合肥新西站位於合肥市蜀山區在懷寧北路和清溪路交口附近的東新莊，靠近合肥植物園和董鋪水庫。車站將按合安場9條到發線(含正線)、合福場4條到發線(含正線)，全部共組織建設13條鐵路線路。
合肥新西站隸屬於中國鐵路上海局集團有限公司下轄的特等站，是國家級綜合交通樞紐。線路北連合肥樞紐與既有滬漢蓉、合蚌、在建及規劃建設的沿江高鐵、合福鐵路、合九高鐵、商合杭客專銜接，向北可達皖東北及蘇北、山東；中與在建及規劃建設的合康高鐵、寧安城際、阜六景鐵路銜接，延伸向南經九江地區可達環鄱陽湖生態經濟區及粵東地區。
基本介紹
簡介,歷史沿革,設計特點,
簡介
新合肥西站主要是引入商合杭和對接合安九、合青這兩條高鐵，站房規模大約在8台18線，略小於合肥南站。
新合肥西站預計將在2018年動工開建。建成後，合肥四個火車站將各司其職，承擔合肥的鐵路運輸。合肥火車站主要是既有列車、普速列車的到發；新合肥西站主要承擔樞紐東北、西南向動車始發終到作業為主；合肥南站以承擔樞紐東西向及南向動車始發終到作業為主。
【車站性質】：樞紐站、區間站、技檢站
【車站等級】：特等站
【途經線路】：商杭高速鐵路、合九高速鐵路、合青高速鐵路
【車站地址】：懷寧北路和清溪路交口附近的東新莊，靠近合肥植物園和董鋪水庫
【地理方位】：桃花店站（上行），舊合肥西站（下行）
【客運業務】：辦理旅客乘降；行李、包裹託運
【貨運業務】：不辦理貨運業務
【隸屬單位】：中國鐵路上海局集團有限公司
歷史沿革
2016年7月19日，合肥市正式成立了新合肥新西站工程建設領導小組，同時啟動了新西站的概念性規劃方案的設計。
2017年初，合肥東新莊新西站開工前的工作推進順利，設計方案已確定。拆遷工作未完成，即將開始建設工作，預計將和合安高鐵同步開通。
設計特點
車站的建設不會成為區域交通的阻隔，而是將和城區建設有機融合，更多的考慮城市功能的融入，“進出站、乘火車等交通功能只是站內的功能之一，更多的將是城市生活的功能。新西站將結合站房和站場同步組織站房綜合體建設，帶動區域整體開發，包括商業購物、科研創意、休閒娛樂等，成為城市生活新節點。
