與方法;研究搭載平台與各類檢測系統的空間及時間同步控制技術...
2009年學校各類科研項目60%以上的課題與軌道交通相關,其中鐵路高速、重載問題的研究比重達30%以上。依託“軌道交通控制與安全國家重點實驗室”北京交大先後研製出完全自主研發的車載信號控制系統,滿足了提速列車、高速列車及重載列車等複雜...
3.掌握S700K型電動轉轍機的工作原理、控制方法。4.掌握S700K型電動轉轍機運行維護和常見故障檢修的方法。5.具備對道岔控制電路工作狀況的分析、研判和故障處理能力。6.通過該仿真實驗課程學習,熟悉高速鐵路提速道岔的基本原理和方法,...