船舶阻力特性（hull resistance characteristic）是1996年公布的航海科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：船舶阻力特性
- 外文名：hull resistance characteristic
- 所屬學科：航海科學技術
- 公布時間：1996年
公布時間,出處,
船舶阻力特性
相關詞條
- 船舶阻力特性
船舶阻力特性（hull resistance characteristic）是1996年公布的航海科學技術名詞。公布時間1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《航海科技名詞》第一版。1...
- 船舶航行阻力
海船的航行阻力主要是水流阻力與興波阻力，而內河船舶的航行阻力則主要由水流阻力與坡降阻力構成。在我國，內河船舶水流阻力通常以茲萬科夫公式為基礎進行計算, 已有不少研究成果，而坡降阻力計算是一個純力學問題，求解較簡單，在此基礎上，考慮灘險特性，在各種流速～比降組合情況下進行航行阻力與船舶推力的受力平衡...
- 破波阻力
船舶阻力 船舶阻力通常分為兩大類：一是基本阻力，二是附加阻力。基本阻力是新出塢的船（不包括附屬體）在平靜水面行駛時之阻力。基本阻力分為摩擦阻力、粘壓阻力、興波阻力和破波阻力。附加阻力分為附體阻力、污底阻力、空氣阻力和洶濤阻力。破波阻力簡介 發現 船模在出現尾流邊界層外速度虧損現象的同時，總是...
- 黏性阻力
特性與平板情況基本相同，因此船體摩擦阻力可以套用平板摩擦阻力相同的方法進行處理。船體摩擦阻力亦可用能量觀點作解釋：就某一封閉區而言，當船在靜水中航行時，由於粘性作用，必帶動一部分水一起運動，這就是邊界層。為了攜帶這部分水一起前進，在運動過程中船體將不斷供給這部分水質點以能量，因而產生摩擦阻力。
- 粗糙度阻力
粗糙度阻力 粗糙度阻力是1998年公布的船舶工程名詞。定義 由於船體表面凹凸不平而增加的黏性阻力與水力光滑表面的黏性阻力之差。出處 《船舶工程名詞》。
- 船舶靜水拖曳阻力虛擬仿真實驗
課程將思政內容融入實驗中，使學生在虛擬環境中全方位、全過程深入理解船舶阻力特性，培養學生分析和解決問題能力以及創新思維；同時在系統中融入我國典型拖曳水池以及船型案例，讓學生多方位了解我國在船舶力學基礎實驗設施以及海洋裝備建設中取得的成就，激發學生興船報國的熱情和使命擔當。教學目標 1. 掌握船舶模型實驗規範...
- 船舶原理:上冊
2-5 船體表面粗糙度對摩擦阻力的影響 2-6 船體摩擦阻力的計算步驟 2-7 減小摩擦阻力的方法 2-8 黏壓阻力的成因及特性 2-9 確定黏性阻力的尾流測量法 2-10 船舶黏性阻力理論計算概述 第3章 興波阻力 3-1 船行波的形成和凱爾文波系 3-2 船的首尾波系及其干擾 3-3 興波阻力特性 3-4 興波阻力與船型...
- 船舶動力裝置原理與設計
5.1.1特性、工況、配合點168 5.1.2船舶航行阻力特性169 5.1.3柴油機的基本特性169 5.1.4燃氣輪機裝置的外特性171 5.1.5蒸汽輪機的外特性173 5.1.6螺旋槳推進特性 174 5.1.7航速與轉速的轉換關係177 5.1.8無因次分析法177 5.2典型推進裝置的穩態特性與配合178 5.2.1船、機、槳匹配條件178 5...
- 船舶工程專業:船舶原理
第一章 船體形狀及近似計算 第一節 主尺度、船型係數和尺度比 第二節 船體型線圖 第三節 近似計算 第四節 近似計算的套用 第五節 積分曲線的計算及其特性 第六節 提高計算精確度的方法 習題一 第二章 浮性 第一節 浮性概述 第二節 船舶重心位置計算 第三節 船舶排水體積及浮心位置計算 第四節 浮性曲線...
- 船舶原理(2009年人民交通出版社出版的圖書)
第七章 船舶阻力 知識點1 船舶阻力的分類 知識點2 基本阻力 知識點3 附加阻力 知識點4 船舶阻力的近似估算 知識點5 船舶阻力相似理論和阻力換算 知識點6 船舶摩擦阻力的計算 思考與練習 第八章 船舶推進 知識點1 基本概念 知識點2 螺旋槳的幾何特性 知識點3 螺旋槳的理論基礎 知識點4 螺旋槳的工作原理 知識...
