《複合材料結構動力學建模與疲勞壽命估算方法研究》是依託北京航空航天大學,由向錦武擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名:複合材料結構動力學建模與疲勞壽命估算方法研究
- 依託單位:北京航空航天大學
- 項目負責人:向錦武
- 項目類別:青年科學基金項目
- 批准號:19802001
- 申請代碼:A0807
- 負責人職稱:教授
- 研究期限:1999-01-01 至 2001-12-31
- 支持經費:20(萬元)
《複合材料結構動力學建模與疲勞壽命估算方法研究》是依託北京航空航天大學,由向錦武擔任項目負責人的青年科學基金項目。
《複合材料結構動力學建模與疲勞壽命估算方法研究》是依託北京航空航天大學,由向錦武擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要本項目旨在理論與實驗相結合的方法,建立準確合理的複合材料結構動力學分析模型。重點針對複合材料結構非...
含衝擊損傷複合材料典型結構疲勞壽命研究是複合材料結構損傷容限/耐久性研究中關鍵問題之一。 本項目採用非線性動力學有限元分析方法,基於Abaqus仿真軟體平台建立含預置分層損傷複合材料層合板有限元模型,利用虛擬裂紋閉合法計算分層前緣的應變...
《複合材料結構的動力學模型和最佳化設計研究》是依託南京航空航天大學,由陳國平擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 本項目對渦流室式柴油機燃燒過程進行了多維數值模擬及可視化研究,提出數值計算和可視化方法,開發出相應的計算程式。針對渦流...
《纖維複合材料拉索疲勞性能及其高壽命大跨結構研究》是依託東南大學,由汪昕擔任項目負責人的青年科學基金項目。中文摘要 針對纖維複合材料(FRP)在土木工程中套用存在的理論研究不足,材料利用效率低和價格高的瓶頸問題,通過研究FRP及混雜...
複合材料的比強度和比剛度較高 材料的強度除以密度稱為比強度;材料的剛度除以密度稱為比剛度。這兩個參量是衡量材料承載能力的重要指標。比強度和比剛度較高說明材料重量輕,而強度和剛度大。這是結構設計,特別是航空、航天結構設計對...
第三篇:疲勞可靠性,包括強度和疲勞壽命的Weibull參數估計及其表達式在結構設計準則中的套用。 本書所列的試驗數據以及大量參考文獻很有參考價值。 本書可作為從事複合材料科學技術研究和工程套用的科技人員以及高等院校師生的參考書。同時,...
1.4將標準疲勞壽命圖擴展到層壓板和其他纖維編織結構019 1.5疲勞壽命預測模型022 1.5.1統計變數022 1.5.2建立失效機制的動力學模型022 1.6結語023 參考文獻023 第2章複合材料高周循環疲勞建模的循環跳躍概念 2....
課題負責人及成員提出了巨觀、微觀力學相結合基於組分物理失效機理的複合材料表征方法和強度設計理論,系統研究了複合材料微觀力學模型建模方法、組分內部微觀力學放大、複合狀態下組分強度表征、基於微觀力學的三維複合材料結構設計方法等。實現了...
因此開展複合材料層合板衝擊後的疲勞壽命研究,對於提高複合材料層合板結構的利用率和降低飛行器使用維修成本具有重要的理論意義和工程套用價值。特殊性 複合材料壽命分散性大,而且一般僅有條件疲勞極限,同時複合材料疲勞性能和其靜強度性能...
通過理論與實驗數據,從碳納米管特性對複合材料巨觀力學性能的影響而建模,提出非線性粘彈性材料結構數學建模的新方法;實驗研究結構非線性動力學行為,特別是不同組份材料對結構動力學性能影響的機理,揭示碳納米複合材料結構在材料參數發生...
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1998.3 不等強度鋼對焊接接頭斷裂韌性試驗研究 項目負責人 1998.3北京市98新款電車強度計算 項目負責人 1999.1200Km/h提速客車轉向架結構提高疲勞壽命研究 承擔結構疲勞壽命計算方法研究 發表著作 雙懸臂樑研究橡膠/複合材料界面斷裂韌性 ...
13、星載設備艙抗力學環境分析及設計,中國航天信息技術研究院,2012 14、多場環境下渦輪泵結構振動分析及疲勞壽命研究,航天第六研究院,2015 15、編織複合材料結構有限元建模及熱振動分析,航天702所,2015 16、A Multi-harmonic Method...