基本介紹
- 中文名：藝備線
- 外文名：Geibi Line
芸備線 - 開通日期：1915年4月28日
- 線路長度：159.1 km
- 設計速度：85 km/h
- 起止站點：備中神代站、廣島站
- 所屬公司：西日本旅客鐵道
- 運營公司：西日本旅客鐵道
- 軌距：1067mm
- 車站數量：44
- 線路狀態：全線單線非電化
- 線路記號：P
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線路信息
基本信息
所屬公司：西日本旅客鐵道
路線圖
運營公司：西日本旅客鐵道
里程：159.1km
軌距：1067mm
車站數：44
線路狀態：全線單線非電化
最高速度：85km/h
線路記號：P
所屬支社：
- 西日本旅客鐵道岡山支社：備中神代站~備後落合站
- 西日本旅客鐵道廣島支社三次鐵道部：備後落合站~三次站
- 西日本旅客鐵道廣島支社：三次站~廣島站
IC卡使用
廣島站~狩留家站可以使用ICOCA乘車。
歷史沿革
1915年4月28日，東廣島站~志和地站開業。6月1日，志和地站~三次站開業。
1920年7月15日，東廣島站~廣島站開始直通運行。
1922年6月7日，三次站~鹽町站開業。
1923年12月8日，鹽町站~備后庄原站開業。
1926年1月21日，東廣島站~廣島站開始旅客運輸，東廣島站降級成貨物站。
1930年2月10日，備中神代站~矢神站開業。11月25日，矢神站~東城站開業。
1933年6月1日，備後十日市站~備后庄原站被國有化，成為“莊原線”。
1934年3月15日，備后庄原站~備後西城站開業。
1935年6月15日，東城站~小奴可站開業。12月20日，備後西城站~備後落合站開業。
1936年10月10日，小奴可站~備後落合站開業。
1937年7月1日，廣島站~備後十日市站被國有化，被命名為“藝備線”。
2006年7月19日，受平成18年7月暴雨影響，備後落合站~備後西城站中斷。
2007年4月1日，備後落合站~備後西城站再開。
2014年8月20日，受平成26年8月暴雨和廣島市土石流影響，三次站~廣島站中斷。8月22日，廣島站~三次站再開。
2018年7月7日，受平成30年7月暴雨影響，藝備線全線中斷。7月23日，下深川站~廣島站再開。8月25日，狩留家站~下深川站再開。8月27日，備中神代站~東城站再開。8月31日，東城站~備後落合站再開。10月4日，三次站~備后庄原站再開。12月20日，備後落合站~備后庄原站再開。
2019年4月4日，三次站~中三田站再開。10月23日，中三田站~狩留家站再開，全線再開。
2020年3月9日，受土石流影響，一列列車出軌，東城站~備後落合站中斷。4月28日，東城站~備後落合站再開。7月14日，受令和2年7月暴雨影響，東城站~下深川站中斷，夜20時備中神代站~東城站再開。受上三田站~中三田站滑坡影響，東城站~下深川站中斷。7月15日，下深川站~廣島站，東城站~備後落合站再開。7月20日，備後落合站~三次站再開。8月15日，三次站~下深川站再開，全線再開。
線路站點
標記 ●：停車
標記 ↓：箭頭方向通過
標記｜：通過
路線名稱 | 中文站名 | 英文站名 | 備中神代站起計營業距離/km | 快速 | 換乘 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
伯備線 | 新見 | Niimi | -6.4 | ● | |||
布原 | Nunohara | -2.5 | ↓ | * | |||
備中神代 | Bitchū-Kōjiro | 0.0 | ↓ | 西日本旅客鐵道：伯備線（伯耆大山方向） | |||
藝備線 | |||||||
坂根 | Sakane | 3.9 | ↓ | * | |||
市岡 | Ichioka | 6.5 | ↓ | ||||
矢神 | Yagami | 10.0 | ● | ||||
野馳 | Nochi | 13.6 | ↓ | ||||
東城 | Tōjō | 18.8 | ● | ||||
備後八幡 | Bingo-Yawata | 25.3 | ● | ||||
內名 | Uchina | 29.0 | ● | ||||
小奴可 | Onuka | 33.6 | ● | ||||
道後山 | Dōgoyama | 37.8 | ● | ||||
備後落合 | Bingo-Ochiai | 44.6 | ● | 西日本旅客鐵道：木次線 | |||
比婆山 | Hibayama | 50.2 | * | * | |||
備後西城 | Bingo-Saijō | 53.2 | |||||
平子 | Hirako | 57.4 | |||||
高 | Taka | 62.3 | |||||
備后庄原 | Bingo-Shōbara | 68.5 | |||||
備後三日市 | Bingo-Mikkaichi | 70.5 | |||||
七冢 | Nanatsuka | 72.2 | |||||
山之內 | Yamanouchi | 75.2 | |||||
下和知 | Shimo-Wachi | 80.1 | |||||
鹽町 | Shiomachi | 83.2 | 西日本旅客鐵道：福鹽線 | ||||
神杉 | Kamisugi | 84.7 | * | ||||
八次 | Yatsugi | 88.0 | |||||
三次 | Miyoshi | 90.3 | ● | ||||
西三次 | Nishi-Miyoshi | 91.9 | ｜ | ||||
志和地 | Shiwachi | 99.6 | ｜ | ||||
上川立 | Kami-Kawatachi | 102.2 | ｜ | ||||
甲立 | Kōtachi | 106.5 | ● | ||||
吉田口 | Yoshidaguchi | 109.9 | ｜ | ||||
向原 | Mukaihara | 116.1 | ● | ||||
井原市 | Ibaraichi | 122.0 | ｜ | ||||
志和口 | Shiwaguchi | 126.0 | ● | ||||
上三田 | Kami-Mita | 129.5 | ｜ | ||||
中三田 | Naka-Mita | 134.0 | ｜ | ||||
白木山 | Shirakiyama | 136.3 | ｜ | ||||
狩留家 | Karuga | 138.5 | ｜ | ||||
上深川 | Kami-Furukawa | 140.7 | ｜ | ||||
中深川 | Naka-Furukawa | 143.5 | ｜ | ||||
下深川 | Shimo-Furakawa | 144.9 | ● | ||||
玖村 | Kumura | 146.8 | ● | ||||
安藝矢口 | Aki-Yaguchi | 149.3 | ● | ||||
戶坂 | Hesaka | 152.1 | ● | 廣島市 東區 | |||
矢賀 | Yaga | 156.9 | ● | ||||
（貨）廣島貨物總站 | * | 157.5 | ｜ | 廣島市 南區 | |||
廣島 | Hiroshima | 159.1 | ● | ||||
備註：
福鹽線的路線終點是鹽町站，列車直通至三次站。
吳線的正式終點是山陽本線海田市站，可部線的正式起點是山陽本線橫川站，運行系統上兩線都直通至廣島站。
車輛使用
キハ120型
キハ120型
キハ40 · 47型
キハ47型
運營情況
廣島站~三次站1小時1班，早晨夜間有廣島站~下深川站 · 狩留家站 · 志和地站的區間列車，廣島站~下深川站間所有班次20~30分鐘1班。下午有1班廣島站出發直通福鹽線府中站的列車，而自福鹽線下行方向則沒有越過三次站的班次。
三次站~備後落合站上行4班下行5班、三次站~備后庄原站上行3班下行2班，三次站~鹽町站有福鹽線直通列車運行。
備後落合站~備中神代站的列車均會直通進入新見站，備後落合站~東城站1天3班往復，東城站~新見站1天1班往復。
