《複雜工程產品系統多學科設計最佳化方法與技術》是依託北京航空航天大學,由鄧家提擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名:複雜工程產品系統多學科設計最佳化方法與技術
- 依託單位:北京航空航天大學
- 項目負責人:鄧家提
- 項目類別:面上項目
- 批准號:50275005
- 申請代碼:E0506
- 負責人職稱:教授
- 研究期限:2003-01-01 至 2003-12-31
- 支持經費:8(萬元)
《複雜工程產品系統多學科設計最佳化方法與技術》是依託北京航空航天大學,由鄧家提擔任項目負責人的面上項目。
《複雜工程產品系統多學科設計最佳化方法與技術》是依託北京航空航天大學,由鄧家提擔任項目負責人的面上項目。項目摘要本項目研究內容為“多學科設計最佳化空間探索”,系統、子系統最佳協同設計最佳化理論方法,設計過程質量工程與信息技術相...
通過探索和利用系統中相互作用的協同機制,利用多目標策略和計算機輔助技術來設計複雜系統及子系統,可以有效縮短設計周期,獲取系統整體最優性能。發展歷程 國外 美國航空航天協會在1991年成立多學科設計最佳化技術委員會。作為創始人的NASA,在...
1.2.1複雜系統分解 1.2.2複雜系統建模 1.2.3靈敏度分析和近似技術 1.2.4最佳化策略和搜尋算法 1.2.5複雜系統中的不確定性 1.3多學科設計最佳化發展概述 1.3.1MDO的產生 1.3.2MDO方法理論研究現狀 1.3.3MDO方法套用研究現狀...
現代複雜機械系統是一種結構複雜、功能需求多、性能指標要求高的產品,在保證高可靠性的前提下實現滿足用戶複雜功能和性能要求的產品設計方案是一個極其困難的問題。不確定性分析是複雜機械系統多學科最佳化設計的難點之一。而時變不確定性則...
(3)研究可靠性分析方法與多學科設計最佳化策略的集成機制,提出能同時處理多源不確定性的多學科可靠性統一分析方法;(4)研究多學科可靠性多層嵌套最佳化解耦理論;(5)以航空航天複雜產品為例開發原型系統並進行關鍵技術驗證。
《車輛多學科設計最佳化方法》是2018年6月1日北京理工大學出版社出版的圖書,作者是陳瀟凱。內容簡介 本書對多學科設計最佳化主要研究內容進行了較系統的歸納,突出基礎性、適用性。圍繞MDO核心內容———MDO建模技術、MDO 方法體系、靈敏度...
《大規模定製下複雜產品配置設計互動協同最佳化研究》是依託天津大學,由竇潤亮擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 複雜產品系統是一個結構和功能高度集成的多層次耦合體。針對大規模定製下複雜產品配置的知識表示和配置問題求解等研究...
多學科設計最佳化理論與方法套用於汽車系統最佳化設計,是目前汽車工程領域的研究熱點;解決含不確定性因素的汽車設計問題,是目前我國汽車自主開發的技術難點。.本項目建立模糊型汽車對標雷達圖,利用多目標模糊決策理論實現技術指標設定的理想決策...
該方法是解決船舶設計綜合最佳化的有效手段。本項目將針對多學科設計最佳化方法在船舶設計中套用的一些基礎問題如船舶系統分析及建模理論、船舶多學科設計最佳化策略及方法、船舶多學科設計最佳化的近似方法以及船舶參數化建模方法、船舶CAD與CAE集成技...
《耦合系統的多學科最佳化設計理論與數值方法》是依託大連理工大學,由顧元憲擔任醒目負責人的重點項目。項目摘要 研究耦合系統的多學科最佳化設計的建模技術和理論與數值方法,耦合系統的靈敏度理論和算法,熱-結構、聲-結構耦合系統的最佳化設計...
《考慮多源不確定性的多學科可靠性設計最佳化/智慧型製造與機器人理論及技術研究叢書》從複雜產品設計與最佳化的角度出發,系統闡述了多學科可靠性設計最佳化的方法和技術,著重介紹了多學科協同最佳化策略、可靠性分析方法、多源不確定性數學建模理論、...
在理論研究的基礎上開發原型系統,並結合典型產品進行套用,驗證理論的可行性。希望通過本項目的研究,能夠解決機械產品創新設計中設計知識快速有效獲取,機械產品設計原理解與可行性方案快速生成,原理解與可行性方案的評價與最佳化等技術問題。...
本項目擬在已有的重水潛器原理樣機及傳統設計方法研究基礎上,採用飛行器設計領域發展起來的解決大型複雜系統最佳化設計的多學科設計最佳化理論,結合學科精細化數值分析技術,通過設計結構矩陣建立重水潛器的多學科系統模型,研究重水潛器在高速、...
《多學科CAE異構系統的協同理論與技術方法研究》是依託清華大學,由張和明擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 圍繞分散式環境下多學科CAE異構系統協同仿真的基礎理論與技術方法中的共性問題,開展研究:(1)研究複雜產品多學科耦合模型的...
質量建模等各個方面詳述了組合動力飛行器多學科設計最佳化方法,結合兩層系統集成最佳化策略,獲取到綜合性能較優的飛行器總體方案;建立了耦合RBCC推進系統和寬速域飛行器氣動外形的組合動力飛行器總體方案,可為高超聲速飛機的工程化提供技術保障...
通過該方法將車身設計過程中涉及的載荷特性的獲取手段及數學描述方法、多種材料的最佳化分配與組合理論、車身多學科拓撲最佳化的建模與並行求解方法等有機的結合起來,形成一個系統完整、實用成熟的設計體系。用來尋求在一定載荷和約束條件下汽車...
《航空渦扇發動機多目標多學科設計最佳化方法》一書分四篇16章深入探討了航空發動機的設計方法,是獻給工程熱物理學家吳仲華先生和陳乃興先生的一部學術專著,是《人機系統方法學》的姊妹篇。書中基於發動機氣動熱力學理論以及現代最佳化的數學...
不確定性最佳化方法、確定性MDO最佳化過程和UMDO最佳化過程;在UMDO套用方面,介紹了兩個多學科設計最佳化標準測試算例和三個飛行器總體設計實例,包括基於UMDO的小衛星總體設計、在軌服務系統總體設計以及新概念分離模組太空飛行器系統總體設計。
項目針對高速加工進給系統多領域高精度建模及最佳化問題,提出了較為系統的研究思路,有希望攻克進給系統機、電、控、熱等不同領域子系統集成設計中的關鍵性難題,形成我國高速加工進給系統自主創新設計技術,促進工具機數位化設計技術發展,實現...
本書可作為航空發動機設計、飛機設計以及其他產品設計專業高年級本科生及研究生的參考資料,也可供相關專業的研究人員和工程技術人員參考。圖書目錄 前言 第1章渦輪葉片多學科設計最佳化概述 第2章渦輪葉片多學科設計問題 2.1氣動及傳熱分析 ...
這些研究成果為隨機和認知不確定性條件下MRDO問題的建模與求解提供了有效方法,豐富了現有關於MRDO問題的理論研究體系,推動了不確定性MDO領域相關技術的發展與套用。另一方面,這些研究成果可以為降低實際工程產品設計最佳化中隨機和認知不確定...