軌道交通感測與傳輸聯合實驗室依託：中國科學院上海微系統與信息技術研究所、中國鐵路通信信號集團公司。
基本介紹
- 中文名：軌道交通感測與傳輸聯合實驗室
- 時間：2010年10月18日
- 所屬：中國科學院
- 研究方向：感測技術
- 成員：王立鼎、王克明、王曦、方家熊
揭牌,前沿,定位,領域,組織,
揭牌
2010年10月道埋院棗18日，中國科學院上海微系統與信敬喇店息技術研究所、中國鐵路通信信號集團公司軌道交通感測與傳輸聯合實驗室揭牌儀式在上海微系統所舉行。中國科學院副院長江綿恆、鐵道部副總工程師張曙光為聯合實驗室揭牌。上海微系統所黨委書記齊鳴、中國鐵路通信信號集團公司副總經理繆偉忠代表雙方簽訂聯合實驗室合作協定書。揭牌儀式由上海微系統所所長王曦院士主持。來自鐵道部，上海市發改委、科委、嘉定區、閘北區和中科院基礎局、高技術局、計財局、上海分院、上海微系統所，中國鐵路通信信號集團公司的領導和代表以及部分學術委員會委員120餘人出席揭牌儀式。
前沿
隨著軌道交通網路覆蓋範圍的詢再頌不斷擴大、運行速度的不斷提高以及經濟社會發展對軌道交通運輸質量要求的不斷提升，如何進一步保障與提升運營效率、運輸安全與服務質量成為一個目前亟待解決的問題，而感測與傳輸技術正是軌道交通安全、可靠運行所必須的基礎信息技術，是運輸工具全生命周期的能力保持與最佳化的先進手段，也是全面提升軌道交通行業服務品質的重要支撐。我國在感測與傳輸技術方面已有長期的研究與積累，將該領域的先進技術套用於高鐵，有利於保持我國高鐵技術的長期國際領先。近年來，上海微系統所與中國鐵路通信信號集團公司，在軌道交通感測與傳輸領域展開了積極合作，完成了時速350公里的車地無線傳輸測試，取得了很好效果。在科技部、鐵道部、中國科學院、上海市政府的支持下，雙方決定共建軌道交通感測與傳輸聯合實驗室，不斷努力和創新，創建世界一流的軌道交通感測與傳輸技術科研基地。
定位
實驗室依託上海微系統凳淚寒所和中國鐵路通信信號集團公司付晚組建，初期整個建設費用達5000萬左右。實驗室將面向國家和行業重大需求，整合我國軌道交通感測與傳輸研究力量，發揮人才和學科優勢，專注於軌道交通感測與傳輸技術研究，建設系統集成與工程套用轉化平台，建成體系完整、力量精幹、平台先進、產學研用緊密結合的國家軌道交通感測與傳輸技術研究的核心力量和研發基地，成為本領域世界一流的研究機構。軌道交通市場發展前景和軌道交通感測傳輸技術發展現狀，決定了我國軌道交通感測與傳輸技術具有廣闊的展示與發揮的平台，也是我們組建專業聯合實驗室的基本出發點。
領域
為了保證軌道交通的安全舒適運行，需要研究專用的感測技術，感知列車的實時狀態（速度、位置、橫向加速度和應力）並保持對關鍵部件的重點監測。此外，高鐵車地無線傳輸需要克服高速移動、頻繁切換、帶狀覆蓋和電磁干擾等難題，構建大容量、高可信的傳輸通道，這將是實驗室精頌煮重要研究方向。對列車及其運行環境產生的動態數據建模並分類研究，建立系統集成及工程套用平台，為軌道交通系統提供狀態展示、在途預警、實時運用維護，保障行駛的安全性與舒適度。
組織
由王判朽故酷立鼎、王克明、王曦、方家熊、鄔江興、李述湯、鄒世昌、熊有倫院士等國內行業學術權威人士組成學術委員會。王曦表示：“實驗室將專注於軌道交通感測、傳輸技術的研究並搭建系統集成與工程套用平台。
