西客站地區，已列入《國家衛生城鎮名單（截至2019年2月）》。
基本介紹
- 中文名：西客站地區
- 所在地區：北京市
西客站地區，已列入《國家衛生城鎮名單（截至2019年2月）》。
截至2018年12月，成都西站站房一層為候車大廳，設備及辦公區域位於二層。站房主體分為三大部分，左側為行李託運，中部為候車大廳，右側為售票大廳。候車大廳內設有兩個檢票口，共8台檢票閘機，閘機設有二代身份證刷卡區域。站台線路 截至2018年12月，成都西站場站有4個站台、7個站台面、8條站線，站台間設有地下...
北京西站（Beijingxi Zhan (Beijing West Railway Station) Station）位於中國北京市豐臺區蓮花池東路118號南側地下，是北京捷運運營有限公司運營管理的車站，也是北京捷運7號線和北京捷運9號線的換乘站 。北京西站於1993年開工建設，為鐵路北京西客站建設時的預留捷運站 ；於1994年4月20日完成主體結構工程 ；於2011年...
西客站地區 西客站地區，已列入《國家衛生城鎮名單（截至2019年2月）》。
西安西站由站前廣場、站房和站場三個部分組成。站房中間為候車大廳，兩側分別為出站口和售票廳；流線形式採用“地上候車、下進下出”，候車大廳與站台通過兩條地下通道相連線；站房分為安檢口、候車室、綜合服務中心、售票處等區域。站前廣場設有公交停車綜合樓、社會停車場、航空預辦綜合樓、景觀綠化等設施。站台...
西客站站前地區管理辦公室（以下簡稱站前管理機構）是市人民政府的派出機構，負責西客站站前地區的日常管理和綜合協調工作。具體履行下列職責:（一）負責組織協調社會治安、市場秩序、交通秩序、市政公用設施、公共衛生、安全生產、市容和環境衛生等綜合管理工作；（二）負責停車場秩序、經營管理及設施的維修養護；（三）...
濟南西站採用“上進下出”的進出站模式。私家車和計程車可以從高架橋和緊靠著站房二層的落客平台直接進入；步行旅客可以在站前東廣場下車，沿著廣場通道步行由高架扶梯進入落客平台區域，再由東進站口統一進站。出站時，旅客需要全部自站台通道到達地下通廊；換乘計程車的旅客可以通過地下通廊到達計程車乘車點；換乘公交...
昆明西站（Kunmingxi Railway Station），位於中國雲南省昆明市，隸屬於中國鐵路昆明局集團有限公司。車站的主要線路是渝昆高鐵。歷史沿革 2020年 6月15日，雲南省自然資源廳網站發布《雲南省自然資源廳建設項目選址意見書批前公示（2020012號）》，擬同意昆明西客站建設項目選址方案，並核發建設項目選址意見書，按照有關...
成都西站 成都西站（Chengdu West Railway Station）是成都捷運4號線和成都捷運9號線的換乘車站，車站因位於鐵路成都西站旁而得名。途徑線路 成都捷運4號線，成都捷運9號線 出入口 共A1、A2、B、C四個出入口。地理位置
哈爾濱西站按一站雙廣場設計，設計團隊由原中華人民共和國鐵道部第三設計院與中國建設總公司組成，哈爾濱西站在外立面裝修材料色彩的選用、高架候車廳內屋面吊頂和商服夾層的拱形設計，均結合了歐式建築設計的風格，體現了中西合璧的效果。站房外立面的棕紅色陶板色彩就參考了索非亞教堂外牆的紅色，既有地域文化的因素，...
青島西站建成後將與青島站、青島北站、紅島站構成青島四大交通綜合樞紐客站布局，同時，青島西站地處西海岸新區中心位置，與2018年年底建成通車的青鹽鐵路、濟青高鐵和正在規劃建設的魯南高速鐵路、合青高速鐵路等多條高鐵線路連線，是青島地區具備陸、海、空互聯互通優勢的綜合性交通樞紐；未來，從青島西站出發，最快可2...
