《編織複合材料疲勞》是2019年國防工業出版社出版書籍,作者是(意)瓦爾特·卡維爾、(比)史蒂芬·V洛莫夫。
基本介紹
- 中文名:編織複合材料疲勞
- 別名: 新材料新能源學術專著譯叢
- 作者:(意)瓦爾特·卡維爾、(比)史蒂芬·V洛莫夫
- 譯者: 陳煊
- 出版社:國防工業出版社
- 出版時間:2019年6月
- 頁數:452 頁
- 定價:148 元
- 開本:16 開
- 裝幀:精裝
- ISBN: 9787118117240
《編織複合材料疲勞》是2019年國防工業出版社出版書籍,作者是(意)瓦爾特·卡維爾、(比)史蒂芬·V洛莫夫。
《編織複合材料疲勞》是2019年國防工業出版社出版書籍,作者是(意)瓦爾特·卡維爾、(比)史蒂芬·V洛莫夫。內容簡介本書從理論與實踐結合的角度,系統總結了疲勞領域的研究成果。全書從試驗理論與方法、疲勞機理、模型預測以及工...
《三維編織複合材料疲勞行為的多尺度研究》是依託南京航空航天大學,由周儲偉擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 擬用多尺度耦合方法研究3D編織複合材料的疲勞行為。針對兩種典型的3D編織複合材料,分別建立微觀纖維、細觀編織結構和巨觀工程...
《三維編織複合材料力學行為及疲勞積累損傷研究》是依託哈爾濱工業大學,由方國東擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 隨著三維多向編織複合材料在航空航天主承力結構上的套用,迫切需要建立理論和數值方法分析其疲勞破壞機理,為該類...
《複合材料疲勞》是1990年航空工業出版社出版的圖書,作者是孫治邦、〔丹麥〕瑞麥施·塔爾瑞加、楊乃賓、理有親。圖書簡介 本書通過疲勞-壽命圖、損傷連續介質力學理論和統計分析理論,對複合材料疲勞損傷-壽命關係、理論分析方法和疲勞可靠...
《基於場強理論的複合材料疲勞漸進退化機理研究》是依託南京航空航天大學,由吳富強擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 隨著人們對複合材料產品的安全性、耐用性、可靠性及經濟性的要求不斷提高,複合材料結構的疲勞問題將逐漸暴露...
《複合材料疲勞性能退化的機理及定量評價》是依託西安交通大學,由胡志忠擔任項目負責人的面上項目。中文摘要 對複合組織和複合高強材料中疲勞性能退化的界面損傷機理及其壽命進行了研究和定量評價。把界面損傷分成滑移帶裂紋損傷和缺陷損傷兩類...
《纖維複合材料拉索疲勞性能及其高壽命大跨結構研究》是依託東南大學,由汪昕擔任項目負責人的青年科學基金項目。中文摘要 針對纖維複合材料(FRP)在土木工程中套用存在的理論研究不足,材料利用效率低和價格高的瓶頸問題,通過研究FRP及混雜...
複合材料疲勞損傷兩階段論,王三平著論文。副題名 外文題名 On the two-stage theory of composites fatigue damage 論文作者 王三平著 導師 高鎮同教授指導 學科專業 固體力學 學位級別 d 2000n 學位授予單位 北京航空航天大學 學位授予...
國家標準《聚合物基複合材料疲勞性能測試方法 第5部分:彎曲疲勞》 由TC39(全國纖維增強塑膠標準化技術委員會)歸口 ,主管部門為中國建築材料聯合會。2020年11月19日,《聚合物基複合材料疲勞性能測試方法 第5部分:彎曲疲勞》由國家...
《碳纖維增強高分子複合材料疲勞失效與微觀演化機理》是依託西安交通大學,由蔡洪能擔任項目負責人的聯合基金項目。中文摘要 超輕高強碳纖維增強高分子複合材料的用量已成為飛機先進性的一個重要標誌。複合材料使用可靠性和安全性是複合材料...
《聚合物基複合材料疲勞損傷的自癒合》是依託中山大學,由袁彥超擔任項目負責人的青年科學基金項目。中文摘要 本項目針對聚合物基複合材料在製備、加工、使用過程中由疲勞所造成的動態微損傷、微裂紋破壞,開展基於環氧修復劑的快速損傷自癒合...
把對損傷起重要作用的化學反應機率函式等微觀損傷控制參數引入材料巨觀力學行為的本構方程,建立一種新的力學化學疲勞損傷理論,研究複合材料的損傷演化規律。該理論的研究思路新穎,為複合材料疲勞損傷研究開闢一個新領域,具有重要的科學研究...
《複合材料結構動力學建模與疲勞壽命估算方法研究》是依託北京航空航天大學,由向錦武擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 本項目旨在理論與實驗相結合的方法,建立準確合理的複合材料結構動力學分析模型。重點針對複合材料結構非經典阻尼...
③細粒複合材料。將硬質細粒均勻分布於基體中,如彌散強化合金、金屬陶瓷等。④混雜複合材料。由兩種或兩種以上增強相材料混雜於一種基體相材料中構成。與普通單增強相複合材料比,其衝擊強度、疲勞強度和斷裂韌性顯著提高,並具有特殊的熱...
《平面編織複合材料的飛行器結構力學》是科學出版社出版的圖書,作者是熊峻江,白江波 。 內容簡介 平面編織複合材料的飛行器結構力學(mechanics of plain woven composite aero-structures)是融材料學,複合材料力學,飛行器結構力學,疲勞、...
本項目研究在理論分析、數值模擬和試驗研究的基礎上,分析含衝擊損傷複合材料層板的損傷擴展規律,揭示其損傷演變特徵,提出損傷演變方程,建立相應的含衝擊損傷複合材料層板損傷擴展模型,選用合適的複合材料疲勞剩餘剛度分析模型,結合相應的...
並考慮溫度因素對複合材料疲勞特性的影響,建立以剩餘剛度為損傷參量的超低溫疲勞累積損傷模型;通過研究組分材料的低溫熱力學性能、疲勞載荷的應力比和應力水平、鋪層角度等因素對複合材料超低溫疲勞損傷特性的影響,揭示複合材料的超低溫疲勞...
三維編織複合材料是將古老的編織技術與現代複合材料成型技術有機地融於一體而形成的一種具有獨特結構的複合材料,它從根本上克服了單向增強的複合材料層板易分層、開裂等缺點,具有比強度高、比剛度高、優良的抗衝擊損傷性能、抗疲勞斷裂...
採用 C/ C 複合材料的喉襯、擴張段、延伸出口錐,具有極低的燒蝕率和良好的燒蝕輪廓,可提高噴管效率1 %~3%,即可大大提高了SRM 的比沖。喉襯部一般採用多維編織的高密度瀝青基C/ C複合材料,增強體多為整體針刺碳氈、多向編織等,...
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《硬質泡沫夾層複合材料疲勞損傷演化及影響機制》是依託上海交通大學,由楊鳳鵬擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 針對在軌道車輛、航空航天、船舶製造等領域日益廣泛套用的硬質閉孔泡沫夾層結構複合材料為研究對象,運用試驗測試和數值...