該車是蘇聯於1970年在БМП步兵戰車的基礎上改進而成的，並正式列入蘇軍裝備。БМП
步兵戰車系60年代初研製，1967年首次在紅場閱兵式上展出。與БМП比較，該車的主要改進是
基本介紹
- 中文名稱：蘇聯БМП-1步兵戰車
- 研製時間：上世紀六十年代
- 服役時間：1967年
- 國家：前蘇聯
基本信息,結構特點,性能數據,
基本信息
國別：蘇聯
類型：步兵戰車
型號：БМП-1
車首加長20cm，以提高浮渡能力並使車輛重心居中，有利於整車的重量平衡；將導流柵的葉片由6片減為4片，並將柵的側板做成向睛彎曲狀，使水流幾乎能水平排出；為減輕雪和土堵塞，取消了後擋泥板的下垂部分；開大了車輛兩側的射孔，以擴大射界；車長門底座加高，以擴大視界；重新設計了排氣口護罩，以防止浮渡時水進入排氣道內；將凸起的載員艙蓋改低，以減小火炮俯角死區。該車定型大量生產，主要裝備稷軍坦克師和摩步師的摩步團，用以取代50年代的БТР-50ПК履帶式裝甲人員輸送車和部分60年代生產的БТР-60ПБ輪式裝甲人員輸送車。此外，還向許多國家出口。
結構特點
該車車體採用鋼板焊接結構，能防槍彈和炮彈破片，正面弧形區防12.7mm穿甲彈和穿甲燃燒彈，前上裝甲為帶加強筋的鋁裝甲。
駕駛員在車體前部左側，配有3個ТНПО-170型晝間潛望鏡，中間1個可換成ТНПО-350
Б型高潛望鏡，以便於駕駛同在車輛浮渡豎起防浪板時向前觀察。夜間駕駛時中間1個換成TBHO-2紅外夜間駕駛儀。全車共有19個ТНПО-170型晝間潛望鏡，均有電加熱除霜功能。
車長駕駛員後面，其指揮塔能旋轉360°。指揮塔前有3個潛望鏡，中間1個可換成ТКН3Б雙目晝夜觀察鏡，與車長機窗蓋上的紅外探照燈配合，用於夜間觀察。
採用的單人炮塔與БМД傘兵戰車上的一樣。炮手前面有1個1ПН22М1潛望式單目晝夜瞄
準鏡，晝間的放大倍率為6×，視場為15°；夜間部分採用微光夜視儀，放大倍率為6.7×，視場6°，夜間最大視距為400～900m。在炮塔右側有白光或紅外探照燈。
主要武器為1門73mm的2A28低壓滑膛炮，後坐力小，炮重115kg。在炮塔後下方有自動裝彈機構，由在戰鬥艙周圍的40發彈盤供彈。用自動裝彈機再裝彈時火炮需升到仰角為3°30′的位置。
炮彈也可人工裝填。配用定裝式尾翼穩定破甲彈，初速400m/s。採用СПГ-9重型反坦克火箭筒
所使用的火箭增程彈時最大飛行速度可達665m/s，進射距離800m，最大射程1300m，射速8發
/min。主炮的俯仰與炮塔驅動均採用電操縱，必要時也可手動操作。
在主炮右側有1挺7.62mm的ПКТ並列機槍，彈藥基數2000發。炮塔內有通風裝置，用於排
除炮塔內的火藥氣體。
在主炮上方有賽格反坦克飛彈單軌發射架，配有飛彈4枚，在車體和炮塔內各存放2枚。飛彈通過炮塔頂部前面的視窗裝填，裝填時間約為50s，射程500～3000m，只能晝間發射，操縱裝置位於炮手座位下面。
動力艙在駕駛員和車長右側，採用6缸V型120°夾角相柴油機，功率為221kW(300馬力)/2600r/min。轉向裝置在車體前部，進出氣百葉窗均位於車體頂部。車內有高壓空氣系統用於起動發動機，吹洗駕駛員和車長的潛望鏡，操縱閥門護蓋、進氣管、排塵閥的聯桿和氣村停車制動器的拉桿以及分離主離合器等。
行動部分採用扭桿懸掛，主動輪在前，誘導輪在後，每側有6個負重輪和3個托帶輪。第一和
第六負重輪處有液壓減振器。在履帶上方有薄鋼板製成的護板，當車輛在雪地行駛時可卸下。履
帶為鋼質雙銷式，銷耳之間形成水戽，以便在履帶划水推進時增加推力。該車具有浮渡能力，在
