基本介紹
- 中文名：蝸輪減速機
- 安裝注意：安裝必須牢固，可靠
- 特點：六個面均能安裝
- 注意：安裝後用手轉動，必須靈活
安裝,油量添加事項,支架選型,材質選擇,傳動失效,載荷係數,保養須知,注意事項,其它品種,
安裝
1、可按實際要求採用多種安裝形式，六個面均能安裝；
2、安裝必須牢固，可靠；
3、原動機、減速機的工作機構之間須仔細對中，誤差不得大於所用聯軸器的許用補差；
4、安裝後用手轉動，必須靈活、無卡滯現象。
油量添加事項
很多用戶都不清楚蝸輪減速機油量要加多少才為適合，在什麼情況下添加蝸輪減速機潤滑油，有的用戶甚至都不清楚是停止狀態下還是運行的狀態下衡量油量。
蝸輪減速機
蝸輪減速機請遵守並根據說明書來添加油量，油量添加至油窗的2/3位置。而這個數據是在停機狀態下的，注意：不要在蝸輪減速機運行的狀態下添加潤滑油。因為在蝸輪減速機運行的過程中，其內部部件齒輪或者是蝸輪轉動時帶動內部的潤滑油一起運轉，如果在這種情況下判斷蝸輪減速機油量的話，可能是滿的，也有可能是低於油窗的2/3，甚至有可能沒有什麼潤滑油了。
因此在蝸輪減速機運行的狀態下來判斷油量的話就與實際油量的差距比較大，建議在蝸輪減速機停止運行的狀態來衡量油量並添加適量的潤滑油。
支架選型
蝸輪減速機安裝原則上是根據蝸輪減速機輸出軸徑的大小來確定減速機支架型號，只要接口形式及尺寸相符，減速機的輸出軸大小在一定範圍內可以對減速機支架型號作上下浮支。若選用帶接板減速機支架，減速機的安裝尺寸與減速機支架不符時，在一定範圍內我廠可以調速接板與減速機的聯接，滿足用戶要求。
減速機架的選用。原則上是根據減速機輸出軸徑的大小來確定機架型號，只要接口形式及尺寸相符，減速機的輸出軸大小在一定範圍內可以對機架型號作上下浮支。若選用帶接板機架，減速機的安裝尺寸與機架不符時，在一定範圍內我廠可以調速接板與減速機的聯接，滿足用戶要求。
無支點機加強。機加強本身無軸的支承點。攪拌軸是以蝸輪減速機輸出軸的兩個支承軸承為受力支點，可用於傳遞小功率，不受或只受較小軸向負荷、攪拌不太強烈的攪拌裝置。攪拌軸與減速機的聯接必須用剛性聯軸器，特別是以JQ型夾殼聯軸器或SF型三分式聯軸器為最佳。
材質選擇
傳動失效
蝸桿傳動的失效形式與齒輪傳動（齒輪減速機）類似，亦有齒面的點蝕、磨損、膠合以及蝸輪輪齒的折斷等形式。其中以喻合齒面的點蝕及蝸輪齒面磨損最為常見，此外膠合亦時有發生。上述失效的出現，主要是由於嚙合齒面間相對滑動速度較大，尤其在圓柱蝸桿傳動中潤滑角8過小，形成不了動壓油膜，以致啃合效率低而溫升高所引起。此外由於蝸桿剛度不足或製造與安裝誤差等因素也會導致上述失效形式的出現。蝸輪輪齒的折斷多由於輪齒磨損後齒厚減薄過童，以及安裝誤差大引起嚴重偏載所產生。總之，由於蝸桿齒形結構及所用材料的力學性能比蝸輪輪齒的好，因此蝸輪輪齒是兩者中的薄弱環節。
如果在設計時合理選擇傳動類型和參數，選擇合適的材料組合，再配以良好的潤滑方式及散熱措施，選用抗磨和抗膠合的潤滑油，提高加工和安裝精度等，則上述失效情況可以得到改善而延長使用壽命。
如果在設計時合理選擇傳動類型和參數，選擇合適的材料組合，再配以良好的潤滑方式及散熱措施，選用抗磨和抗膠合的潤滑油，提高加工和安裝精度等，則上述失效情況可以得到改善而延長使用壽命。
載荷係數
在蝸輪減速機的齒輪傳動中，其載荷係數包括以下四個係數:使用係數KA.動載係數K,齒間載荷分配係數Ka和齒向載荷分布係數K0。
使用係數KA:考慮齒輪外部動載荷影響的係數—原動機、工作機的運轉特性、聯軸器的緩衝性能等外部因素引起的動載荷。
動載係數K:考慮到由於齒輪傳動本身的嚙合誤差和運轉速度而引起的內部附加動載荷的係數。嚙合誤差是由於菇節誤差、齒形誤差、齒輪變形等從而使從動輪在運轉中產生角速度變化引起動載衝擊。影響因素:製造精度、圓周速度等，為了減少動載衝擊，對不同公差等級的齒輪最大圓周速度作了限制。
