亨舍爾HsP.75

亨舍爾Hs P.75是由德國亨舍爾公司按德國航空部（RLM）在1941年的重型戰鬥機項目而研製的一款重型戰鬥機。

基本介紹

• 中文名：亨舍爾Hs P.75
• 所屬國：納粹德國
• 裝備類別：重型戰鬥機

基本介紹

以下資料參考《航空檔案》07年10月刊

亨舍爾HsP.75的主要數據：

最大起飛重量	7500千克
發動機	1XDB613(3500馬力）
翼展	11.3米
機長	12.2米
機高	4.3米
最大平飛速度	790千米/小時
升限	12000米
武器	4X30毫米MK108

研製背景

可能大家一看到亨舍爾Hs P.75的樣子就會認為那是第二次世界後期德國的“末日戰機”計畫里的一員但兩者是一點關係都沒有的（因為研製亨舍爾Hs P.75是從1941年至1943年，與“末日戰機”計畫的時間是完全不符合的）亨舍爾Hs P.75研製目的是替換德國空軍Bf-110重型戰鬥機的，Bf-110曾被納粹吹捧為“萬能戰鬥機”和“空中巡洋艦”，認為雙引擎能同時兼顧大航程，高速度，重火力與機動性，但卻在英倫三島被英國皇家空軍打得落花流水，身為戰鬥機的Bf-110甚至要Bf-109護航。在此教訓後，德國航空部（RLM）招標能夠同時兼顧大航程，高速度，重火力和超機動性（甚至還要與輕型單發戰鬥機進行格鬥戰），在亨舍爾研究Bf-110的設計後，覺得雙發無法滿足RLM的要求，因此才有了創新性的亨舍爾Hs P.75。

被納粹寄予厚望的Bf-110重型戰鬥機

研製過程

收到RLM的標書後，亨舍爾公司的工程師考慮要做到大航程，高速度，最重要的就是減重，減阻，提高載油量和降低翼載，在這裡亨舍爾公司的工程師一開始選用的是無尾布局（即大名鼎鼎的Me-163），但選用無尾布局會導致機動性與起降性能較差，因此選用了創新的鴨式無尾布局這種設計既可保留減重，減阻，提高載油量和降低翼載的要求，又提高了機動性與起降性能，亨舍爾公司的工程師認為新型戰鬥機非鴨式無尾布局莫屬。

採用無尾布局的Me-163火箭飛機

在鴨翼配平方面，亨舍爾公司的工程師選擇了技術上相對簡單的遠距鴨翼布局，雖然有易設計和高速度下穩定的優點，卻使飛機加長，重心難以調整和操縱敏感等缺點。

亨舍爾Hs P.75的機翼是採用“機身融合”的概念，雖然現在有很多飛機採用，但卻在有複合材料的支持下才能大量套用，在1941年是很難造得出像B-2這樣機身融合的機體的。（採用機身融合設計著名的飛機如：SR-71/B-1/B-2/Tu-160等等）

在發動機選用方面，由於單座的亨舍爾Hs P.75空重達到變態的7噸半（那時候美國的B-25"米切爾"轟炸機全重才9噸！）要把這變態的重型飛機飛上天，一定要變態的發動機才行，因此亨舍爾公司的工程師先選用了達到3000馬力的DB-610發動機，加上直徑達到3.2米的正反對轉螺旋槳來抵消強大的扭矩（不過DB-610是一種失敗的發動機，詳情請看“戴姆勒--賓士DB613發動機簡介”)。正是由於DB-610不可靠，後來採用了DB-610的改良版DB-613（其實兩者差別不大，只是後者比前者自燃情況沒那么嚴重而已）此舉也要修改後機身以容納新的發動機。

亨舍爾Hs P.75 三視圖

由於是重型戰鬥機亨舍爾公司的工程師硬是在兩翼塞進兩具大容量的油箱（每個1000升）還加上駕駛艙後面的1000升油箱，使亨舍爾Hs P.75得到了超大的航程。與其他飛機相反的是亨舍爾Hs P.75的垂尾設定在機腹（不過垂尾好像太小了，這可是速度差不多800千米/小時的飛機）這樣的設計可以使飛行員安全逃生外，也可以防止螺旋槳觸地，亨舍爾公司的工程師甚至設計了彈射座椅給亨舍爾Hs P.75。還有亨舍爾Hs P.75採用的是前三點起落架的設計。

機載武器

對亨舍爾Hs P.75來說，重火力是相當重要的，如果還像Bf-110裝備幾挺20mm機炮就太可笑了，所以舍爾公司的工程師一口氣把4挺MK-108 30mm機炮搬上亨舍爾Hs P.75因為沒了螺旋槳，四挺機炮全安裝在機頭，這種布置使亨舍爾Hs P.75火力集中，殺傷力強。而且MK-108比MK-103更輕更有威力，是專為戰鬥機而研製的。

MK-108 30mm航空機炮

發動機簡介

戴姆勒--賓士DB613是戴姆勒--賓士DB610的改進型，而DB610由兩台戴姆勒--賓士DB605串聯組成的液冷航空發動機，戴姆勒--賓士DB613擁有24個汽缸，總功率達到3500馬力。

但缺點也很明顯，發動機的過熱和自燃情況嚴重（德國飛行員稱戴姆勒--賓士DB610/DB613為“空中打火機”）導致連採用DB610的He-177也完全失敗了。總之DB-610和613系列是一種不實用的發動機。

小結

亨舍爾HsP.75是只停留在圖紙階段的飛機，但也不像德國的“末日戰機”那樣，亨舍爾HsP.75是一架穩紮穩打的飛機，其獨特的設計，如：機身融合設計和鴨式氣動布局等超前布局

設計足以與Me-163和Me-262這些經典戰機相提並論，但在1943年的戰局迅速惡化，德國以無力繼續開發亨舍爾HsP.75這種套用了太多新技術的戰鬥機，亨舍爾HsP.75也就在1943年下馬了。