基本介紹
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《複合材料疲勞》是1990年航空工業出版社出版的圖書,作者是孫治邦、〔丹麥〕瑞麥施·塔爾瑞加、楊乃賓、理有親。圖書簡介本書通過疲勞-壽命圖、損傷連續介質力學理論和統計分析理論,對複合材料疲勞損傷-壽命關係、理論分析方法和...
《基於場強理論的複合材料疲勞漸進退化機理研究》是依託南京航空航天大學,由吳富強擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 隨著人們對複合材料產品的安全性、耐用性、可靠性及經濟性的要求不斷提高,複合材料結構的疲勞問題將逐漸暴露...
④混雜複合材料。由兩種或兩種以上增強相材料混雜於一種基體相材料中構成。與普通單增強相複合材料比,其衝擊強度、疲勞強度和斷裂韌性顯著提高,並具有特殊的熱膨脹性能。分為層內混雜、層間混雜、夾芯混雜、層內/層間混雜和超混雜複合...
《超低溫環境下T700/環氧複合材料拉-壓疲勞性能及損傷機理》是依託大連理工大學,由劉新擔任醒目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 輕質高強碳纖維增強樹脂基複合材料已成為製造可重複使用飛行器上液氧燃料貯箱的理想材料選擇,明確這種複合...
《編織複合材料疲勞》是2019年國防工業出版社出版書籍,作者是(意)瓦爾特·卡維爾、(比)史蒂芬·V洛莫夫。內容簡介 本書從理論與實踐結合的角度,系統總結了疲勞領域的研究成果。全書從試驗理論與方法、疲勞機理、模型預測以及工程套用...
《纖維複合材料的界面疲勞機理》是依託北京交通大學,由高玉臣擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 纖維複合材料在工程上被廣泛套用。然而其疲勞機理一直是有待解決的難題。.本項目將以纖維橋連模型為基礎,研究單程載入及卸載時材料的內在...
《聚合物基複合材料疲勞損傷的自癒合》是依託中山大學,由袁彥超擔任項目負責人的青年科學基金項目。中文摘要 本項目針對聚合物基複合材料在製備、加工、使用過程中由疲勞所造成的動態微損傷、微裂紋破壞,開展基於環氧修復劑的快速損傷自癒合...
《硬質泡沫夾層複合材料疲勞損傷演化及影響機制》是依託上海交通大學,由楊鳳鵬擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 針對在軌道車輛、航空航天、船舶製造等領域日益廣泛套用的硬質閉孔泡沫夾層結構複合材料為研究對象,運用試驗測試和數值...
一般金屬的疲勞強度為抗拉強度的40~50%,而某些複合材料可高達70~80%。複合材料的疲勞斷裂是從基體開始,逐漸擴展到纖維和基體的界面上,沒有突發性的變化。因此,複合材料在破壞前有預兆,可以檢查和補救。纖維複合材料還具有較好的抗...
該理論可以定量描述纖維增強複合材料疲勞損傷機理及預測壽命,能夠反映載入偏軸角對疲勞損傷的影響及平均應力對疲勞壽命的影響,適用於非比例載荷條件疲勞損傷的研究。為複合材料疲勞損傷理論研究開闢一個新領域,對現代高性能複合材料結構疲勞...
《纖維複合材料拉索疲勞性能及其高壽命大跨結構研究》是依託東南大學,由汪昕擔任項目負責人的青年科學基金項目。中文摘要 針對纖維複合材料(FRP)在土木工程中套用存在的理論研究不足,材料利用效率低和價格高的瓶頸問題,通過研究FRP及混雜...
結合離散內聚力模型和Paris準則建立了疲勞界面單元模型,初步驗證了模型的正確性,為進一步套用到三維編織複合材料疲勞模型中奠定了基礎。這些研究為進一步更系統深入研究複雜的三維編織複合材料疲勞破壞行為奠定了良好的基礎。
本項目研究在理論分析、數值模擬和試驗研究的基礎上,分析含衝擊損傷複合材料層板的損傷擴展規律,揭示其損傷演變特徵,提出損傷演變方程,建立相應的含衝擊損傷複合材料層板損傷擴展模型,選用合適的複合材料疲勞剩餘剛度分析模型,結合相應的...
增強體的加入在提高鋁基複合材料強度和模量的同時,降低了塑性。4耐磨性 高的耐磨性是鋁基複合材料(SiC 、Al2O3 增強)的特點之一。5疲勞與斷裂韌性 鋁基複合材料的疲勞強度一般比基體金屬高,而斷裂韌性卻下降。影響鋁基複合材料疲勞...
