《車站信號》是2019年中國鐵道出版社出版的圖書，本書為“軌道交通信號與控制專業系列教材”之一。
鐵路信號有廣義和狹義兩種含義。廣義的鐵路信號是在鐵路運輸系統中，為保證行車安全、提高區間和車站通過能力以及解編能力的手動控制、自動控制及遠程控制技術的總稱，它包括車站信號、區間信號、道口信號、駝峰信號等。狹義的鐵路信號是在行車、調車工作中，用特定物體(包括信號燈、儀表、音響設備)的顏色、形狀、位置和...
《車站信號》是2019年中國鐵道出版社出版的圖書，本書為“軌道交通信號與控制專業系列教材”之一。內容簡介 本書全面系統地闡述車站聯鎖系統的基本知識和基本組成。全書共分四章，包括聯鎖和聯鎖設備、繼電集中聯鎖、計算機聯鎖、高速鐵路的計算機聯鎖。作者簡介 林瑜筠，南京鐵道職業技術學院退休老師，副教授。截至目前，...
我國鐵路使用的車站信號設備主要是繼電集中聯鎖和計算機聯鎖，其控制和監督對象是道岔、進路和信號機。計算機聯鎖是具有故障－安全特徵的自動控制系統，近年來發展迅速，已經成為我國鐵路車站聯鎖設備的主流制式。本書按照職業教育能力的培養目標，繼電集中聯鎖以雙線雙向運行四顯示自動閉塞區段為例，對6502電氣集中和聯鎖的...
鐵路車站信號 railway signaling in station 在鐵路車站範圍內，指示列車或機車車輛運行條件，保證行車和調車作業安全和提高運行效率的技術和設施。主要包括車站聯鎖、平面調車控制和車站信號遙控遙信等。車站聯鎖 在鐵路車站內，為了保證站內行車和調車的安全，以及有效地利用站內股道線路，高效率地指揮行車和調車，改善...
接車信號是指指示列車進入車站或車場的信號。接車信號包含6個信號顯示：1個綠色穩定燈光——準許列車按規定速度經過正線通過車站；1個黃色穩定燈光一一準許列車經道岔直向位置，進入車站正線準備停車；2個黃色穩定燈光——準許列車經道岔側向位置，進人站內準備停車。1個黃燈閃光和1個黃色穩定燈光——準許列車經過18號...
行車信號是指在鐵路車站和區間指示列車運行的信號。除了調車信號、駝峰信號、聯繫用的手信號等，進站、出站、進路、通過等信號機均顯示行車信號。如色燈信號機的綠色、黃色燈光準許列車行進；紅色燈光不準許列車越過該信號機。調車信號是鐵路車站指示調車車列運行的信號。調車信號機、駝峰信號機、手信號均顯示調車信號。...
鐵路信號系統，鐵路信號的顯示、變化、控制的系統。按套用場所，分為車站信號控制系統、編組站調車控制系統、區間信號控制系統、行車指揮控制系統及列車運行控制系統。一般包括車站聯鎖、區間閉塞、機車信號、列車運行自動控制、調度集中、調車場控制及道口信號等設備。按技術手段，分為視覺信號和聽覺信號兩大類。又可細分...
機車信號是指在司機室內指示列車前方運行條件的信號。在地面信號機為主體信號的前提下，機車信號為輔助信號，它能自動地反映列車運行前方地面信號機的顯示狀態和運行條件，指示列車運行，並與列車自動停車裝置結合，確保列車的安全運行。機車信號意義 信號機由於裝在地面上，受曲線、隧道等地形限制，給司機暸望帶來一定的...
通過信號是鐵路準許列車不停車通過車站的信號。指示列車以規定速度經正線通過車站。例如：進站或接車進路色燈信號機的1個綠色燈光、進站臂板信號機紅色主臂板及黃色通過臂板同時下斜45°角等都是通過信號顯示，表示出站或發車進路信號機已開放允許運行的信號，進路上的道岔均開通直向位置，指示列車不停車經正線通過...
