《燃氣渦輪推進系統》是上海交通大學出版社出版的圖書,作者是[加] 貝爾尼·麥克艾薩克,[美] 羅伊·蘭頓
基本介紹
- 作者:[加] 貝爾尼·麥克艾薩克、[美] 羅伊·蘭頓
- 出版社:上海交通大學出版社
- 頁數:283 頁
- 定價:80.00 元
- 裝幀:精裝
- ISBN:9787313121462
- 原作品:Gas Turbine Propulsion Systems
《燃氣渦輪推進系統》是上海交通大學出版社出版的圖書,作者是[加] 貝爾尼·麥克艾薩克,[美] 羅伊·蘭頓
《燃氣渦輪推進系統》是上海交通大學出版社出版的圖書,作者是[加] 貝爾尼·麥克艾薩克,[美] 羅伊·蘭頓內容簡介本書是一本關於燃氣渦輪發動機推進系統在航空器及艦船上套用的專著。全書以先進飛機和發動機為例,講述燃氣渦輪推進...
渦軸發動機推進系統 在核心機後加裝一套動力渦輪(一級或多級),使燃氣驅動動力渦輪,動力渦輪的前軸穿過核心機轉子通過壓氣前的減速器減速後由輸出軸輸出功率,然後再通過直升機主減速器減速後驅動直升機旋翼和尾槳,產生升力和推力。產生...
與推進用的渦輪發動機不同之處,在於其渦輪機除了要帶動壓縮機外,還會另外帶動傳動軸,傳動軸再連上車輛的傳動系統、船舶的螺旋槳或發電機等。發動機歷史 燃氣渦輪發動機是目前套用最廣泛的航空發動機,是20世紀50年代以來主要的航空動力...
渦輪螺旋槳發動機是一種通常用於飛機上的燃氣渦輪發動機(gas turbine engine)。渦槳發動機的驅動原理大致上與使用活塞發動機作為動力來源的傳統螺旋槳飛機雷同,是以螺旋槳旋轉時所產生的力量來作為飛機前進的推進力。其與活塞式螺槳機主要...
對液體火箭來說,動力裝置系統由推進劑輸送、增壓系統和液體火箭發動機兩大部分組成。固體火箭的動力裝置系統較為簡單,它的主要部分就是固體火箭發動機,推進劑直接裝在發動機的燃燒室殼體內。3)控制系統是用來控制運載火箭沿預定軌道正常、...
此外,還發展了柴油機燃氣輪機複合裝置;另有一類利用燃氣輪機排氣熱量供熱(或蒸汽)的全能量系統,可有效地節約能源,已用於多種工業生產中。目前最經典的套用最多的發動機型有LM2500和GT25000。2023年2月,首台國產空氣冷卻最高能效...
《噴氣推進和燃氣渦輪原理》,屬於物理原理。主要介紹了航空燃氣渦輪發動機的基本概念、工作原理和構造,發動機主要部件和工作系統的基本概念、工作原理及構造。簡介 《噴氣推進和燃氣渦輪原理》本教材系統介紹了航空燃氣渦輪發動機的基本概念、...
與推進用的渦輪發動機不同之處,在於其渦輪機除了要帶動傳動軸,傳動軸再連上車輛的傳動系統、船舶的螺旋槳或發電機等外,還會另外帶動壓縮機。微型燃氣渦輪發動機 微型燃氣渦輪也可以稱為:交流渦輪 MicroTurbine(該名稱已經被頂石渦輪...
船用燃氣輪機裝置的進排氣系統,對工作循環的性能,有極其嚴重影響。船舶燃氣輪機的循環是開式循環(從大氣中吸入新鮮空氣,把廢氣排向大氣)。組成部分 壓氣機、燃燒室、渦輪、齒輪減速器(俗稱燃氣輪機的“四大件”)。燃油系統、滑油...
燃燒產生的燃氣流動方向再次被反轉並向前膨脹,流過每一級渦輪。在離開渦輪之後,燃氣被收集到外圍的排氣渦形管,然後通過兩個靠近發動機前端的排氣口排放到大氣中。氣動燃油控制系統調節燃油流量以便維持由燃氣發生器油門桿所設定的功率。
渦輪增壓器可使非增壓發動機在高原上工作時得到氧氣補償,發動機和渦輪增壓器相匹配使進氣管壓力保持海平面大氣壓。而一台自然吸氣的發動機隨著海拔高度的增加其功率將下降。增壓系統技術類型主要由以下幾種。主要分類 按照發動機燃料燃燒所需...