三明汽車西站位於三明市三元區工業路，也稱為三明西客站，與三明火車站相距300米。三明汽車西客站占地面積19611平方米，是三明市規模最大的客運站，擁有職工189人。其中，三明汽車西客站是全省唯一一家全天候24小時為旅客服務的國家一級公路客運站。車站現有營運班線120條，日發班次569班，可直達閩、浙、贛、粵、...
截至2012年11月，旅客通過電梯或樓梯可以進入負一層的地下通道，這條通道南北長175米，東西寬54米。這一區域被分隔為3個部分，其中左右各有15米寬的旅客出站通道，中間24米寬的區域為南北聯繫通道，旅客可以通過這條通道往返於南北廣場之間。站台線路 截至2012年11月，長春西站共設有5座站台與11條鐵路線，其站台...
昆明西站（Kunmingxi Railway Station），位於中國雲南省昆明市，是中國鐵路昆明局集團有限公司管轄的三等站，建成於1964年。服務內容 昆明西站離昆明站9公里（成昆線）歸屬：隸屬昆明鐵路局管轄現為三等站 客運：不辦理客運業務；貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。地理...
4月，列入國家發展改革委、交通運輸部印發的《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》綜合交通樞紐重點工程。12月7日，合肥西站西廣場及站區涉鐵市政道路工程勘察設計工作下半年已啟動，進入建設前期準備階段。2021年 2021年9月訊息，根據建設規劃，合肥高鐵西站將於2023年下半年開通西側站房，至2025年下半年...
太原汽車客運西站（新西客站）位於太原市迎澤西大街西端，占地74畝，相當於老客運西站的2.5倍。新西客站有16個售票視窗、17個檢票口、20個發車位。堪稱是華北地區最大的汽車站！概況 該站於2007年3月6日由中鐵十二局開工承建，候車樓已全面完工，進入消防審批階段，之後還要接受質量檢測驗收、投資驗收、級別評估...
太原西站（Taiyuanxi Railway Station），位於中國山西省太原市萬柏林區，建於1936年，是中國鐵路太原局集團有限公司管轄的一等站。車站概況 太原西站技術性質為中間站，業務性質為貨運站，等級為一等站。太原西站有太西東晉專用線，義井、北堰、南信號車場及大眾、物資局、西峪等專用線。太原西站接晉機、汾機、重機...
哈爾濱市人民政府關於哈爾濱西客站地區建設引資的若干意見 (哈政綜〔2009〕24號) 各區、縣(市)人民政府,市政府各有關委、辦、局: 為鼓勵社會各類資本參與哈爾濱西客站(以下簡稱哈西客站)地區開發建設,依據有關法律、法規,結合哈西客站地區實際,提出如下意見: ...
2017年10月，蘭州西站站房工程榮獲2016～2017年度中國建設工程魯班獎（國家優質工程）。價值意義 蘭州西站是集高鐵、城際、捷運、長途客運、公交、出租和社會車輛等多種交通方式並存的綜合交通樞紐，具備城市交通核心、樞紐經濟綜合體、高商業投資潛力等多重價值，成為蘭州經濟發展的第二中心，對促進城市規劃和區域內綜合...
羅清宇市長指出，高鐵客運專線是交通現代化的產物，是為了滿足經濟社會發展的需求產生的，因此臨汾西客站在規模上應與臨汾“十二五”期間的城市擴展規模、經濟發展水平相適應，科學估算，適度超前。臨汾西客站的建築風格要與臨汾市河西新區的整體規劃相適應，與博物館、教育城等地標性建築融合在一起，共同體現出一個開放...
滄州西站的啟用，進一步放大了滄州的綜合交通優勢，極大地拉近了滄州與京、津、滬等中國一線城市的距離，使滄州市進入環首都北京一小時交通圈，為滄州市擴大對內對外開放，加快招商引資，承接京津等地產業轉移，推動經濟轉型發展創造了有利條件，對融入京津冀都市圈，密切與“長三角”地區的聯繫，加快建設沿海城市具有...
