《艦船新型推進系統》是一本圖書,作者王永生、劉承江、楊瓊方等。
基本介紹
- 中文名:艦船新型推進系統
- 書號:9787118099041
- 作者:王永生、劉承江、楊瓊方等
- 出版時間:2014年12月
- ISBN:9787118099041
- 版次:1版1次
- 開本:16 開
- 裝幀:平裝
- 頁數:422 頁
- 定價:68 元
- 出版社: 國防工業出版社
《艦船新型推進系統》是一本圖書,作者王永生、劉承江、楊瓊方等。
《艦船新型推進系統》是一本圖書,作者王永生、劉承江、楊瓊方等。內容簡介本書介紹了本世紀我海軍艦船剛使用或擬選用的新型推進技術及推進系統,如噴水推進、方位推進、電力推進、直翼推進、泵噴推進、常規潛艇AIP和小堆、氣墊推進等...
噴水推進系統(WaterjetPropulsion)是一種新型的船用推進系統,由於其核心工作部件同葉片泵的葉輪基本一致,因此也稱為噴水推進泵或者泵噴水推進器。介紹 隨著20世紀後期TSL(Techno Super Liner)船、SES(SurfaceEffect Ship)船、水翼艇...
整合式電力推進(英語:Integrated electric propulsion,IEP)是由美國海軍在上個世紀90年代提出的新興艦船動力方式。在IEP系統中,主機的動力全部先通過發電機轉成電力,再通過配電設施來供應船上一切的次系統;而在IEP架構下的推進系統,...
世界著名的推進水泵生產廠家主要有瑞典的Kamewa公司、紐西蘭的Hamilton公司、荷蘭的Lips Jet、 日本的川崎公司和三菱重工公司、雙環公司等。管道系統:主要包括進水口、進水格柵、擴散管、推進水泵進流彎管和噴口等。管道系統的優劣在很大程度上...
綜合全電力推進系統,簡稱全電推進(英語:Integrated electric propulsion簡稱:IEP),是用於艦艇的一種動力組合方式。其使用燃氣輪機或柴油發電機產生三相交流電以帶動電機轉動螺旋槳或噴水推進器,從而推進船體。全電推進是柴電-燃聯合...
船舶推進控制系統大體分為氣動式、電動式、電-氣式和微機控制四種類型。發展概況 船舶推進控制系統的發展可以分為四個階段:一代是通過機旁操縱氣動單元完成,二代是由電晶體和繼電器來完成控制功能,三代產品則主要通過邏輯積體電路來完成...
水面船隻,交流電力推進占主導地位,所選用的交流電動機,交流異步電機、交流同步電機、永磁同步電機等並存。只有潛艇,仍是直流推進占主導地位。目前,船舶採用的電力推進系統,型式多種多樣,但歸納起來基本可分為以下五類:·(1)可控...
產生艦艇推進動力的機械、設備和管路系統的統稱。亦稱艦艇推進裝置或艦艇動力裝置。其種類主要有:蒸汽輪機動力裝置、柴油機動力裝置、燃氣輪機動力裝置、核動力裝置和聯合動力裝置等。簡介 艦艇主動力裝置,用於產生和傳輸推進動力,以推動...
《艦船推進系統選型概論:像艦船總設計師那樣思考》簡介:動力是艦船的“心臟”,是整艘艦船重要的組成部分。在艦船設計的*初階段,就應開始慎重考慮推進系統。《艦船推進系統選型概論:像艦船總設計師那樣思考》站在艦船總體設計師的角度...
綜合電力推進系統將全艦所需的能源以電力的形式集中提供,統一調度、分配和管理,把艦艇推進系統與電力系統融合為統一體,能全面滿足新型艦船發展對其提出的要求,更加廣泛用於多型艦艇。②發配電裝置。用於產生電能及將日常電能傳送到艦艇...
《船舶電力推進系統》是2015年6月機械工業出版社出版的圖書,作者是湯天浩、韓朝珍。內容簡介 《船舶電力推進系統》是國內第一部全面系統論述現代船舶電力推進技術的學術專著。全書從理論和實踐兩個方面詳細分析了船舶電力推進系統的組成結構...
設計要求和設計方法,內容涉及發動機的進/排氣、起動、FADEC、加力燃燒核可調噴口、反推力、矢量推力、VSTOL、進氣道/螺旋槳防冰、滑油、燃油、通風冷卻、功率提取、預測和健康監控,還專門給出航改燃氣輪機在艦船推進系統中的套用和設計...