- 船舶原理(上冊)
對於船舶在淺水狹航道中的阻力問題以及快艇、水翼艇、氣墊船、雙體船、小水線面船和地效應船等的阻力特性也分別作了適當的介紹。本書是高等院校船舶與海洋工程專業本科生的教材，也可供有關工程技術人員參考。目錄 第一篇 船舶靜力學 第1章 船體形狀及近似計算 1.1 主尺度、船形係數和尺度比 1.2 船體型線圖 ...
- 阻力(流體力學的一個概念)
在跨聲速（見跨聲速流動）或超聲速（見超聲速流動）氣流中會有激波產生，經過激波有機械能的損失，由此引起的阻力稱為波阻，這是另一種形式的阻力。作加速運動的物體會帶動周圍流體一起加速，產生一部分附加的阻力，通常用某個假想的附連質量與物體加速度的乘積表示。船舶在水面上航行時會產生水波，與此有關的阻力...
- 船舶原理·下冊
第五篇 船舶耐波性 第1節 耐波性概述 第2節 海浪與統計分析 2-1 海浪概述 2-2 規則波的特性 2-3 不規則波的理論基礎 2-4 譜分析的理論基礎 2-5 風浪的譜密度公式 2-6 線性系統的回響關係 2-7 風級和浪級 第3節 船舶橫搖 3-1 由線性理論確定橫搖頻率回響函式 3-2 由模型試驗確定橫搖頻率回響...
- 船舶測試技術與分析方法
《船舶測試技術與分析方法》是1987年海洋出版社出版的圖書，作者是王雲才、施用山、楊阿康、袁維瑾、費乃振、俞友章、李月蓮。內容簡介 本書主要包含了有關船舶阻力、推進、操縱等方面專業內容。在船舶阻力方面：介紹一種典型模型艇的研究用於輔助滑行艇體的設計；提出一種新的模型——推算實船阻力方法；最佳滑行性能...
- 高性能船舶原理與設計
曾任哈爾濱工程大學新型船舶研究室主任、船舶快速性教研室主任；浙江海洋學院船舶與海洋工程系主任，浙江海洋學院學術委員會委員。中國造船船舶力學學術委員會委員；中國造船學會船舶力學委員會船舶阻力與性能學組成員；主持承擔國家級、省部級科研項目10餘項；主持設計10餘種新型船與高性能船舶。獲省部級科技進步獎5項；...
- 船舶快速性(應業炬主編書籍)
《船舶快速性》是2007年7月1日出版人民交通出版社出版的圖書，作者是應業炬。內容簡介 《船舶快速性》分上、下二篇，上篇為船舶阻力，下篇為船舶推進。在船舶阻力中，依次討論阻力的成因、主要特性，確定阻力的方法和減小阻力的途徑；對阻力相似定律、船模阻力試驗、船型對阻力的影響等重要問題都進行了比較細緻的探討...
- 船舶原理(2017年哈爾濱工程大學出版社出版的圖書)
第7章 船舶阻力 7．1 船舶阻力分類 7．2 基本阻力 7．3 附加阻力 7．4 船舶阻力的近似估算 7．5 船舶阻力相似理論 7．6 船模試驗與阻力換算 7．7 船舶摩擦阻力的計算 第8章 船舶推進 8．1 基本概念 8．2 螺旋槳的幾何特性 8．3 螺旋槳的理論基礎 8．4 螺旋槳的工作原理 8．5 螺旋槳模型的敞水...
- 水翼船(船舶)
部份全浸式水翼船的推進採用燃氣渦輪引擎，配以噴水系統，避免了螺旋槳及方向舵帶來的阻力。船在航行時，船體受水的阻力較大，影響船的航行速度 發展 波音PHM全浸式水翼船美國人William E. Meecham 早在 1906年便在Scientific American 內曾經發表關於水翼原理的文章。電話的發明人貝爾認為這是項重要的發明，他畫出...
- 高性能船舶水動力原理與設計
1-4 高性能船舶航行性能的研究方法 第二章 高性能排水式單體船 2-1 瘦長船舶概念及其興波阻力 2-2 船型基本形式與航速概念 2-3 主要性能與船型的關係 2-4 高速方尾圓舭排水船型 2-5 高速深V船型 第三章 普通高速雙體船 3-1 高速雙體船的船型特徵 3-2 高速雙體船的阻力特性及臨界航速概念 3-3 高速雙體船...
