基本介紹
- 中文名：調車信號
- 定義：鐵路車站指示調車車列運行的信號
調車信號，鐵路車站指示調車車列運行的信號。用調車信號機、駝峰信號機、手信號顯示。顯示為：1個月白色燈光信號——準許調車車列越過該信號機調車；1個藍色燈光信號——禁止調車車列越過該信號機調車。...
調車信號機(shunting signal) 是指在裝有電氣集小聯鎖的車站內，為保證行車調車安全，在每個調車進路入口處設定的鐵路信號機。簡述 調車信號機是為集中區內進行調車作業而設定的一種信號機。調車作業一般是利用牽出線與到發線、咽喉區與到發線之間的線路進行的。調車作業主要包括由車輛的摘掛、取送、轉線、機車出...
鐵路信號是鐵路信號系統或設備的簡稱。鐵路上為保證行、調車作業安全，提高車站、區間通過能力及列車解編能力，改善作業人員勞動條件的技術設備的總稱。按套用場所不同可分為車站信號控制系統、編組站調車控制系統、區間信號控制系統、行車指揮控制系統及列車運行控制系統等。一般包括車站聯鎖、區間閉塞、機車信號、超速防護...
行車信號是指在鐵路車站和區間指示列車運行的信號。除了調車信號、駝峰信號、聯繫用的手信號等，進站、出站、進路、通過等信號機均顯示行車信號。如色燈信號機的綠色、黃色燈光準許列車行進；紅色燈光不準許列車越過該信號機。調車信號是鐵路車站指示調車車列運行的信號。調車信號機、駝峰信號機、手信號均顯示調車信號。...
鐵路信號機是指鐵路上利用不同顏色和數量的燈光或不同顏色和形狀的臂板位置顯示指揮行、調車命令的固定信號機。是鐵路信號系統的重要組成部分之一。鐵路信號隨著第一列列車在英國出現而出現。早期的信號是十分簡陋的。現代信號藉助電子工業的發展，使行車指揮系統走上自動化，列車運行也向著自動駕駛與自動控制發展。進站...
禁止信號是指禁止列車或調車車列越過設定信號地點的信號。不同的信號機其禁止信號也不同:臂板信號機的紅色主臂板處在水平位置、移動信號的紅色方牌、手信號展開紅色信號旗均為禁止信號；色燈信號機中一般顯示紅色燈光為禁止信號；調車信號機顯示藍燈為禁止信號。列車和調車車列都不容許越過禁止信號。鐵路準許列車駛離...
調車安全 調車管理零管理 眾所周知，行車安全靠“機控”（機控指的是利用列車運行監控記錄裝置監控列車運行），而調車安全憑“人控”。因為，在調車作業中，列車運行監控記錄裝置既不能監控調車信號，又對調車計畫一無所知，所以對機車乘務員的作業要求更高。從規範每一鉤作業、每一架信號的確認入手，細化調車管理...
固定信號機有進站信號機、出站信號機、預告信號機、通過信號機、調車信號機、遮斷信號機、進路信號機、駝峰信號機和復示信號機等多種。在《中華人民共和國鐵路技術管理規程》中，對於信號顯示有種種明確的規定。如：進站、出站、進路信號機及線路所的通過信號機，均以顯示停車信號為定位。自動閉塞區段的通過信號機...
信號燈 固定在車站兩頭的信號燈光顏色不同表示不同含義：紅色－指令火車停下或不許越過；綠色－準許火車通過或開動；黃色－同意列車進站停車或從車站出發，但要減低速度或注意瞭望行駛；白色和蘭色－列車編組或解體的調車信號，前者容許通過，或者禁止超越；紫色－表示鐵路道岔的位置。手信號 鐵路工作人員手拿信號旗、...
無線電調車信號 無線電調車信號（radio shunting signal）是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間 1997年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》第一版。
聽覺信號顯示由號角、口笛、響墩發出的音響和機車、軌道車的鳴笛聲給出。信號顯示是指揮列車運行和調車作業的命令。具體地說，除了有指揮列車或調車車列前進、後退、停車等信號顯示外，還規定有以不同速度運行的速差信號顯示。有關作業人員必須嚴格按顯示作業。各種信號顯示及其含義在中華人民共和國《鐵路技術管理規程》...
◆ 實時採集調車命令，自動搜尋調車進路，正確復示調車信號顯示狀態。◆ 自動修正走行距離，消除調車作業走行累計誤差。◆ 實時顯示調車車列位置、走行方向、走行速度和距前方調車信號距離。◆ 自動計算監控模式曲線，連續監督調車作業過程，防止調車作業事故的發生。◆ 系統與平面調車設備相連線，保障調車推進過程的作業...
平面無線電調車信號 平面無線電調車信號（radio operated signal for level shunting）是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間 1997年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》第一版。
夜間信號是指在鐵路上當指揮行、調車作業的信號白晝和黑夜顯示的方式不同時，用於夜間顯示的信號。一般指視覺信號。如臂板信號機及手信號的燈光顯示等。這類夜間信號也在當晝間信號達不到顯示距離要求時使用，如降霧、暴風雪的天氣。在光線不足的隧道內只使用夜間信號或晝夜通用信號。晝間信號在鐵路上當指揮行、調車...
手信號也是一種鐵路移動信號，它們是由人直接揮動信號旗和信號燈來下達的各種命令。信號旗有三種基本顏色：綠、黃、紅；信號燈（也叫號誌燈）有四種基本燈光：綠、黃、紅、白。手信號分類 手信號的種類很多，常見的有列車運行手信號、調車手信號、聯繫用手信號等。列車運行手信號 停車信號 白天展開紅色信號旗；夜間...
