跨座式單軌是通過單根軌道支持、穩定和導向，車體釆用橡膠輪胎騎在軌道樑上運行的軌道交通制式，在重慶已廣泛使用，跨座式單軌的特點是適應性強、噪聲低、轉彎半徑小、爬坡能力強。單軌制式能更好適應複雜的地形地貌環境。跨座式單軌的高架橋橋墩寬度平均不到2米，與其他高架軌道交通相比，橋墩占地寬度節省近一半，在城市道路中央或道路兩旁的綠化帶就可以立柱，占地小、遮擋少、選線靈活、對現有城市道路的交通干擾很輕微。此外，跨座式單軌的車體十分新潮、靚麗，建成通車後，將成為一道全新的城市風景線。
跨座式單軌的速度可以達到每小時80公里。大型跨座式單軌列車理論上也是屬於捷運的一種制式。
中國已建成或在建單軌的城市有：重慶、吉林市、蕪湖、柳州、蚌埠、湛江等地。
2018年1月10日，中國首條實現無人駕駛的跨座式單軌線路在銀川正式通車。
基本介紹
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名詞解釋
優勢
判定標準
根據國家GB50458-2008《跨座式單軌交通設計規範》、CJ/T287-2008《跨座式單軌交通車輛通用技術條件》，8節跨座式單軌列車定員至少為1292人，6人/㎡。
國內現狀
重慶
重慶軌道交通（Chongqing Rail Transit，CRT）是指服務於中國直轄市重慶大都市區的城市軌道交通。其第一條線路於2004年11月6日開通觀光運營，於2005年6月18日正式開通運營，是中國西部地區第一條城市軌道交通線路。
蕪湖
2016年12月24日，國內第二個跨座式單軌城市軌道交通工程——蕪湖市軌道交通工程正式開工，由南車南京浦鎮車輛有限公司（南車集團現已與北車集團合併為中車集團）執行。
開工的1號線和2號線一期工程線路全長46.7公里，共設車站36座。
項目採用跨座式單軌系統及CMRⅡ型車，最高運營時速80公里，計畫2020年1月開通試運營。
蕪湖軌道交通列車列表
蕪湖軌道交通2號線
蕪湖軌道交通4號線
銀川
2017年8月31日，全球首個具有完全自主智慧財產權的跨座式單軌——雲軌在銀川花博園實現商業化通車運營。雲軌是比亞迪旗下軌道交通子品牌，第一款產品為跨座式單軌。
柳州
柳州軌道交通（Liuzhou Rail Transit，LZRT）是服務於柳州市的跨座式單軌系統。到2030年，柳州市將建成4條跨座式單軌線路。
柳州軌道交通跨座式單軌列車列表