- 壁效應
阻塞效應與船舶橫截面積和航道橫截面積之比有關，該比值越大，阻塞效應愈明顯。理論及實驗研究成果 在1950年以前，船舶在受限水域中的操縱性研究並沒有受到過多的重視，因此，該領域的成果大都集中在內河船舶航行過程中阻力特性的變化。自此之後，受限水域從內河擴展到了海洋範圍，而受力的影響不毋究範圍也從阻力...
- 進流段
淺水船舶流體動力特性的具體研究，多半是針對船舶的某些航行性能進行的，為數最多的文獻都是討論船舶快速性問題，主要是討論船舶運動的水阻力。船舶運動的總的水阻力，通常表示為粘性分量和興波分量之和，淺水對其中的每一個分量都有影響，尤以對興波分量的影響最大。淺水同時還對速度場和壓力場的特性產生影響，在...
- 艦船新型推進系統
1.3.3噴水推進器與船體相互作用 1.4噴水推進器特性 1.4.1進水流道性能 1.4.2噴水推進泵性能 1.4.3噴水推進器推進性能曲線 1.4.4噴水推進器空化性能 1.5“船—泵—機”匹配 1.5.1船體阻力特性 1.5.2噴水推進器特性 1.5.3柴油機特性 1.5.4“船—泵—機”的匹配 1.5.5噴水推進器推進性能曲線...
- 軍隊“2110工程”三期建設教材:艦船新型推進系統
1.3.3 噴水推進器與船體相互作用 1.4 噴水推進器特性 1.4.1 進水流道性能 1.4.2 噴水推進泵性能 1.4.3 噴水推進器推進性能曲線 1.4.4 噴水推進器空化性能 1.5 “船-泵-機”匹配 1.5.1 船體阻力特性 1.5.2 噴水推進器特性 1.5.3 柴油機特性 1.5.4 “船-泵-機”的匹配 1.5.5 噴水...
- 三體船
4、阻力非常小。由於每個船體更瘦長，從而可以減少船的興波阻力；尤其在高速航行時興波阻力可能有大幅度的降低。有關專家指出：三體船在高速航行時的阻力極低，不過在低速航行時三體船的阻力特性不如單體船。5、適航性強。這一點很容易理解，三體船因具有極佳的穩定性，所以在碰到惡劣天氣時人員的舒適性得到大大改善...
- 舵展舷比
2)儘管加隔流端板後模型的攻角失速提前，但是在攻角失速前，卻提高了相同條件下模型的升力係數及升阻比，所以在小展弦比機翼端部加隔流端板具有實用價值。(3)當改變尾圓柱形狀以使噴流方向和表面切線方向的夾角不為零時，模型的升力特性變差，但阻力特性有較大的改善，取一適當的夾角，對減少阻力有重要的作用。
- 電力拖動控制系統與實踐
第8章船舶螺旋槳負載模型及仿真 8.1船舶水平面運動模型 8.1.1船舶直航推進運動方程 8.1.2船舶航行阻力特性 8.2螺旋槳負載模型 8.2.1螺旋槳的推力和阻轉矩 8.2.2考慮船槳相互作用的螺旋槳負載模型 8.3船舶螺旋槳負載特性仿真 8.3.1考慮船舶影響的螺旋槳負載仿真模型 8.3.2考慮船舶影響的螺旋槳推進器...
- 淺水效應
漂浮物體置於液體中都有一定的液面下排水體積，以獲得浮力來平衡物體的重量，使物體漂浮，這就是我們常稱的阿基米得原理。船舶是漂浮物體，吃水對於船舶來講是非常重要的船型參數，它直接影響到船舶的阻力及運動特性等。隨著我國海洋石油勘探開發的高速發展，大量浮式生產儲油裝置(FPSO)和海洋工程船舶在淺水海域的作業...
- 弗勞德數
英國船舶設計師弗勞德（W.Froude，1810-1879）對船舶阻力和搖擺的研究頗有貢獻，他提出了船模試驗的相似準則數--弗勞德數，建立了現代船模試驗技術的基礎。套用 在慣性力和重力起重要作用的流動中，欲使兩幾何相似的物體(相似比為n=Lₚ/Lₘ，下標p代表實物，m代表模型)滿足動力相似條件，必須保證模型和實物的...
- 水翼空泡流剝蝕定量評估方法研究
空化誘導產生的空泡剝蝕一直是制約船舶推進系統以及水利機械發展的重要問題之一。鑒於空泡剝蝕現象的複雜性，現有的研究多通過模型試驗和/或數值模擬定性評估空泡剝蝕的風險，為數不多的定量分析也都是基於二維流域而展開，本研究擬從雲狀空化非定常周期性演變過程對當地流場的影響入手，結合材料的回響特性，最終提出可對...