推進信號又稱“推送信號”。鐵路編組站駝峰調車場駝峰信號機指示推送機車將車列向駝峰峰頂推進的信號顯示。按允許推進的速度不同有3種燈光顯示：1個穩定綠色燈光——允許以規定速度推進，一般定為5km/h；1個綠色閃光燈光——允許加速推進，如7km/h；1個黃色閃光燈光——允許減速推進，如3km/h。閃光燈光的亮、滅...
接車進路色燈信號機和接、發車進路色燈信號機必須採用進站色燈信號機機構，即雙機構帶引導的基本形式，而雙機構可採用兩個二燈位機構亦可採用一個三燈位和一個二燈位機構組成，但必須設引導機構。當該信號機兼作調車信號機時，必須另設調車機構，此時藍燈應封閉。當兩個車場間線路緊密銜接，在車場入口處不能裝...
調車信號音 調車信號音（shunting tone）是1997年發布的鐵道科學技術名詞。公布時間 1997年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》第一版。
出站及進路色燈復示信號顯示意義為：一個綠色燈光表示出站或進路信號機在開放狀態；無顯示——表示出站或進路信號機在關閉狀態。調車色燈復示信號機顯示：1個月白色燈——表示調車信號機在開放狀態；無顯示——表示調車信號機在關閉狀態。電動臂板復示信號機顯示：晝間黃色臂板下斜45°角、夜間1個綠燈一表示主體...
調車線是鐵路車站內專供列車摘掛、取送、解體、編組等調車作業使用的線路。也可供車輛集結、機車短暫停留等作業使用。調車線的種類較多，常見的有牽出線、編組線、機走線、迂迴線、禁溜線等。調車線一般都設定專門的調車信號機，用來防護調車進路的安全，指揮調車作業順利進行。調車線舊稱編組線。進行列車解體、車輛...
雙面調車信號機 雙面調車信號機（signal for shunting forward and backward）是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間 1997年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》第一版。
進路制信號是指以指示列車進入不同進路為原則的信號顯示制度。設定於軌旁不同地點的地面信號機防護列車運行的不同進路。進站信號機用於防護接車進路；出站信號機用於防護髮車進路和區間；調車信號機用於防護調車進路。信號機的不同顯示，用來指示列車進入所防護進路時的始端速度，而不反映進路的終端速度。信號的紅色顯示...
鐵路上指示列車以準備在預定地點停車的速度運行的信號。它相當下一架信號機顯示停車信號的預告信號。指示機車司機注意下一個信號顯示，並作停車準備。例如:預告、通過信號機的黃色燈光、臂板信號機的黃色臂板與機柱重疊均表示下一架信號機在關閉狀態。鐵路車站或區間準許列車或調車車列行進的各種信號的總稱。如色燈...
信號分類 鐵路信號按人的感覺可分為視覺信號和聽覺信號。視覺信號是以物體（包括燈）的形狀、顏色、位置、數目等特徵來顯示命令內容。聽覺信號是利用號角、笛、響墩等音響特徵表示命令內容。按信號功能可分為行車信號和調車信號。行車信號用於指揮列車運行；調車信號用於指揮調車作業。按顯示制式可分為選路制信號和速差制...
駝峰無線電調車信號 駝峰無線電調車信號（radio shunting signal at hump）是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間 1997年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》第一版。
移動信號機 信號機按設定地點和用途可分為固定信號機和移動信號機。固定信號機有主體信號機（主要有進站信號機、出站信號機、通用信號機、遮斷信號機、進路信號機、調車信號機、防護信號機、駝峰信號機等）、輔助信號機（主要有預告信號機、復示信號機、駝峰復示信號機等）和附加信號機（主要有引導信號機和容許信號...
列車信號機的布置 1.為了保證列車運行的安全，對由區間線路駛向車站內方的接車進路進行防護，在每個方向的進站口道岔外方，列車運行前進方向線路的左側，均應設定進站信號機。2.為了禁止或準許列車由車站開往區間，車站內有發車作業的到發線股道上，均應裝設出站信號機。調車信號機的布置調車信號機的布置一般比較...
設月白色和藍色兩種燈光信號。顯示意義為個月白色燈光一·準許調車機車越過該信號機調車；1個藍色燈光一禁止越過該信號機調車。在設有平面溜放調車集中控制區，增加1個月白色閃光信號一準許溜放調車。按指揮作業性質，駝峰信號機亦屬於調車信號機類別，但因其顯示意義及聯鎖關係與一般調車信號機不同,通常將其單獨列為...
進路倍號機是指鐵路車站用於指示列車在車站內或車站車場間從一條進路運行到另一條進路的信號機。計有接車、發車、兼做調車信號機的幾類進路信號機。一般採用色燈信號機。接車進路信號機顯示及意義與進站色燈信號機相同。發車進路信號機顯示及意義：1個綠色燈光一一準許列車由車站正線出發：1個黃色燈光——準許...
場站調度是指為了站內調車作業安全運行而設計的一個複雜的系統工程，為保證車站內調車作業的安全，由於平面調車系統與調車信號的開放未實現連鎖控制，在進行調車作業時主要依靠調車員確認地面信號。專有名詞定義 因此在調車過程中，若作業人員操作失誤，同樣易造成“沖、擠、脫”等事故的發生。當調車機車進行調車作業或...