中車南京浦鎮車輛有限公司

簡介

南車南京浦鎮車輛有限公司建於1908年，具有百年製造歷史，是中國從事軌道交通裝備研究和製造的專業化生產企業，是中國鐵路裝備製造業大型一檔企業。註冊資金118078萬元，年銷售收入80億元，總占地面積：3268畝，是中央企業中國南車股份公司旗下的重點企業。旗下分公司有：南京南車浦鎮城軌車輛有限責任公司、南京浦鎮海泰制動設備有限公司、南京浦鎮恩梯恩鐵路軸承有限公司、南京南車海達鐵路服務有限公司、廣東南車軌道交通車輛有限公司、杭州南車軌道交通車輛有限公司等子公司。

歷史

解放之前

1898年9月，英國和德國決定承辦津鎮鐵路（天津至鎮江）。1899年5月，清政府在英德兩國壓力下與兩國草簽貸款協定，並將修建津鎮鐵路改為修建津浦鐵路（天津至南京浦口）。1908年1月13日，清政府與英德兩國正式簽署了《天津浦口鐵路借款契約》。根據契約，津浦鐵路的修建由英德兩國工程管理公司負責，以山東境內韓莊為界分為兩段，德國負責北段（天津至韓莊）總計626公里，於1908年6月開工；英國負責南段（韓莊至浦口）總計383公里，1909年3月開工建設。

在開工修建津浦鐵路的同時，英國方面提出由中英合資在津浦鐵路南段建造鐵路修理廠，以修配所使用的鐵路機車和客貨車輛，以及製造維修線路、橋樑、輪渡等所需配件。工廠建設籌備工作由英國工程師負責，廠址最初選定長江北岸浦口，後因太靠長江江邊、土質鬆軟，遂改長江北岸江浦縣（原浦口舊城）西南隅浦鎮萬峰門內（即今南門鎮）為廠址，工廠名為浦鎮機廠，隸屬津浦鐵路局南段管理局。

浦鎮機廠於1908年建成投產，當時占地面積25萬平方米，廠房兩幢5318平方米，42匹馬力蒸汽機一部，金屬切削工具機20台。浦鎮機廠雖屬清政府官營企業，但經營權、管理權卻操縱在英國人手裡，從廠長到總監工，都由英國人擔任。建廠初期，工人不足百人，新式工具機、動力設備及車輛所需要的大小配件，均須向英國購買[4]。由1908年開始，浦鎮機廠一直從事配件生產，以及橋樑、輪渡、駁船及機械設備維修工作；至1914年開始維修鐵路機車車輛。1919年，隨著津浦鐵路的運輸日益繁忙，為應付需求浦鎮機廠進行了擴建，新建廠房兩幢。1923年，津浦鐵路局浦口電氣廠建成，促進了工廠電動機器設備的添置。

和許多其他中國早期的鐵路工廠一樣，浦鎮機廠也是中國共產黨的一個早期建黨活動據點，並發起過多次工人運動。1919年，北京的五四運動席捲全國，6月9日，機匠王荷波（後來成為中國共產黨早期領導人）組織全廠工人罷工，並在浦鎮大街上遊行示威，聲援北京愛國學生運動。1921年3月，浦鎮機廠工人為反對英國監工的壓迫，在王荷波領導下成立了南京市第一個工會組織——浦鎮機廠中華工會，並於同年6月舉行了罷工鬥爭。1921年11月，中共中央局發出《關於黨的組織和宣傳工作的通告》，要求在上海、北京、武漢、南京等12個地方組織鐵路工會，隨後浦鎮機廠工人在浦鎮建立了南京地區第一個中共黨小組。1923年2月7日至9日，為聲援京漢鐵路工人“二七”大罷工，浦口、浦鎮鐵路工人千餘人總罷工，史稱兩浦鐵路工人二七大罷工。為紀念此次事跡，現今仍然保留兩浦鐵路大罷工指揮所舊址，位於南京市浦口區浦鎮浴堂街34號，浦鎮機廠烈士群體的遺物於雨花台烈士紀念館內展出。