蝸輪減速機齒間載荷分配係數Ka:考慮到由於製造誤差和受載後輪齒變形等原因引起各種對輪齒間載荷分配不均勻的係數。主要形響因素是由於設計和製造的重合度差異，重合度影響嚙合齒的對數及嚙合範圍。
蝸輪減速機齒向載荷分布係數K0:考慮在同一對齒輪上，係數。產生原因:軸的彎曲、扭轉變形、導致齒輪副互相傾斜及齒輪扭曲。
載荷沿接觸線分布不均勻的軸承彈性位移、傳動裝置製造安裝誤差。
使用係數KA:考慮齒輪外部動載荷影響的係數—原動機、工作機的運轉特性、聯軸器的緩衝性能等外部因素引起的動載荷。
動載係數K:考慮到由於齒輪傳動本身的嚙合誤差和運轉速度而引起的內部附加動載荷的係數。嚙合誤差是由於菇節誤差、齒形誤差、齒輪變形等從而使從動輪在運轉中產生角速度變化引起動載衝擊。影響因素:製造精度、圓周速度等，為了減少動載衝擊，對不同公差等級的齒輪最大圓周速度作了限制。
蝸輪減速機齒間載荷分配係數Ka:考慮到由於製造誤差和受載後輪齒變形等原因引起各種對輪齒間載荷分配不均勻的係數。主要形響因素是由於設計和製造的重合度差異，重合度影響嚙合齒的對數及嚙合範圍。
蝸輪減速機齒向載荷分布係數K0:考慮在同一對齒輪上，係數。產生原因:軸的彎曲、扭轉變形、導致齒輪副互相傾斜及齒輪扭曲。
載荷沿接觸線分布不均勻的軸承彈性位移、傳動裝置製造安裝誤差。
保養須知
新減速機使用時，於連轉300小時後，需更換新油，其後每使用2500小時需換油，但在使用過程中仍應定期檢查油的質量，若油有雜質，老化，變質情況，必須隨時更換。
減速機應使用固定品牌、號碼之齒輪油，不應將不同品牌、號碼或不同類型的油相混合使用。在換油過程中，應先將減速機內部清除乾淨，再注入新油。
在使用期間，當發現油溫過高（超過80℃以上）時，以及有不正常的噪音等現象，應立即停止使用，對其原因進行檢查。等排除故障或更換潤滑油後，才可以繼續使用。
如果極端寒冷如-10℃以下，在選型時就需考慮環溫對減速機的影響，可考慮帶電加熱器之類的配置，這對蝸輪減速機的潤滑保養非常重要，定期觀察油位動向、觀察噪音振動等是否有無異常。
正確的保養使用蝸輪減速機，才能最大限度的發揮出其功用。
減速機應使用固定品牌、號碼之齒輪油，不應將不同品牌、號碼或不同類型的油相混合使用。在換油過程中，應先將減速機內部清除乾淨，再注入新油。
在使用期間，當發現油溫過高（超過80℃以上）時，以及有不正常的噪音等現象，應立即停止使用，對其原因進行檢查。等排除故障或更換潤滑油後，才可以繼續使用。
如果極端寒冷如-10℃以下，在選型時就需考慮環溫對減速機的影響，可考慮帶電加熱器之類的配置，這對蝸輪減速機的潤滑保養非常重要，定期觀察油位動向、觀察噪音振動等是否有無異常。
正確的保養使用蝸輪減速機，才能最大限度的發揮出其功用。
注意事項
1不得重力錘擊減速機外殼，以免損壞。
2定期檢修安裝基礎、密封件、傳動軸等是否正常。
3如正常使用時，潤滑油的最高溫度應小於85℃。油溫溫升變化異常，產生不正常噪音等現象時，必須立即停機檢查，排除故障後，方可繼續使用。
4更換新的備件必須經跑合和負載試驗後再正式使用。
蝸輪減速機型號分類：
CW系列圓弧圓柱蝸桿減速機（GB9147—88） WH系列圓弧圓柱蝸桿減速機（JB2318—79） WD型圓柱蝸桿減速機（JB/ZQ ）
WC圓柱蝸桿減速機 WXJ圓柱蝸桿減速機 WCJ型圓柱蝸桿減速機
WSJ圓柱蝸桿減速機 WS圓柱蝸桿減速機(JB/ZQ) CW系列圓弧圓柱蝸桿減速器（JB/T 7935-1999）
其它品種
WP、WD型蝸桿減速機 SKWU型軸裝式錐麵包絡蝸桿減速器 BRV系列變速型蝸桿減速器
WR型蝸桿減速機 WDH型蝸輪減速機 WS型萬用型蝸輪減速機
WL型萬用型蝸輪減速機 WX型蝸輪減速機 QT型蝸輪減速機
TSRV系列不鏽鋼蝸輪減速器 EWRV系列蝸輪蝸桿減速機 WJL系列蝸桿減速機
