跨座式單軌交通

跨座式單軌只有一條軌道，不像捷運那樣有兩條鋼軌。特點是適應性強、噪聲低、轉彎半徑小、爬坡能力非常強。類似於“空中小火車”，速度可以達到每小時70公里左右。我國第一條跨座式單軌為重慶輕軌2號線（也是西部地區第一條城市軌道交通），目前世界上最長最繁忙的跨座式單軌為重慶軌道交通3號線。

北京

簡介

“跨座式單軌交通”,是北京市首條推出的是跨座式單軌。它是線網中一條中心城西南部聯絡線,定位為中運量等級的線路。全長約24.966公里,全部為高架線。計畫設21座車站,其中換乘站7座。工程計畫於2014年開工,2015年建成通車,總工期2年。

線路

“跨座式單軌交通”線路起於石景山福壽嶺,止於豐臺花鄉,沿線串聯了中關村石景山園、八大處、玉泉路和小屯路沿線居住區、豐臺科技園等大型居住和功能區,服務於中心城外圍,起到調節中心城軌網客流的作用。

重慶

簡介

重慶輕軌2號線採用的跨座式單軌，“跨座式單軌交通”是西部大開發首批十大重點工程之一、國內首條高架跨座式單軌交通系統，東起重慶市區商業中心較場口，西至大渡口區鋼鐵基地新山村，全長19.15公里，設18座車站，全線工程總投資43億元人民幣，於2000年12月開工分兩期建設。於2005年6月20日開通並投入運營該線路一期工程較場口至動物園段，共長14公里，設有車站13座。2005年底，該工程全線建成通車。

意義

“跨座式單軌交通”，具有爬坡能力強、轉彎半徑小、噪音極低、環保性能好等特點，它的建成對緩解重慶城市交通緊張、促進城市經濟發展具有重大意義。