弄清應力波在增強體和基體中的傳播及耦合作用;研究該材料在衝擊低周疲勞載荷下的循環應變特性、斷裂過程,機制及影響因素。為全面正確地評價金屬基複合材料的力學性質、為增強體與基體的最佳化匹配及最佳化複合工藝提供理論依據。
《碳纖維增強高分子複合材料疲勞失效與微觀演化機理》是依託西安交通大學,由蔡洪能擔任項目負責人的聯合基金項目。中文摘要 超輕高強碳纖維增強高分子複合材料的用量已成為飛機先進性的一個重要標誌。複合材料使用可靠性和安全性是複合材料...
首先選取典型的十字型焊接接頭並對其進行疲勞試驗,其次將對不同形式的面外焊接接頭進行疲勞試驗。考察外貼碳纖維複合材料尺寸、接頭形狀以及應力比、應力幅等參數對疲勞壽命的影響。數值計算時,採用精細化模型對試件進行分析,並採用paris...
把對損傷起重要作用的化學反應機率函式等微觀損傷控制參數引入材料巨觀力學行為的本構方程,建立一種新的力學化學疲勞損傷理論,研究複合材料的損傷演化規律。該理論的研究思路新穎,為複合材料疲勞損傷研究開闢一個新領域,具有重要的科學研究...
《具有預報材料疲勞壽命功能的智慧型複合材料結構的研究》是依託南京航空航天大學,由劉果擔任項目負責人的面上項目。 項目摘要 在本課題中,我們進一步研究了疲勞壽命計的工作機理,得到了一些重要的結論。以疲勞壽命計為核心,建立了疲勞狀態...
《複合材料結構動力學建模與疲勞壽命估算方法研究》是依託北京航空航天大學,由向錦武擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 本項目旨在理論與實驗相結合的方法,建立準確合理的複合材料結構動力學分析模型。重點針對複合材料結構非經典阻尼...
藉助薄膜力學性能測試方法研究金屬基層狀複合材料界面結合強度及其附近微區的性能如硬度、屈服強度 等。並引入內應力,研究組織、結構和內應力對疲勞裂紋分叉、止裂等的關係。選擇既有實用意義又具有不同界面的層狀複合材料為對象。擬調變...
加上材料幾何(形狀、分布及含量)、鋪層幾何(單層厚度、鋪層方向和順序等)以及一些特殊的力學問題(層間應力、邊界效應、脫膠等)使複合材料疲勞與斷裂的研究較常規材料更為複雜。研究工作一般分為3個層次:①微觀力學研究:通過對分子...
發現基體和增強顆粒之間的熱膨脹係數差異及增強顆粒的自身脆性,導致裂紋在複合層中的萌生、擴展不可避免;珠光體為基體的複合材料熱疲勞性能優於鐵素體為基體的複合材料的熱疲勞性能;裂紋更易在巨觀界面的顆粒處擴展,且裂紋的萌生位置為...
理論分析處理材料疲勞壽命問題,一般採用 S--N曲線經驗法、等壽命曲線法以及以剩餘強度模型、剩餘剛度模型和耗散能模型為基礎的疲勞累積損傷理論方法進行研究。S--N曲線經驗法 S--N曲線經驗法仍然是處理複合材料疲勞壽命問題最普遍的方法...
複合材料是由兩種或兩種以上具有不同性能的材料在巨觀尺度上組成的材料,一般分為纖維強化複合材料和顆粒強化複合材料。纖維強化複合材料的失效機制有基體殲裂、分層、纖維斷裂和界面脫膠等四種。這些機制的組合產生了疲勞損傷,由此造成材料...
設計要求是在使用壽命期內,不允許出現疲勞裂紋。對複合材料採用低的設計許用應變進行設計,並以涉及相應環境影響的全尺寸結構疲勞試驗、或以試驗證據支持的分析進行驗證。分散係數取4~6。相近的有結構耐久性設計、結構損傷容限設計等。
疲勞損傷與普通損傷的最大區別在於隨著荷載循環次數的增加,疲勞中的損傷存在一個累積的過程。損傷模型 有關複合材料的疲勞損傷模型大致可以分為三類:第一類模型不考慮實際的性能劣化機理,使用S-N 曲線或類似的圖,提供若干疲勞破壞準則...