合肥捷運3號線

合肥捷運3號線（Hefei Metro Line 3）是合肥捷運第3條建設的線路，標誌色為綠色。沿線站點為33個，線路起於幸福壩站，止於相城站，全長37.2公里，北端採用高架敷設，高架線路長4.23公里，其餘均為地下線，地下線長32.97公里，平均站間距為1.15km。

合肥捷運3號線線路經由肥西縣、經開區、蜀山區、廬陽區、瑤海區，為西南東北走向線路。2018年12月20日上午10點，合肥捷運3號線全線隧道已洞通，8月份將進入軌道鋪通階段，同時進入2018年11月或將能實現全線通電，預計在2019年12月底開通試運營。

合肥捷運3號線沿線經過大學城、經開區、政務區、廬陽區、合肥站和職教園、肥西縣等重要片區，可快速連線及覆蓋城市主要客流走廊，並推動城市向西南和東北方向發展。合肥捷運3號線的開通，將標誌著合肥捷運網正式形成。

基本介紹

• 中文名：合肥捷運3號線
• 外文名：Hefei Metro Line 3
• 標識色：淡綠色
• 開通日期：2019年12月26日
• 運營時間：05：00～23：00
• 起訖站：幸福壩站，相城站
• 線路總長：37.2千米
• 車站數量：33座
• 車輛編組：6節編組B型鼓型車
• 運營速度：最高80km/h

建設沿革

2014年3月，合肥捷運3號線工程西七里塘站正式開工建設。8月，《合肥市城市軌道交通近期建設規劃（2014年-2020年）》獲得國家發改委批覆。

2015年2月，《合肥市域“1331”綜合交通規劃》完成編制，通過評審。

2015年04月02日，合肥市軌道公司首次將3號線剩餘30座捷運站點和一段一場的具體規劃方案公布。

2015年11月16日，合肥捷運3號線土建7至10標段計畫11月中旬正式開工，土建11至15標段計畫11月底前動工，其餘標段在12月底前開工建設，至此，捷運3號線將全面開工。

2017年5月3日，合肥軌道交通3號線首個盾構區間單線順利貫通。

2017年5月19日，合肥軌道交通3號線11標段淮南路站至鴨林沖站區間左線順利貫通。

2017年5月，安大磬苑校區站、工大翡翠湖校區站、大學城北站、安醫大二附院站、西七里塘站、廬州公園站等12座車站，已完成主體結構施工，約占全部地下車站總工程量41%。

2017年6月20日上午，由中鐵十七局集團承建的合肥捷運3號線15標新海大道站-勤勞村站盾構區間右線順利貫通，標誌著3號線首條盾構隧道實現雙線貫通，開啟3號線全線隧道洞通序幕。

2018年6月7日，合肥捷運3號線進入鋪軌施工階段。

2018年8月14日，合肥西站正式封頂，標誌所有車站主體結構封頂，現已成功鋪軌28.73公里，2018年12月20日上午10點3號線全線隧道已洞通。上午3號線首列車已經到達磨店車輛段，2019年5月21捷運3號線磨店車輛段接觸網熱滑實驗順利成功，2019年5月30號上午，合肥捷運3號線全線短軌通。

預計2019年3月全線就能開始聯調聯試。預計2019年9月初開始空載試運行。預計2019年12月26號開通運營。

合肥捷運3號線

車站設定

站名	車站形式	換乘線路
深圳路站	/
北張路站	/
芮祠路站	/
站前路站	/
仙霞路站	/
青年路站	/
雲谷路站	/
幸福壩站	地下兩層單柱雙跨島式站台。設4個出入口,2組風亭
安大磬苑校區站	地下兩層單柱雙跨島式站台。共設4個出入口,2組風亭
工大翡翠湖校區站	地下兩層單柱雙跨島式站台。共設定3個出入口,2組風亭
大學城北站	地下兩層單柱雙跨島式站台設4個出入口,2組風亭
繁華大道站	地下二層單柱雙跨島式站台,7號線車站為地下三層雙柱三跨島式站台。近期設9個出入口	合肥捷運7號線（規劃中）
安醫大二附院站	地下兩層單柱雙跨島式站台。車站共設4個出入口,2組風亭
省博物院站	為地下兩層單柱雙跨島式站台。共設6個出入口,2組風亭
市圖書館站	3號線車站為地下二層雙柱三跨島式站台;4號線車站為地下三層雙柱三跨島式站台。本站3、4號線將同期實施	合肥捷運4號線(建設中)
合肥大劇院站	為地下三層雙柱三跨島式站台。本站共設3個出入口、2組風亭
市政務中心站	地下二層單柱雙跨島式站台。本站設定四個出入口、2組風亭
洪崗站	地下2層雙柱三跨島式站台。6號線車站為地下三層雙柱三跨島式站台；3號線為地下二層雙柱三跨島式站台	合肥捷運6號線(規劃中)
國防科技大學站	為地下二層單柱雙跨島式站台。共設6個出入口，2組風亭
西七里塘站	地下3層雙柱三跨島式站台。2號線車站為地下二層雙柱三跨島式站台；3號線車站為地下三層雙柱三跨島式站台。	合肥捷運2號線(運營中)
南新莊站	為地下兩層單柱雙跨島式站台。共設4個出入口,2組風亭
合肥西站	為地下二層單柱雙跨島式站台。共設6個出入口,2組風亭
廬州公園站	為地下兩層單柱雙跨島式站台。共設5個出入口,3組風亭
四泉橋站	地下二層單柱雙跨島式站台。共設4個出入口,2組風亭
鄭河站	為地下二層單柱雙跨島式站台。共設4個出入口，2組風亭
海棠站	3號線車站為地下二層雙柱三跨島式站台,5號線車站為地下三層雙柱三跨島式站台。本站3、5號線同期實施	合肥捷運5號線(建設中)
一里井站	為地下兩層單柱雙跨島式站台。共設4個出入口，2組風亭
淮南路站	為地下兩層單柱雙跨島式站台。共設4個出入口，2組風亭
鴨林沖站	為地下兩層單柱雙跨島式車站。共設4個出入口，2組風亭
合肥火車站	為地下兩層單柱兩跨島式站台。共設4個出入口，2組風亭	合肥捷運1號線(運營中)
竹絲灘站	為地下兩層單柱兩跨島式站台。共設4個出入口，2組風亭
方廟站	3號線車站為地下二層雙柱三跨島式站台;4號線車站為地下三層雙柱三跨島式站台。本站3、4號線同期實施	合肥捷運4號線(建設中)
竇橋灣站	為地下兩層單柱雙跨島式站台,共設4個出入口,2組風亭
新海大道站	地下二層單柱雙跨島式站台。設4個出入口、2組風亭
勤勞村站	為地下二層單柱兩跨島式站台。共設4個出入口、2組風亭
文澮苑站	為地下二層單柱雙跨島式站台。共設5個出入口、2組風亭
幼兒師範站	為地上三層雙柱三跨魚腹島式站。共設2個出入口。
職教城站	為地上三層雙柱三跨魚腹島式站。共設2個出入口。
職教城東站	為地上三層雙柱三跨魚腹島式站。共設2個出入口
相城站	為地上三層雙柱三跨矩形島式站。共設2個出入口

硬體設施

合肥捷運3號線工程正線全長37.2km(雙線)，其中高架線4.23km，地下線32.97km。車站33座，其中高架站4座，地下站29座，全線共設出入口累計109座。工程採用6節編組B型鼓型車，列車最高設計速度為80km/h。

建設意義

合肥捷運3號線南起幸福壩站，北至相城站。