衝壓空氣渦輪

衝壓空氣渦輪（英語：Ram Air Turbine，縮寫：RAT）是飛機在發動機停車、輔助動力系統（APU）完全失效時使用的應急渦輪發電機組。因其英文縮寫，它也被稱為“老鼠”。它由飛機飛行時產生的衝壓力驅動，為駕駛艙和飛行控制系統（電傳操縱系統）提供有限的電力。

基本介紹

• 中文名：衝壓空氣渦輪
• 外文名：Ram Air Turbine
• 領域：電力

簡介

衝壓空氣渦輪（英語：RamAirTurbine，縮寫：RAT）是飛機在發動機停車、輔助動力系統（APU）完全失效時使用的應急渦輪發電機組。因其英文縮寫，它也被稱為“老鼠”。它由飛機飛行時產生的衝壓力驅動，為駕駛艙和飛行控制系統（電傳操縱系統）提供有限的電力。

作用

衝壓空氣渦輪外露的裝置為一個小型的風扇，由飛機飛行時強大的對向氣流帶動其旋轉。早期有些衝壓空氣渦輪設計是將其固定在飛機外部。現代飛機的衝壓空氣渦輪一般安裝在機身或機翼下部，只在緊急狀況下才會伸出，分為自動啟用和飛行員手動啟用兩種。衝壓空氣渦輪的輸出功率由飛機的速度決定，速度越快，輸出功率也就越大。

Me 163戰鬥機是典型的衝壓空氣渦輪外置設計，是二戰時唯一進入服役的純火箭動力攔截機。由於無法從火箭發動機取得電力，所以在機頭安裝了一個外置的衝壓空氣渦輪，為全機提供電力供應。

維克斯VC10是第一款配備衝壓空氣渦輪的民航客機。空中客車A380配備有現代客機中最大的衝壓空氣渦輪，直徑達1.63米，安裝在左側機翼下方，靠近機身的位置。民用客機上的衝壓空氣渦輪通常有5到70千瓦不等的輸出功率。

緊急事故中的套用

下列是一些客機遭遇緊急狀況時，使用衝壓空氣渦輪的例子：

• 加拿大航空143號班機事故
  
• 越洋航空236號班機事故
  
• 衣索比亞航空961號班機空難
  
• 赫伯羅特航空3378號班機事故
  
• 全美航空1549號班機事故