基本介紹
- 中文名稱：衛運河
- 外文名稱：Wei Yunhe
- 地理位置：山東省
- 著名景點：衛運河特大橋
- 河北段河長：劉凱
基本簡介,衛運河尋蹤,衛運河特大橋,地圖信息,
基本簡介
衛運河是典型的複式斷面蜿蜒型半地上河，形成歷史悠久。秦漢時期稱為清河，為黃河故道，因水清而得名；隋唐兩代是永濟渠的一部分，宋代稱御河，元代臨清到四女寺成為著名京杭大運河的一段，民國後始稱衛運河。
臨清衛運河風光
臨清衛運河風光建國後，曾三次進行擴大治理。1956年河道行洪能力從建國初期的300～400秒立米，提高到800秒立米；1958年又提高到1250秒立米，1963年大水後，按照防禦五十年一遇洪水的標準，於1972至1973年再次進行了擴大治理，設計行洪流量達到了4000秒立米；擴建改建了四女寺樞紐工程，新建了祝官屯樞紐，兩座樞紐除具備防洪調度功能外，兼有蓄水灌溉及航運等效益。
衛運河尋蹤
隨著梁水鎮運河古船閘的面世，運河聊城段一時又成了人們熱議的話題。而在人們把目光聚焦於隸屬於元代開鑿的會通河這段運河時候，卻在不經意之間忽視了對流經聊城西北部的另一段歷史更為久遠，與會通河有著承繼關係的運河的關注，那就是人們通常稱之為的衛運河。
來到位於山東與河北接壤之處的冠縣北館陶鎮之前，我們沒有想到，這段古運河依然水流暢通，而正是這段古運河，分界了山東與河北的轄區。兩岸高高的大堤十分開闊，堤上生長著層層的樹木讓我們想到，如果是炎熱的夏季，這裡定是一個避暑的好地方。
自小在北館陶鎮長大，以前在鎮政府工作的戴敬仁對家鄉的歷史文化頗有研究。據他介紹，衛運河歷史悠久，它在戰國時稱為清河或清水，漢時為屯氏河。西漢元封二年（前109年）黃河決於館陶，分出屯氏河一支流。據唐《元和郡縣誌》載，屯氏河在館陶縣西二里。而館陶的古縣城就在冠縣北館陶鎮駐地。東漢時期，曹操遏淇水入白溝。東魏都城自洛陽遷都鄴城，就曾利用黃河、白溝通運，鄴都可由運河直通河北平原北端，屯氏河的部分故道成了黃河以北地區的水運幹道，基本形成了今天航運的態勢。而隋煬帝時開永濟渠，一部分就是利用屯氏河故道修浚而成。戴敬仁說，隋朝以前，原館陶縣治本在今天的冠縣東古城，但和永濟渠相距十幾里地，因此隋大業2年（公元606年）館陶縣城沿永濟渠北遷40華里，也就是今天的北館陶鎮。
據了解，在聊城境內，衛運河流經冠縣和臨清兩個縣市。唐宋時期永濟渠的流經路線，已有近人詳加考證，在聊城境內有永濟（北館陶）和臨清（今臨西）。
衛運河名字的由來，是與隋煬帝開挖大運河有淵源的。隋朝統一中國後，為了加強中央對地方的控制和南北經濟文化的交流，開鑿了規模巨大、縱貫南北溝通中國五大水系長達2700公里的南北大運河。其中，永濟渠是最長的一部分，永濟渠分兩段，一段從沁水入黃河口到今天津市，一段從今天津市到北京市南部，全長1900多公里。此後永濟渠經歷了多次的演變和變化，隋唐稱永濟渠，宋稱御河，元明清稱衛河，近代稱衛運河。
治所在今北館陶鎮的館陶古縣城地處永濟渠漕運碼頭，在唐朝曾改稱永濟縣。隋唐時期，館陶大運河最主要的作用是漕運，當時每年漕船達到2萬多艘，連同水師和商船達到3萬多艘。宋代改稱永濟渠為御河，至北宋初年永濟渠即御河仍能通航。《辭海》1999年版載：“中國封建時代，往往稱皇室御用河道為‘御河’……宋元時代所謂‘御河’，專指今河南、河北境內的衛河，即隋所開永濟渠的一部分。”
元代開鑿京杭大運河會通河，至元19年(公元1282年)開通海運，開創了漕運的新紀元。但是隨著會通河的開通，衛運河漕運日趨衰落。大德四年（公元1300年），為解決衛河水源不足，開引漳河之水。明朝，燕王朱棣率兵駐紮館陶，進攻東昌平燕將軍盛庸。永樂18年移都北京，衛運河再次迎來漕運的春天，沿河州縣僱車把貢糧運抵碼頭，由遞運所負責直運北京，衛運河畔，糧倉林立，然後，在館陶衛運河邊上有一個村名字叫徐萬倉。古城之中漕運的水次糧倉就可儲糧萬石，1584年，主管糧運的賦糧監兌所遷到了原館陶縣北門外。
清初，把漕運、河務、三藩列為國家三大要事，鹹豐9年（公元1859年），在館陶西街設厘卡，派專人掌管漕運，自館陶城至碼頭的街道商鋪、飯店等林立，衛運河碼頭，商船、漕船來來往往，一片繁忙景象，衛河秋漲，成為館陶8大勝景之一。而在唐代時，館陶曾稱毛州，直到今天，在這一帶，人們常說“走過京（北京），串過衛（天津），趕過三年毛州（館陶）會”，就是形容一個人闖當過江湖，有見識。
衛運河特大橋
衛運河特大橋和主線收費站施工已全部完成，待高唐至臨清高速公路完工後，將實現山東、河北兩省高速公路網完全對接，聊城市將為山東西大門再添一條新通道，對促進山東省西進東出橋頭堡建設將發揮重要作用。那年1月6日，根據山東、河北兩省交通運輸廳有關會議紀要精神，市公路局和邢台市高速公路管理處在聊城市簽訂了《邢（台）臨（清）高速公路衛運河特大橋及主線收費站建設管理協定》。 邢臨高速衛運河特大橋全長1052米，雙向四車道，設計時速100公里，主線收費站設定12個收費車道，採用兩省聯合收費方式。
運河特大橋和主線收費站施工已全部完成，連線邢臨高速的高（唐）臨（清）高速公路已於2009年動工建設，預計今年10月份完工。
屆時，邢臨高速公路將在高唐實現與青銀高速相連線，實現山東、河北兩省高速公路網的完全對接，“山東西大門”又將開闢一條晉煤東運、促進經濟社會發展的“黃金通道”，對於把聊城打造成為全省西進東出“橋頭堡”具有重要的現實意義和戰略意義
地圖信息
地址：聊城市臨清市
打開百度地圖查看詳情
