貴州高速鐵路

高鐵標準

2014年1月1日起實施的《鐵路安全管理條例》規定，高速鐵路（高鐵）是指設計開行時速250公里以上（含預留），並且初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路。根據以上定義，時速250公里以下（到時速160公里）的就只是快速鐵路，快速是相比於時速160或120公里以下的普速列車、低速鐵路。這是三大檔次。

貴州高鐵

蘭廣高鐵貴州段

貴廣高速鐵路又稱貴廣高鐵、貴廣客運專線，設計時速300km/h，預留進一步提速條件。是八橫八縱中蘭廣高鐵的重要組成部分，自貴陽北站，經黔南州、黔東南州、桂林、賀州、廣東肇慶、佛山終至廣州南站。

成貴高速鐵路又稱成貴高鐵，起至四川省成都市，途經經四川省樂山市、犍為縣、宜賓市、長寧縣、興文縣，雲南省的威信縣、鎮雄縣，貴州省的畢節市、大方縣、黔西縣，東南至貴陽市。

滬昆高鐵貴州段

滬昆高鐵貴州段，設計時速350公里，運營時速300公里，保留400公里時速升級空間。湖南段2014年底開通，貴州段2015年年中開通，昆明段2016年年中開通。

網上熱議高鐵

鄭貴高鐵即京貴高鐵鄭貴段，是規劃中的一條從河南省鄭州市至貴州省貴陽市的高速鐵路客運專線。線路大致為鄭州、平頂山、南陽、襄陽、荊門、宜昌、張家界、湘西、銅仁、貴陽。

貴州快鐵

渝貴鐵路（通車）

渝貴鐵路，即重慶至貴陽的鐵路擴能改造工程。2013年5月開工建設，正線全長約340公里，其中重慶境內115公里，貴州境內230公里，設計時速200公里，為客貨共線。

銅玉鐵路（在建）

銅玉鐵路又稱銅玉城際鐵路,北起貴州省銅仁市碧江區，向南經萬山區，止於玉屏縣，接滬昆客運專線，銅玉鐵路是貴州省首條地方投資為主的城際鐵路，將連線銅仁市碧江區、萬山區和玉屏縣，整條鐵路線路長47.71公里，設計速度200公里/小時，設有銅仁、萬山和大宗坪三個車站，銅仁站為客運折返站，萬山站為客運中間站，大宗坪站為新建滬昆線接軌站,建設工期3年。已經於2013年12月開工，預計2016年11月30日竣工。

貴開鐵路（通車）

貴開鐵路又稱貴開城際鐵路，為貴陽市到開陽縣的城際客運專線，是貴陽市域快速鐵路網“一環一射兩聯線”的重要組成部分，線路全長62公里，項目2014年10月完成鋪軌，12月初聯調聯試，於2015年5月1日正式開通運行。共設貴陽北站、洛灣三江、水田站、羊昌站、南江站和開陽站個車站，運行初期，共開行4對動車組，停貴陽北、洛灣三江、百宜、南江、開陽五個站，採用CRH2A型動車組運行。

安六鐵路（在建）

安六鐵路又稱安六城際鐵路，由滬昆客專安順西站引出，向西經安順開發區、普定、六枝、鐘山和水城5個區（縣、特區）16個鄉鎮街道，到水城站接軌後，利用既有的滬昆鐵路抵達六盤水站，沿線設安順西（既有）、黃桶北、六枝南、長箐、冷壩、六盤水東、六盤水（這6個站為新建），全長約117.8公里。