燃氣輪機工作原理 燃氣輪機是以空氣為介質,靠高溫燃氣推動渦輪機械連續做功的大功率、高性能動力機械。它主要是由壓氣機、燃燒室和渦輪三大部件組成,再配以進氣、排氣、控制、傳動和其他輔助系統。當燃氣輪機機組起動成功後,燃氣輪機...
在獲得美國海軍的新型燃氣輪機開發契約之後,1968年4月(這時TF39還未正式投產),通用電氣公司以TF39渦輪風扇發動機的核心機為基礎,開始了新型LM2500燃氣輪機的研製。結構與系統 壓氣機 壓氣機是燃氣輪機的主要部件之一,它的作用是...
燃氣輪機動力系統是一種用於航空、航天科學技術領域的儀器,於2014年12月20日啟用。技術指標 最大轉速90000rpm,壓氣機最大壓比3,最大排氣溫度720oC,設計最大推力178N。主要功能 用於《航空燃氣渦輪發動機原理》本科教學試驗,試驗測量...
另外,Alstom公司提供動力和推進系統的其它元件,包括電氣推進電動機。WR-21發動機技術上基於已經取得了極大成功的羅爾斯·羅伊斯公司的RB211發動機,它是第一款在熱交換器中合併了增壓中間冷卻器和回流換熱器(ICR)的燃氣輪機。回流換熱器可以...
渦輪前溫度:燃燒後之高溫高壓氣流進入渦輪機之前的溫度,通常愈大者性能愈好。燃氣出口溫度:廢氣離開渦輪機排出時的溫度。平均故障時間:每具發動機發生兩次故障的間隔時間之總平均,愈長者愈不易故障,通常維護成本也愈低。推進效率 在...
該系統在燃氣輪機、煙氣輪機、餘熱鍋爐、蒸汽輪機等設備完成能量利用循環後,進一步利用熱泵對煙氣、蒸汽、熱水和冷卻水中的餘熱進行深度回收利用,或將動力直接推動熱泵。這一工藝可用作熱電聯產、熱電冷聯產、熱冷聯產、電冷聯產、直接...
本書由11章組成,全面系統地介紹了航空燃氣渦輪發動機的工作過程和性能。第1至5章講述發動機基本工作原理和穩態及過渡態性能與控制規律,第6章為航空燃氣渦輪發動機性能仿真。第7章闡述渦輪軸和渦輪螺旋槳發動機。第8章和第9章對推進系統...
離心式壓氣機與渦輪組合成一個整體,稱為渦輪增壓器。它與燃氣輪機的主要差別在於:該機組不設燃燒室及相應的系統,渦輪是利用往復式內燃機的排氣能量工作,而且它的離心式壓氣機提供的壓縮空氣作為往復式內燃機的充量。渦輪增壓器中壓...
燃氣發生器所產生的燃氣,用來作為驅動渦輪泵的工質(見圖1),或者在增壓系統中作為增壓貯箱的工質(見圖2)。採用燃氣發生器產生用於驅動渦輪的工質,可使發動機獲得更長的工作時間和更高的燃燒室壓力,液體燃氣發生器的燃氣既可驅動共用...
按閉式循環工作的裝置能利用核能,它用高溫氣冷反應堆作為加熱器,反應堆的冷卻劑(氦或氮等)同時作為壓氣機和透平的工質。潤滑油系統 概述 燃氣輪機潤滑油系統是任何一台燃氣輪機必備的一個重要的輔助系統。它的作用是在機組啟動、...
《燃氣渦輪輔助動力裝置總體設計》是一本取材新穎、實用的燃氣渦輪輔助動力裝置的工程技術專著。圖書目錄 目錄 渦輪機械與推進系統出版項目 序 “兩機”專項: 航空發動機技術出版工程 序 前言 第1章概述 1.1輔助動力裝置簡介001 1.2...
因此,排氣開始時氣缸內的燃氣壓力遠比大氣壓力高,這樣,排氣就具有一定能量。廢氣渦輪增壓系統將排氣能量有效地傳給渦輪機,使渦輪機獲得較高的效率,同時有利於內燃機氣缸的掃氣。分類 根據排氣管中壓力狀況和排氣能量的利用方式,廢氣...
T-50的AL-41F1相比117S在推力、油耗、控制系統等方面都更加進化。NPO-Saturn副總設計師馬庫科夫表示,儘管AL-41F1的外形與AL-31F幾乎相同,但有80%為全新技術,包括風扇、高壓壓氣機、燃燒室、渦輪、全許可權數字控制系統、等離子點火...