西南交通大學新型軌道交通技術研究所（含超導技術研究所），是以張衛華教授為學術帶頭人的跨學科研究團隊。現有固定成員17名，包括正高4人，副高3人，中級6人，專職科研崗3人，博士後1名。研究團隊具有車輛工程、載運工具運用工程、交通運輸工程、電氣工程、控制科學與工程、交通信息工程及控制等學科背景，主要從事有軌電車、懸掛列車、虛擬軌道列車和（真空管道）超導磁懸浮列車等新型軌道交通技術和未來高鐵技術的創新研究。“新超所”圍繞“軌道交通速度創新”、“一帶一路”、“新型城鎮化”、“軌道交通安全”等國家戰略，致力於全速域新型軌道交通技術的創新研究。
西南交通大學新型軌道交通技術研究所主持國家級、省部級及企業委託科研課題20餘項，包括國家自然科學基金6項；發表SCI、EI論文60餘篇；授權或申請專利50餘項。主持完成的“基於耦合動力學的高速鐵路接觸網/受電弓系統技術創新及套用”獲得2016年國家科學技術進步二等獎，參與完成的“京滬高速鐵路工程”獲2015年度國家科學技術進步特等獎。
西南交通大學新型軌道交通技術研究所主要研究方向：
綜合安全評估及維修決策
虛擬軌道有軌列車
弓網關係
大推力（超導）直線電機
高溫超導磁懸浮列車
真空管道磁浮交通