哈爾濱捷運3號線設計起點位於黑龍江省哈爾濱市道里區城鄉路西側，向東南沿齒輪路敷設，沿經城鄉路、哈爾濱西客站、哈醫大二院、進鄉街、哈軸集團、會展中心、紅旗大街、太平橋、靖宇公園、景陽街、北馬路、友誼路、兆麟公園、上海街路口、哈藥路、前進路、河松街路口、康安路等街路。按照規劃，哈爾濱捷運3號線項目...
唐山西站（Tangshanxi Railway Station）是京唐城際鐵路上的一座鐵路車站，位於中國河北省唐山市境內，現由中國鐵路北京局集團有限公司唐山站管理。唐山西站於2021年6月進場建設，於2022年12月30日隨京唐城際鐵路通車啟用。截至2023年1月，唐山西站總建築面積16006.32平方米，規模為2台6線。歷史沿革 2016年11月14日，...
截至2018年12月26日，日照西站候車廳包含了哺乳室、商務座候車室、VIP候車區、母嬰候車區、軍人候車區及兒童遊樂區等不同候車區域。按摩座椅 截至2018年12月，日照西站設定了按摩座椅，為旅客候車提供了一個舒適的環境。無障礙設施 截至2018年12月，日照西站大廳的兩側設定了無障礙洗手間等設施，方便了行動不便的旅客...
民國十四年（1925年），臨城站改屬第二總段第五分段。民國十七年（1928年），臨城站改屬第四分段。民國二十二年（1933年），第四分段改為滕縣分管，臨城站改屬滕縣分管。民國二十七年（1938年）5月19日，臨城站被日本侵略軍占領。 民國二十九年（1940年）8月，中共湖西五縣工委與鐵道大隊協商戰鬥，鐵道大隊負責...
南昌西客站廣場分為南、北兩個廣場，投資估算約21.66億元，建設資金原則上由南昌市本級財政和紅谷灘新區各按照50%承擔。南昌西客站廣場位於紅谷灘新區紅角洲南部，北臨西站大街（原站前北大道），南臨龍興大街（原站前南大道），西臨柏樹西路，東臨柏樹東路。鐵路將南昌西客站廣場分為南、北兩個廣場。南廣場占地...
西昌西站站房設計以“海上生明月，瓊樓瞻玉兔”為理念，將建築地域性和時代感融入其中，建築主體以沉穩的底座托起重疊的屋頂，整體風格雄偉莊重，又不失蓬勃向上之感；建築整體造型、結構、功能一氣呵成，與西昌藍天白雲融為一體，提煉出西昌“月亮城”的城市名片。設計參數 截至2020年4月，西昌西站站房建築面寬117米...
2024年6月，煙臺西站站房 正式亮相。建築規模 煙臺西站站台規模為1台3線，途經的線路有龍煙鐵路。建築面積為13871.87㎡，站場規模2台4線。規劃設計 車站採用現代設計手法，突出時代特徵，以“居山傍水”之站為設計理念，打造綠色樞紐，花園式tod。體現現代化濱海新城開放包容的城市性格和地域特徵。運營情況 客運：...
南昌西綜合客運樞紐將和鐵路、捷運、公交接駁，使其能夠為更大範圍的居民出行和鐵路換乘旅客提供服務。預計2015年即可達到日均傳送旅客1萬人次，隨著捷運的建成，2018年可達到設計日傳送旅客超過2.5萬人次。正式獲批 未來西客站地區以火車西客站為龍頭，配套捷運、長運、公交等多種交通模式形成一個綜合交通樞紐體系，...
2007年，國家鐵道部與黑龍江省政府簽訂共建哈爾濱西客站會談紀要，西客站正式落戶哈西。2008年，哈爾濱西客站地區建設辦公室成立。北起康寧路、南至四環路、東起學府路、西至城鄉路，總面積52.6平方公里的區域被劃入“西客站地區”。自此，哈西開發進入了“大西客站”時代。2009年，哈爾濱市提出“北躍、南拓、中興...