西安捷運六號線，自紡織城向南延伸至紡南路，再向西至興慶宮沿興慶路向北至互助路後繼續向西，穿越東西大街至西稍門後，沿勞動路向南至規劃中的高鐵新西安南站，線路全長約39.6km，列車將採用6節編組B型列車。
6號線1期工程已於2016年3月29日正式開工建設，計畫2020年底通車試運營。2期工程已於2017年1月9日正式動工，計畫2021年底通車試運營。
基本介紹
- 中文名：西安捷運6號線
- 外文名：Xi’an metro line 6
- 開工時間：一期2016.3.29二期2017.1.9
- 通車時間：一期2020年底，二期2021年底
- 全線：39.6km
- 站點數：32個
- 標識色：紫色
- 列車編組：6節編組B型列車
線路簡介,站點設定,建設動態,
線路簡介
全線長約39.6km，共設32個站點。包括以下站點：西安南站、電子科大、醫學中心、緯二十八、韋斗路、西部大道、里花水、瞪羚谷、郁家莊南、都市之門、省體訓中心、木塔寺、甘家寨、科技路、豐慶路、安定門、貢院門、廣濟街、鐘樓、大差市、長樂門、興慶宮、鹹寧路、經二路（新增）、萬壽南路、衛星測控中心、田家灣、穆蔣王、紡五路、紡三路、紡織城。
一期工程總體呈西南至東北走向。線路起於西安市高新區南端，規劃國鐵南客站，由高新區向北沿西太路、亞迪路、錦業路、唐延路、高新路行進，至終點勞動南路。六號線一期工程主要布設於高新區，途徑高新區近期重大項目：三星電子、長安通信產業園、西太路商務區、創業新大陸、木塔寺城市綜合體。
捷運六號線一期工程全長約20.13km，共設定15座車站（換乘站5座），全為地下站。全線設車輛段1座，新建主變電站1座（位於側坡車輛段），控制中心1座（設在四號線控制中心），線路南端設側坡車輛段及綜合基地。工程於2016年3月29日開工建設，計畫2020年底建成試運營，受西安南站暫未開工影響,西安南站暫緩開通。
捷運六號線二期工程自勞動南路至紡織城站，線路長19.5公里，設站17座，投資143.64億元，規劃建設期為2016年底開工建設，2021年底建成試運營。
6號線線路圖
6號線線路圖站點設定
西安捷運六號線以勞動路為節點，向西南為一期，往北經西大街、東大街到紡織城為二期工程。
西安捷運六號線一期工程線路沿興隆一路、西太路、亞迪路、錦業路、唐延路、高新路敷設，在科技路站與3號線換乘後，止於勞動南路並與5號線換乘。
西安捷運六號線一期工程線路全長20.13公里，全線設車站15座，均為地下站，設車輛段一處，新建主變電所一座，工程設計概算為139.47億元。
該工程於2011年開始方案研究工作，2013年12月國家發改委審批通過建設規劃，2015年4月陝西省發改委批覆工程可行性研究報告，2015年11月陝西省發改委批覆初步設為計方案。於2016年開工，2020年通車試運營。
建設動態
2016年3月29日，捷運六號線一期工程正式開工建設。
2016年5月16日，西安捷運六號線首座車站錦業二路站開始主體結構施工。
2016年11月，西安捷運六號線科技六路至八路段盾構井開始圍擋施工
2016年5月15日上午，由中鐵七局集團承建的捷運六號線錦業二路站主體圍護結構順利開工，標誌著六號線一期工程首座車站實現主體結構全圍擋施工。
2017年1月9日，捷運六號線二期工程正式動工。
2017年8月2日，由中鐵七局集團承建的捷運六號線錦業二路站和中鐵六局承建的丈八四路站，同日實現主體結構封頂，這標誌著捷運六號線實現兩座車站封頂，為後續附屬結構及區間施工提供了有利條件。
2018年3月17日，西安捷運六號線西部大道站~錦業二路站區間左線順利貫通，這是六號線首個貫通的盾構區間。
2018年5月20日，捷運六號線一期工程丈八六路~丈八四路盾構區間左線“李政號”盾構機在丈八六路站破壁而出，成為捷運6號線三環內首個貫通的隧道，為後續工程順利實施奠定了堅實的基礎。
2018年5月30日，由中鐵九局承建的西安捷運六號線科技二路站主體結構順利封頂，這是捷運六號線一期工程第8座封頂的車站。
2018年7月3日上午，隨著捷運六號線丈八六路~丈八四路盾構區間右線順利貫通，標誌著捷運六號線一期工程首個盾構區間實現雙線貫通。
截止2019年9月，除西安南站和勞動南路站，6號線1期其他車站全部封頂。
