《西南幹線》是1970年出版的圖書，作者是張學亮。
《西南幹線》是1970年出版的圖書，作者是張學亮。內容介紹 《共和國故事·西南幹線:襄渝鐵路設計施工與建成通車》是一部反映共和國60年偉大建設實踐的大型歷史故事叢書，它從多個視角，多個側面來解讀半個多世紀以來在中國共產黨領導下中國在社會主義建設中所取得的偉大成就。全套叢書內容涵蓋廣泛，涉及政治、經濟、思想...
四川省西南幹線工程監理有限公司 四川省西南幹線工程監理有限公司於2009年04月23日成立。法定代表人葛紅星，公司經營範圍包括：工程監理（涉及許可的憑資質許可證從事經營）；公路工程、橋樑工程、隧道工程的設計（涉及許可的憑資質許可證從事經營）；工程技術諮詢、工程造價諮詢、招投標代理等。
茶馬古道，是指唐代以來，為順應當地人民需求，在中國西南和西北地區，以茶葉和馬匹為主要交易內容，以馬幫為主要運輸工具的商品貿易通道，是中國西南民族經濟文化交流的走廊。茶馬古道是以川藏道、滇藏道與青藏道（甘青道）三條大道為主線，輔以眾多的支線、附線，構成的一個龐大的交通網路。地跨陝、甘、貴、川、...
大氣下層水平露點梯度顯著較大但非鋒的狹長帶，又稱露點鋒。描述 幹線，原指美國來自墨西哥海灣的暖濕空氣西進和來自西南沙漠地區的乾熱空氣之間的地面邊界，故而以露點溫度梯度顯著為標誌。後來把不同地區形成露點鋒的不同性質的氣團的地面界限都認為是幹線。在中國夏季暴雨過程中，由於南方的暖濕空氣與北方的乾冷空氣...
如果建設西南環線,李港鐵路的這一段被逐步廢棄的話,將直接帶來房屋升值的利好訊息。施工階段 西南環線擴能改造工程既有用地內工程開工建設已獲中鐵總公司正式批覆，標誌西南環線轉入施工建設階段。項目計畫總工期為30個月，計畫2016年建成。西南環線建成後，將形成天津南部一條大能力的、與國鐵幹線標準和運輸能力匹配的...
經他保留下來的築路機械、器材，新中國成立後先後在烏江大橋和湘黔、貴昆、川黔公路的搶修中發揮了重要作用，保留下來的一批技術人員，在修建西南鐵路幹線中成為了骨幹力量。*貴州省解放前夕，團結路局人員，清理封存技術、人事檔案與物資設備，迎接解放。1949年11月，任貴州支前搶修委員會委員兼工程組組長，為迅速修復...
是貫通滇、黔兩省的主要鐵路幹線。 貴昆鐵路自貴州省貴陽向西南，經安順、六盤水、宣威、霑益、曲靖到雲南省昆明，全長643公里。該線蜿蜒於雲貴高原烏蒙山區，地勢險峻，地質複雜。該線建成後，沿線工礦企業發展很快，運量急劇增加，1980年進行電氣化改造。其中昆明至霑益段利用原有鐵路改建。是中國西南地區鐵路重要幹線...
是中國西南地區鐵路重要幹線，與湘黔鐵路、浙贛鐵路、滬杭鐵路三線共同組成中國南部的東西交通大動脈。2006年，貴昆線正式成為滬昆線的一部分。南昆鐵路 南昆鐵路20世紀90年代設計、築路水平的西南大動脈南昆鐵路，東起南寧，西至昆明，北接紅果，全長898公里，為國家I級幹線電氣化鐵路。南昆鐵路東段於1990年12月24...
黔桂鐵路是一條連線貴州省到廣西壯族自治區的幹線鐵路，為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路。起於龍里站，止於柳州站，其中中國鐵路成都局集團有限公司管理龍里站至麻尾站（包含）區間，中國鐵路南寧局集團有限公司管理麻尾站（不含）至柳州站區間，是西南第一條準軌鐵路。2004年12月，黔桂鐵路擴能改造工程正式動工。改造後柳州...
川藏鐵路（Sichuan-Tibet Railway）是中國境內一條連線四川省與西藏自治區的快速鐵路，呈東西走向，為中國國內第二條進藏鐵路，也是中國西南地區的幹線鐵路之一。川藏鐵路採用興建新線與合併舊線的方式修築，分期分段建設運營；拉林段與成雅段於2014年12月開工建設；雅林段於2020年11月開工建設，工期10年，長度1011千米...
