西安市捷運八號線工程位於西安市境內，為西安市城市軌道交通線網的主骨架線路，西安捷運8號線是西安軌道交通線網中唯一環線，速度目標值80km/h，線路全長50.1km，均為地下線，共設車站35座，其中換乘站18座，平均站間距1.43km，在長鳴路東側、東月路南側設長鳴路車輛段，在鳳城五路北側、北辰大道西側設定環園中路停車場。新建主變電所1座（王家墳主變），共享二號線會展中心、一號線環城西苑、五號線榮家寨（在建）主變電所。在車輛段內新增控制中心1座，與七、十一、十二、十五號線共享。投資 382.86 億元，項目建設工期為 7 年。
線路貫穿雁塔區、新城區、灞橋區、未央區、蓮湖區等5個行政區以及高新區、曲江新區、滻灞生態園區、經開區等4個開發新區。先後沿丈八東路、雁展路、雁南四路、寒窯路、南三環、長鳴路、幸福林帶、廣運潭大道、滻灞一路、鳳城二路、朱宏路、大興路、西二環、灃惠路及唐延路布設。
截至2018年底，8號線仍處於勘察設計階段。2019年7月2日國家發展改革委網站發布訊息 發改基礎〔2019〕1049號檔案批覆關於西安市城市軌道交通第三期建設規劃（2018-2024年）。
基本介紹
- 中文名：西安捷運8號線
- 外文名：Xi'an Metro Line 8
- 方向：環線
- 開工時間：2019年
- 顏色：黃色
- 全長：50.1公里
- 建成時間：預計2026年
- 站點數：35個
- 車輛編組：6節編組A型列車
- 換乘站：18個
站點分布及換乘,途經地區,項目進展,建設意義,
站點分布及換乘
王家墳-萬壽路（與1號線換乘）-韓森路站-萬壽南路站（與6號線換乘）-等駕坡站-東月路-長鳴路（與5號線換乘）-新植物園-雁翔路-寒窯-曲江池西（與4號線換乘）-雁塔南路-會展中心（與2號線換乘）-東儀路-電子正街-電子城-科技八路（與6號線換乘）-科技六路（與6號線換乘）-高新一中-延平門（與3號線換乘）-新桃園（與5號線換乘）-土門-開遠門（與1號線換乘）-豐禾路-小白楊-紅廟坡-范家村-明光路-市圖書館（與2號線換乘）-貞觀路-余家寨（與4號線換乘）-楊家莊（與10號線換乘）-堡子村廣泰門（與3號線換乘）-蘇王村
途經地區
規劃中的捷運8號線貫通東南西北形成大環線，將1-6號捷運線路串聯，線上路交通上更加方便換乘。未來將形成西安地下道路網，而捷運交通也將因為8號線的修建更加方便快捷，形成地下交通網從而增進區域的發展。捷運8號線途經的熱門區域包括大興新區、長纓路、曲江池、電子城、明德門、土門等熱門居住區，相信這些熱門區域在捷運8號線的建成後包括交通狀況和區域的二次發展都會帶來效應；而如漢城湖區域、高新二次開發區、滻灞等潛力區域更因為捷運8號線的規劃開通漸漸晉升為熱門的居住區域。
西安捷運官方網站在2014年9月30號發布了《西安市捷運7、8、10、11、12、13、14號線預可行性研究項目比選公告》。其中，規劃8號線為主城區內環線。該線路穿經了高新區、南郊文教區、會展中心、曲江新區、市區東郊、滻灞生態區、經開區和市區西郊。
根據西安捷運官方網站的訊息，國家發改委日前批覆了西安市城市快速軌道交通建設規劃調整（2013～2021年）方案，預計到2021年，西安將建成8條運營線路（即1、2、3、4、5、6、9、機場城際/14號線），形成總長286.4公里的軌道交通網路。
項目進展
2017年10月25日，西安市捷運辦發布《西安市捷運八號線控制中心工程設計項目招標公告》
2019年6月12日，國家發改委批覆西安捷運三期規劃，八號線正式獲批。
建設意義
捷運8號線大環線的規劃實施在城市交通路網的建設上也是大勢所趨，有了環線，路網才能形成，一條條“放射性”的捷運線路才能串聯起來，提高運輸能力，更加在一些主要路點緩解了交通壓力，分散了客流。相信未來市民在整個捷運線路形成全面路網的環境下，家門口就可以乘坐捷運換乘，到達想去的東西南北任何地方，那么在這樣的情況下捷運的便捷與快速運行的便利才能淋漓盡致的展現出來。
西安市規劃局的專家說，環線可將城市各個片區緊密地連在一起，減少因為片區分布於不同線路的換乘次數，同時分散換乘乘客客流，緩解換乘壓力，因此這樣的環線串聯在西安走向捷運時代的線路建造中不可缺少。
西安建環線的目的就是為了把前期建設的一條條放射性的捷運線路串聯起來，以方便換乘、提高運力，也有助於緩堵；規劃中充分考慮了站點的建設密度，將最大限度地縮小站點之間的距離。