進站臂板信號機有四種顯示方式：當白天紅色主臂板和黃色通過臂板下斜45度角，紅色輔助臂板與機柱重疊；夜間兩個綠燈亮時，表示準許列車按規定速度經正線通過車站，出站信號機在開放狀態，進路上的道岔均開通直向位置。當白天紅色主臂板下斜45度角，黃色通過臂板在水平位置，紅色輔助臂板與機柱重疊；夜間一個綠燈...
車站信號遙控遙信是指通過遙控、遙信技術將相距一段距離的信號樓、信號所管轄內的信號設備集中在一處控制和監督的系統。①在鐵路大型車站，將幾個信號樓和信號所的現場信號設備集中在中心信號樓控制和監督。②由一個車站對鄰近的幾個車站的信號設備集中控制和監督。車站信號遙控遙信的工作原理和技術設備組成與調度集中...
《車站信號自動控制》是2019年西南交通大學出版社出版的圖書，作者是吳雄升，本書是高等職業教育鐵道信號專業教材，全面系統地介紹車站信號自動控制系統的工作原理。內容簡介 《車站信號自動控制》是高等職業教育鐵道信號專業教材，全面系統地介紹車站信號自動控制系統的工作原理，內容包括：鐵路車站聯鎖基本概念、繼電集中聯鎖...
《車站信號自動控制》是2007年中國鐵道出版社出版的圖書，作者是王永信。內容簡介 《車站信號自動控制》是《車站信號自動控制》教學大綱編寫的教材。書中主要內容包括:繼電集中聯鎖和計算機聯鎖、繼電集中聯鎖介紹雙線雙向四顯示自動閉塞提速區段車站6502電氣集中的設備組成、電路原理和故障分析處理等。 《車站信號自動控制...
《車站信號控制系統》是1997年中國鐵道出版社出版的圖書。內容介紹 內 容 簡 介 本書是鐵路高校交通信號與控制專業的教學用書。全書共三篇二十一章。第一 篇內容屬於鐵路車站信號控制的基礎知識，扼要地敘述了系統功能、組成、所需設備、器件以及電路構成的基本原理和方法，強調了故障－安全的概念及其在鐵路信號系統 ...
鐵路區間信號是指揮列車在鐵路區間運行的信號控制設備及其防護運行安全的設施。鐵路區間以分界點對鐵路線路所作的劃分,車站與車站之間為站間區間,兩個線路所之間或線路所與車站之間為所間區間,自動閉塞區段的兩個通過信號機之間為閉塞分區等。鐵路區間信號設備主要包括:鐵路區間閉塞控制系統(自動閉塞、半自動閉塞系統等h...
《車站信號控制系統》是2012年5月西南交通大學出版社出版的圖書，作者是楊揚。內容簡介 《高等學校'十二五'規劃教材·軌道交通信息控制與技術:車站信號控制系統》共六章。第一章為車站信號控制系統概述，對車站信號控制系統中涉及的車站站場、進路及其控制過程、聯鎖表等重要概念和原理進行介紹。為學習後續章節作鋪墊。第...
引導信號是指鐵路車站引導信號分兩類：當進站或接車信號機因故障等原因不能開放接車信號時，指示列車以不超過20km/h速度進站或通過接車進路，並須準備隨時停車。如進站或接車進路色燈信號機顯示1個紅色燈光和1個月白色燈光。引證解釋 非聯鎖區域從聯鎖區域接車時指示列車運行的信號。這種情況下一般採用手信號作為...
《車站信號自動控制（鐵路職業教育教材）》是2002年中國鐵道工業出版社出版的圖書，作者是王永信。內容簡介 本書是根據鐵道部頒布的鐵道信號專業教學大綱要求而編寫的。系統地介紹了車站信號為保證鐵路行車安全，提高運輸效率，指揮站內列車運行和調車作業及實現聯鎖的技術設備和工作原理。編輯推薦 本書為鐵路職業學校鐵道...