太焦—焦枝—枝柳線。北起有“煤海”之稱的山西省會太原，南至西南地區的對外聯繫的“出海前哨”廣西柳州，成為與京廣線平行，穿越腹地的又一條“小京廣”。除了上述縱貫南北的大鐵路外，我國還有一些重要的橫貫東西的鐵路幹線，它們是：京包線和包蘭線。從首都北京到“草原鋼都”包頭，再從包頭到西北工業中心的蘭州...
南昆鐵路（Nanning-Kunming Railway），簡稱南昆線，是一條連線廣西壯族自治區南寧市和雲南省昆明市的國鐵Ⅰ級幹線電氣化鐵路，是南方鐵路網的一條東西向運輸大幹線，也是西南地區通往防城、北海、湛江港最便捷的通道，是西南出海通道的組成部分。南昆鐵路於20世紀90年代設計，1997年3月18日全線鋪通；2014年12月23日...
2015年4月13日，中國鐵路總公司在成都召開西南片區鐵路“十三五”規劃方案座談會，四川省建議將4條鐵路納入國家“十三五”鐵路發展規劃並啟動建設。四川省作為西部地區經濟發展的龍頭，尚無一條對外的高速鐵路通道。其中成都—南充—達州—萬州客專將加強成都與長江經濟帶、京津冀經濟區的聯繫，該通道在萬州與鄭萬高速...
長春公交G64路（Changchun Public Transport Line G64），運營於中國吉林省長春市綠園區、朝陽區，為幹線，於1999年11月開通，隸屬長春公交集團西南公司管理。據2023年4月長春公交官網顯示，長春公交G64路全長9.9千米，上行設24座車站，下行設22座車站；始於大房身機場站，途經長春大房身機場、長春市第十九中學、...
2017年4月14日，來自四川大學、西南交通大學、四川電視台和重慶的專家學者匯聚一堂，就紀錄片《成渝鐵路》的拍攝，進行項目論證探討。成渝鐵路從成都出發，一條長達505公里的鐵路，向東綿延到重慶，數十年來，龐大的客流在川渝間往返，這裡是成渝鐵路，是中國西南地區第一條鐵路幹線，是新中國成立後建成的第一條鐵路...
素有“黃金水道”之稱的西江航運幹線，是指南寧至廣州航道，其和長江幹線並列為我國高等級航道體系的“兩橫”。它是我國西南水運出海大通道重要組成部分，是廣西最繁忙的航道，廣西內河運量的90%需經過此段，其重要地位由此可見一斑。由於其天然航道彎曲狹窄、礁石多、落差大等原因，西江曾在一段時期里阻礙著廣西水運...
若和鐵路（Ruoqiang-Hetian Railway），是中國新疆維吾爾自治區境內一條連線若羌縣與和田市的國鐵Ⅰ級鐵路，是中國國家中長期鐵路網規劃中西部地區重要區域路網幹線，是新疆南疆地區溝通西北、西南地區的便捷運輸通道 。2018年 12月20日，若和鐵路正式開工建設 ；2022年6月16日，若和鐵路開通運營 。截至2022年6月，...
黎湛鐵路是南方出海的一條通道，又是南海和海南島地區聯繫華南腹地的一條重要鐵路幹線，對鞏固國防，發展對外貿易，促進吸引區範圍內的經濟發展，均有深遠的影響。（廣西地情網 評）黎湛鐵路是西南地區與廣西壯族自治區出海的主要通道、南海和海南省地區聯繫華南腹地的交通要道。（中新網 評）黎湛鐵路實現全線電氣化後...
德聊鐵路（德州-聊城）是連線京滬、京九兩大鐵路的幹線，把東北、華北(北京以東地區)和中南、華中、西南地區連線起來，使東北、西南的交通直接由德州(京滬線)經由聊城(京九線)連線，較之東北—北京(或天津)，東北—濟南(或兗州—濟寧、菏澤或東北—徐州—商丘)便捷得多，是聯繫東北、西南的鐵路交通捷徑。規劃背景 ...
西南環段 貴陽環線鐵路西南環段建設工程名為“新建貴陽樞紐小碧經清鎮東至白雲聯絡線”，於2022年3月正式命名為“貴陽環線鐵路”。2009年8月1日，中華人民共和國鐵道部批覆《新建貴陽樞紐小碧經清鎮東至白雲聯絡線項目建議書》。2010年 11月17日，貴州省環境保護廳批覆《新建鐵路貴陽樞紐小碧經清鎮東至白雲聯絡線項目...
胡惠泉，中國工程設計大師，原鐵道部第二勘測設計院副總工程師，鐵路勘測設計專家，1941年，胡惠泉大學畢業於國立交通大學唐山工程學院（今西南交通大學）土木工程系。他突破“禁區”，在複雜地質、險峻山區探索鐵路選線技術。主持參加了川黔、貴昆、成昆、南昆等幹線及濟邯、隆瀘、包神等地方鐵路線40餘條的選線設計...