並以突出所謂“僚艦防空”對空作戰能力的秋月級護衛艦艦體設計為基礎,換裝一系列新研製的反潛作戰系統,同時搭配日本海上自衛隊第一次在主戰艦艇上嘗試使用的COGLAG綜合燃電推進系統,開發設計完成新的一級泛用護衛艦。
設計中的總體技術協調,要確保艦船性能優越,又能充分發揮系統、設備的作用;在矛盾難以統一時,要按照設備服從系統、系統服從總體需要的原則來處理,總目標是全艦綜合性能兼優,而並非單個設備系統的特別優良。綜合性能兼優 新型艦船設計應...
但受預算的限制,於是提出了"標準-靈活"概念,實施"標準-靈活"300計畫,建造新型"弗萊維費斯肯"級多任務艦艇。“弗萊維費斯肯”級以模組化概念為基礎,使用一個標準船體和貨櫃化武器系統和設備,允許艦艇快速變換任務用於監視、水面戰鬥...
為符合定購國家需要而建造的眾多改進型包括增加有效載荷和部分排水量、隱形設計、安裝先進推進系統和戰鬥系統。發展 一、 MEKO級輕型護衛艦/護衛艦的發展狀況 MEKO級最大特點是採用模組化開放式體系結構,為世界海軍艦艇建造開創新的模式。...
艦艇將採用新型動力推進系統以降低紅外輻射和機械噪聲,螺旋槳採用水下降噪等新技術以降低水下噪聲。艦上動力機械如燃氣輪機、柴油發電機組等設定雙層隔振和隔聲罩,以達到減振降噪的目的。為減少交戰中已方艦艇的損失,必須著力提高作戰...
續航力達1000海里;水下使用電動機為動力,航速5節,續航力50海里。這是潛艇雙推進系統的開端。上世紀初西蒙·萊克在美國還建造了“亞爾古I”號潛艇,該艇除有雙推進系統外,最大的特點是在艇的底部裝有輪子,能在海底滾動。
艦船發射裝置用於儲存飛彈、給定飛彈射向和初速,配合射擊控制系統發射飛彈。早期的水面艦艇一般採用固定式和迴轉式發射架,新型艦艇多為箱式發射裝置和垂直發射裝置。垂直發射裝置適用於多種飛彈共用,可全方位發射,無發射死區,發射率高,...
新型隱形雙體飛彈快艇 該艇由滬東造船廠建造,2004年4月下水,其首艇編號為2208。設計和生產中運用了最新的隱型技術,採用水噴射推進系統,雙體船結構,具有隱形、航速快、抗浪性強等優點。
艦艇一般由船體結構,動力裝置,武器系統,觀察、通信和導航系統,船舶裝置和船舶系統,防護系統,特種裝置和特種設備,工作、生活艙室,油、水、彈艙和各種器材艙等組成。具有堅固的船體結構,較高的航速,良好的抗沉性、耐波性和操縱性...
可是,相較於熱發射系統,冷發射系統的效率較低。在使用方面,西方諸國多使用熱發射系統;而中國及俄羅斯則擁有冷發射系統。各國情況 美國 Mk41 Mk41為美國現役艦艇所使用的垂直發射系統。該系統能夠搭載多種不同類型的飛彈,包括進化型海...
艦船電力推進系統譯文專輯 《艦船電力推進系統譯文專輯》是由《船電技術》編輯部主辦的期刊。該期刊館藏於國家圖書館、上海圖書館
同時原來眾多的雷達、通信天線全部內置化,並對一些突出部位採用敷設雷達吸波塗料等措施,從而達成外形隱形的目的;CVNX還將降低紅外輻射、消除艦體磁場和電子設備的電磁輻射,採用新型動力推進系統,降低艦艇的自身噪聲,使它如現代潛艇般安靜...
降低紅外輻射、消除艦體磁場和電子設備的電磁輻射等方面也將採取相應的隱形措施採用新型動力推進系統,大大降低艦艇的自身噪聲,減小音響特徵。從已公開的資料中看,布希號航空母艦就充分採用了這種設計理念。其島形建築外形尺寸較小,外壁...
MEKO設計概念的由來及特點現代飛機、艦船等大型武器裝備的作戰性能在一定程度上取決於它們的探測設備、指控系統、武備系統和電子戰系統等武器系統性能的先進性。在艦船有效使用期內,為使海軍戰鬥艦船現代化,需對裝艦的武器系統作必要的現代...
這種最新型的“飛魚”以渦輪噴氣發動機取代了以前的火箭發動機,彈重降至780千克,射程增至180千米。飛彈換裝了新型主動雷達(或紅外)導引頭和GPS全球定位系統,抗干擾能力大大提升,可攻擊港口、基地設施和港內艦船等近岸目標。此外,MM40...