吳線(西日本旅客鐵道所屬鐵道線)

吳線隸屬於西日本旅客鐵道，是一條連線了廣島縣三原市城町一丁目的三原站和廣島縣安藝郡海田町的海田市站，線路記號為Y。

線路還有“瀨戶內細波線（瀬戸內さざなみ線）”的愛稱，但是在旅客指南上統一採用“吳線”。

基本介紹

• 中文名：吳線
• 外文名：Kure Line
  呉線
• 開通日期：1903年12月27日 
• 線路長度：87.0 km 
• 起止站點：三原站、海田市站 

線路信息

基本信息

所屬公司：西日本旅客鐵道

線路圖

運營公司：西日本旅客鐵道

里程：87.0km

軌距：1067mm

車站數：28

線路狀態：全線單線直流1500V架空電車線法供電

線路記號：Y

最高速度：95km/h

所屬支社：西日本旅客鐵道廣島支社

IC卡使用

全線可以使用ICOCA岡山 · 廣島地區卡乘車，其中只有三原站位於岡山 · 福山 · 香川地區，須波站~海田市站位於廣島地區。

特殊之處

吳線有日本最短的隧道——川尻隧道（全長8.7m）

歷史沿革

歷史概述

為了連線廣島市和作為軍港的吳港，吳站~海田市站的官設鐵道在1903年開業，開業時，吳站~廣島站1天6班往返，吳站~海田市站1天3班往返。1904年12月1日被租借給山陽鐵道運營，1906年12月1日再次被國有化。

三原站~須波站在1930年以“三吳線”的名稱開業，1935年全線開業。線路全通後，鑒於吳港的重要地位，與東京連線的急行列車開始運行，包括“安藝”、“宮島”、“吉備”、“出島”和“音戶”等班次。雖然線路建設規格為乙線，但是部分區間使用了50kg鐵軌，與甲線規格相同。

1939年為了增強運輸力，海田市站~吳站開始複線化施工，但是因為太平洋戰爭拖延，工程被中止，1945年複線化工程被中止。

歷史年表

1903年12月27日，海田市站~吳站開業。

1930年3月19日，三原站~須波站開業。

1931年4月28日，須波站~安藝幸崎站開業。

1932年7月10日，安藝幸崎站~竹原站開業。

1935年2月17日，竹原站~三津內海站（今：安浦站）開業。3月24日，吳站~廣站開業。11月24日，三津內海站（今：安浦站）~廣站開業。

1970年9月15日，全線電氣化完成。

1971年7月25日，集中暴雨造成安藝川尻站西側200m滑坡，廣島站出發京都站終到的急行“音戶1號”被擊中，後兩節車廂被埋，其餘車廂在檢查無誤後繼續運行。

1987年4月1日，國鐵分割民營化，線路劃歸西日本旅客鐵道管理。

2010年7月14日，受平成22年梅雨前線暴雨的影響，三原站~吳站中斷。7月16日，廣站~吳站再開。11月1日，竹原站~安浦站再開。

2018年7月5日，受平成30年7月暴雨影響，三原站~廣站中斷。7月6日，廣站~海田市站中斷。8月2日，坂站~海田市站再開。8月20日，廣站~吳站區間內循環運行再開。9月9日，廣站~坂站再開。10月14日，安藝川尻站~廣站再開。10月28日，安浦站~安藝川尻站再開。12月15日，全線再開。

2021年7月8日，受令和3年8月暴雨影響，三原站~竹原站中斷。7月21日，三原站~廣站再開。8月12日，三原站~竹原站中斷。9月15日，三原站~竹原站再開。

線路站點

標記 ●：停車

標記｜：通過

標記 ↓：箭頭方向通過

車站列表

路線名稱	車站編號	中文站名	英文站名	累計營業距離/km	安藝路Liner	通勤Liner	換乘	所在地
吳線	JR-Y31	三原	Mihara	0.0	●	●	西日本旅客鐵道： 山陽新幹線、 山陽本線	三原市
	JR-Y30	須波	Sunami	5.1	●	●	*
	JR-Y29	安藝幸崎	Aki-Saizaki	11.8	●	●
	JR-Y28	忠海	Tadanoumi	17.2	●	●		竹原市
	JR-Y27	安藝長濱	Aki-Nagahama	20.0	●	●
	JR-Y26	大乘	Ōnori	21.8	●	●
	JR-Y25	竹原	Takehara	25.3	●	●
	JR-Y24	吉名	Yoshina	30.0	●	●
	JR-Y23	安藝津	Aki-Tsu	34.7	●	●		東廣島市
	JR-Y22	風早	Kazehaya	37.9	●	●
	JR-Y21	安浦	Yasuura	44.2	●	●		吳市
	JR-Y20	安登	Ato	48.7	●	●
	JR-Y19	安藝川尻	Aki-Kawajiri	52.8	●	●
	JR-Y18	仁方	Niigata	57.6	●	●
	JR-Y17	廣	Hiro	60.2	●	●
	JR-Y16	新廣	Shin-Hiro	61.5	●	●
	JR-Y15	安藝阿賀	Aki-Aga	62.9	●	●
	JR-Y14	吳	Kure	67.0	●	●
	JR-Y13	川原石	Kawaraishi	68.7	｜	↓
	JR-Y12	吉浦	Yoshiura	71.0	●	↓
	JR-Y11	狩留賀濱	Karugahama	72.2	｜	↓
	JR-Y10	天應	Tennō	74.3	｜	↓
	JR-Y09	吳波多比亞	Kure Portopia	75.6	｜	↓
	JR-Y08	小屋浦	Koyaura	77.1	｜	↓		安藝郡坂町
	JR-Y07	水尻	Mizushiri	79.3	｜	↓
	JR-Y06	坂	Saka	81.8	●	↓
	JR-Y05	矢野	Yano	84.4	●	●		廣島市安藝區
	JR-Y04	海田市	Kaitaichi	87.0	●	↓	西日本旅客鐵道： 山陽本線（西條方向）	安藝郡海田町
山陽本線
	JR-Y03	向洋	Mukainada	89.3	｜	↓	*	安藝郡府中町
	JR-Y02	天神川	Tenjingawa	91.1	｜	↓		廣島市南區
	JR-Y01	廣島	Hiroshima	93.4	●	●	西日本旅客鐵道： 山陽新幹線、 山陽本線（岩國方向）、 可部線、 藝備線 廣島電鐵：本線

備註：

可部線的正式起點是山陽本線橫川站，運行系統上直通至廣島站。

車輛使用

227系

227系

運營情況

廣站~廣島站間運行有“安藝路Liner”和“通勤Liner”，和普通班次相比時間差15~20分鐘。

三原站~廣站全天1小時1班，早晚有安浦站發著的班次，廣站~廣島站白天1小時1~2班。

為配合“瀨戶內廣島Destination Campaign”活動，開始運行“etSETOra”觀光列車，每周五~周一1天1班往復。