簡介
由裝在剛性的密封箱體中一對或者幾對相嚙合的
齒輪、
蝸輪、蝸桿等所組成,在機器中作為一個獨立的部件。常用在原動機和工作機之間作為減速的傳動裝置。相反,在少數場合下,例如離心式壓縮機等需要套用增速的傳動裝置,這類傳動裝置稱為增速機。減速機的由於結構緊湊、效率較離(齒輪減速機)、傳遞運動準確可靠,使用維護並可成批發生產,故在化工廠、機械機、工程機構領域套用很廣泛。減速機的類型很多,一般可以分為齒輪(圓柱齒輪、圓錐齒輪)減速機、蝸輪減速機等類型。按照減速機的級數不同,又分為單級、兩級和三級減速機。另外有立式和臥式之分。減速機主要由齒輪(或蝸輪)、軸、軸承和箱殼等所組成,而齒輪(或蝸輪)、軸、軸承等由箱殼來支承。因此,箱殼應具有足夠的剛度,以避免受載後變形從而影響傳動質量以及工作性能。正規減速機廠家生產的減速機都是採用鑄剛鑄成的.。
安裝事項
1、 在安裝減速機時必須牢固的安裝在機器上,不能出現鬆動的現象。在此過程中必須要確認減速機的轉向是否正確,然後方可斷續進行安裝操作。
2、 減速機不能放置太久,超過3~6個月時,而油封又沒有浸在潤滑油中的話,建議用戶更換油封。
3、 請按照減速機使用守則,標準的工作環境的溫度是-5度到10度,如果超過這個額定數值時,請注意。
4、 減速機通常與減速馬達或者電機配套使用,所以必須裝置通風裝置,提高散熱工作並保持正常運轉。
5、 安裝好後使用時,必須先檢查潤滑油位,並不以馬上把負載提到最高,建議逐步增加。
6、 建議在減速機與減速馬達的周邊安裝保護裝置。
7、 以上安裝守則也包括附帶電磁離合器與電磁製動器的減速機(即離合剎車減速機),在安裝前也要檢查電磁離合器與電磁
制動器裝置的工作。
優點介紹
1、傳動平穩、振動、衝擊和噪音均小,減速比大,通用性廣,能與各種機械設備配套使用。
2、能以單級傳動獲得較大的傳動比,結構緊湊,大部分型號減速機有較好的自鎖性,對有制動要求的機械設備能節省制動裝置
3、蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大,因此傳動效率要比齒輪低,容易發熱和溫度較高。
4、對潤滑和冷卻要求較高一些。
5、互配性好,蝸輪蝸桿均按國家的標準製造,軸承、油封等均用標準件。
6、箱體型式有基本型(箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結構)和萬能型(箱體為長方體,多面設有固定螺孔,不帶底腳板或另裝底腳板等多種結構型式)
7、輸入軸聯接方式有基本型(單輸入軸及雙輸入軸)、帶電機法蘭兩種。
8、輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上;輸出軸向上及向下;輸入軸向上及向下。
9、可用2台或3台減速機組成多級減速機,以獲得極大的傳動比。
試驗要求
WP減速機的裝配檢測合格後,通常會進行空載試驗(試運轉),試運轉應在額定的轉數或者高軸轉數(500-1500r/min)下進行。試驗時,應按油標尺所指示的油位注入足夠的
潤滑油,試驗時間建議在1小時以。在試運轉的時間達到的同時,另外需要檢測是否符合以下要求:
1、各連線件、緊固件不得有任何鬆動的現象;
2、各密封處、對接處不得有漏油、滲油現象;
3、減速機運轉應該平穩正常,不得有衝擊以及振動現象;
4、減速機的表面溫度應當在正常範圍;
5、對連續工作的天機減速機,都必須在額定負荷轉數的條件下進行負荷試驗不低於2個小時,潤滑油的溫度不能高於35℃,
軸承升溫不得高於40℃。