調車信號 調車信號，鐵路車站指示調車車列運行的信號。用調車信號機、駝峰信號機、手信號顯示。顯示為：1個月白色燈光信號——準許調車車列越過該信號機調車；1個藍色燈光信號——禁止調車車列越過該信號機調車。
為了調整雙方向列車的運行，線上路兩側都要裝設通過信號機，這種自動閉塞稱為單線雙向自動閉塞。根據某一時刻列車運行的需要，經兩端車站值班員的操作，使某一方向的自動閉塞開通，而另一方向關閉。反之若需改變運行方向時，亦經兩端車站值班員的操作，可使相反方向的自動閉塞開通，另一方向關閉。（3）雙線雙向自動閉塞...
《信號工（車站信號及道口信號）》是1997年中國鐵道出版社出版的圖書。內容介紹 內 容 簡 介 本書是根據鐵道部教育司、勞資司教職〔1991〕38號文關於提高從業人員的工作 能力和生產技能為目標進行定向培訓的精神編寫的。本書的內容包括：電氣集中聯 鎖，軌道電路及車站股道電碼化，各類電源屏，電氣集中施工與配合，...
2、按機車信號傳輸方式：可分為連續式和點式。3、按各系統設備所處地域可分為：控制中心子系統、車站及軌旁子系統、車載設備子系統、車場子系統。固定閉塞ATC系統 固定閉塞ATC系統是指基於傳統軌道電路的自動閉塞方式，閉塞分區按線路條件經牽引計算來確定，一旦劃定將固定不變。列車以閉塞分區為最小行車間隔，ATC系統...
鐵路上指示列車以準備在預定地點停車的速度運行的信號。它相當下一架信號機顯示停車信號的預告信號。指示機車司機注意下一個信號顯示，並作停車準備。例如:預告、通過信號機的黃色燈光、臂板信號機的黃色臂板與機柱重疊均表示下一架信號機在關閉狀態。鐵路車站或區間準許列車或調車車列行進的各種信號的總稱。如色燈...
《車站信號計算機聯鎖控制系統--原理及套用》是2005年中國鐵道工業出版社出版的圖書，作者是徐洪澤、岳強。內容提要 本書主要面向鐵路信號技術人員及維修管理人員，也可作為鐵路相關專業的大中專學生的參考教材。本書從理論與應與兩個方面對鐵路信號計算機聯鎖控制技術進行了講解，其特點是把系統安全問題分為功能安全和...
鐵路信號顯示是指鐵路信號系統或設備向有關作業人員發出命令的表達方式。一般通過視覺效應和聽覺效應表達。視覺信號顯示由色燈信號機、臂板信號機、機車信號顯示器、信號旗、信號牌等給出。顯示的基本顏色意義為：①紅色_停車。②黃色——注意或降低運行速度。③綠色——按規定速度運行。聽覺信號顯示由號角、口笛、響墩...
《鐵路車站信號系統的控制方法研究》是2018年1月東北師範大學出版社出版的圖書，作者是馬潤。內容簡介 《鐵路車站信號系統的控制方法研究》對鐵路車站綜合自動化控制系統進行了較為全面和深入細緻地研究，在總結鐵路車站信號控制系統現狀、鐵路信號基礎設備、鐵路車站信號控制系統綜合自動化系統套用的基礎上，根據鐵路車站實際...
發車信號 白天展開綠色信號旗上弧線向列車方作圓形轉動；夜間用綠色燈光上弧線向列車方面作圓形轉動。表示要求司機發車。通過信號 白天展開綠色信號旗；夜間綠色燈光。表示準許列車由車站或車場通過。引導信號 白天展開的黃色旗高舉頭上左右搖動；夜間黃色燈光高舉頭上左右搖動。表示準許列車進入車場或車站。特定引導手信號 晝...
在電氣化鐵路車站正線出站信號機位置的設計中《鐵路車站及樞紐設計規範》(以下簡稱《站規》)與《鐵路信號設計規範》（以下簡稱《信規》）所要求的線間距有矛盾。設定條件 1）《站規》第3.13條規定設高柱信號機相鄰兩線只有一線通行超限貨物列車時線間距不小於5.0m(2.44m+2.15m+0.38m+餘量0.03m)，相鄰...
