Me 163戰鬥機是德國於二次世界大戰時唯一進入服役以火箭為動力的攔截機，也是參戰各國當中唯一服役的例子。
基本介紹
- 中文名：Me 163戰鬥機
- 乘員：1人
- 全長：5.85米
- 翼展：9.4米
- 最大空速：:890公里/時
性能數據,服役動態,
性能數據
機高：2.76米（加上起飛輪架）
翼面積:18.50平方米
空重:1500公斤
最大起飛重:4310公斤
滯空時間:7分30秒
實用升限:12600米
爬升率:160米/秒
發動機:一具華特HWK 509A-1/A-2火箭發動機
最大出力:16.67kN
武裝:2挺MK108機炮
服役動態
德國是唯一使用火箭戰鬥機的國家，也是唯一利用火箭戰鬥機攔截轟炸機的參戰國，但卻不是唯一使用火箭飛機的參戰國，日本也有類似的MXY-7櫻花特別攻擊機與橘花攻擊機作為神風特攻隊自殺攻擊用。Me 163的高速與火箭發動機產生的煙霧效果，在剛出現於戰場時給美國轟炸機與護航的戰鬥機帶來很高的震撼與心理壓力。在速度上，當時盟軍最快的戰鬥機即使位於最佳的位置也無法追得上高速通過編隊的Me 163，更不用提還能將距離拉近到可以射擊的程度。
稍後透過戰場上的情報和經驗，美軍發現Me 163的速度雖高，可是滯空時間很短，爬升通過轟炸機編隊之後就得要俯衝脫離，以無動力滑翔返回基地降落。尤其是在進入降落階段，這時候Me 163無法進行閃躲或者是以速度避開美軍戰鬥機的攻擊。美軍採取數種策略對付Me 163的威脅：
1.不在Me 163還有動力的時候追擊。
2.追蹤返航的Me 163，在無動力的階段進行攻擊。
3.在Me 163出現的空域附近的機場上空等待並且攻擊降落的飛機。
4.轟炸機在規劃航線的時候避開操作火箭戰鬥機的機場空域，使得Me 163因為欠缺航程而無法攔截。
Me 163對於盟軍的心理效果遠大於實際上的威脅，到了1945年德國空軍一共有300架Me 163部署於各地的機場，可是只有JG 400的第一大隊能夠與敵人接觸，他們的戰果是擊落9架轟炸機，自身損失14架，Me 163是一種對駕駛它的飛行員的危險遠大於它要擊落的敵機飛行員，故在當時領到要駕駛Me 163的德國飛行員都唯有自嘆倒霉。