浮渡入水前應將車首防浪板豎起，排水泵打開，並將駕駛員中間的潛望鏡換成高潛望鏡。當車輛
浮渡時傳動裝置的檔位不能高於三檔，水的流速不應大於1.2m/s。
載員艙可容納全副武器士兵8人，每側4人，背靠背乘坐，人員通過車後雙開門出入。後門為
間隔式，左右門內的空間分別能儲油60L和70L。每扇門上都有1個觀察鏡，左邊門上還有射孔。載員艙頂部有4個艙蓋，車體兩側各有4個射孔和電熱式潛望鏡。每個射孔附近都有廢彈殼收集器和用於排除火藥氣體的通風裝置。兩側前方的射孔通常用於7.62mmРПК機槍射擊，其餘用於
7.62mm的AKM衝鋒鎗射擊。每挺РПК機槍的彈藥基數為1200發，車內還有步兵隨身攜帶的1具Р
ПГ-7單兵反坦克火箭筒，火箭彈5發。在每個裝備該車的摩步排中還有1輛車攜帶2具薩姆-7單兵防空飛彈發射裝置。
該車有三防裝置，當發生核爆炸時，發動機、動力艙百葉窗、各艙蓋、風扇、增壓裝置以及
炮塔的電驅動裝置立即關閉，並將空氣濾清系統打開。衝擊波過後將空氣增壓裝置開啟，在超壓
的情況下，將經過濾清的空氣送往乘員艙和載員艙。
該車超壓系統由三防濾清裝置、帶塵土分離器的增壓風機組成，後者位於車長位置後方頂
部。
該風機與T-62坦克、БТР?60ПБ和БТР?50ПК裝甲人員輸送車上的相似，只是風機
的葉片數量有所增加，以便增大泵往三防濾清裝置的風量和風速。當所有的艙蓋關閉時，污染空
氣通過炮塔後面的進氣管進入超壓系統，經過炮塔座圈周圍的導管導入增壓風機，通過導輪的旋
轉作用，將塵土與空氣分離。
在寒冷氣候條件下，分離的空氣先進入加溫裝置，如果需要也可先直接進入三防濾清裝置，
將化學戰劑或放射性戰劑和生物戰劑濾掉，進入加溫裝置，然後再送入乘員艙或載員艙。
增壓空氣能在車內形成超壓以防止放射性、生物或化學等戰劑經過沒有密封的孔隙如射孔等
進入車內。當三防裝置工作時如果通風裝置也同時開啟，則超壓效果將會降低。
為便於在能見度差和定向困難的條件下行駛，車上配有陀螺半羅盤作為導航裝置。
性能數據
型號 БМП-1
乘員 3+8人
戰鬥全重 13300kg
淨重 12100kg
單位功率 17kW/t
單位壓力 59.84kPa
車長 6.740m
車寬 2.940m
車高(至探照燈) 2.150m
車底距地高 ≮0.370m
履帶中心距 2.550m
履帶著地長 3.600m
履頻寬 300mm
最大速度
公路 65km/h
水上 ≮7km/h
燃料儲備 460L
最大行程 550～600km
浮渡能力 有
爬坡度 60%
側傾坡度 30%
攀垂直牆高 0.7m
越壕寬 2.5m
發動機
型號 УТД-20
類型 6V水冷柴油機
功率/轉速 221kW/2600r/min
傳動裝置
類型 機械式
前進檔/倒檔數 5/1
轉向裝置類型 二級行星式
懸掛裝置類型 扭桿
主要武器口徑/類型 73mm/低壓滑膛炮
並列武器口徑/類型/數量 7.62mm/機槍/1挺
反坦克制導武器/類型/數量 反坦克飛彈單軌發射架/1個
彈藥基數
主炮彈 40發
機槍彈 2000發
飛彈型號/數量 賽格反坦克飛彈/4枚
炮塔驅動方式 電/手動
主炮俯仰範圍 -4°～+33°
煙幕施放裝置 熱煙幕施放裝置
裝甲厚度/水平傾角
車體前上 6mm/10°
車體前下 19mm/34°
車體側上 16mm/76°
車體側下 18mm/90°
車體後上 16mm/71°
車體後下 16mm/71°
車體頂部 6mm
車體底部 7mm
炮塔前部 23mm/48°
炮塔側部 19mm/54°
炮塔後部 13mm/60°
炮塔頂部 6mm
炮塔防盾 26～33mm
電氣系統電壓 24V
