基本介紹
- 中文名：船舶航次收入
- 外文名：Ship voyage income
相關詞條
- 船舶航次收入
船舶航次收入是一項十分重要的船舶經濟指標，船舶航次收入等於運費率與貨運量的乘積之和加上其他收入。計算船舶航次收入(F次)可按下式計算：F次式中 F——貨物運輸的運費收入(元)；——其他收入(如滯期費收入)(元)；f——運...
- 航次估算
航次估算是指船公司基於已有的資料估算航次的營運成本及經濟效益。不定期船運輸的每一個航次所裝的貨物不同，始發、目的港不同，航線的具體航行條件不同，產生的成本和收入也不相同。所以，作為船公司，首先必須清楚、全面地了解船舶可能營運的航次，以便做出是否承攬或承攬哪一航次的貨載經濟效益最好的正確決策；其次...
- 未完航次收入
未完航次收入又稱未結航次收入。海洋運輸企業在會計報告期末（年末、季末、月末），船舶尚未結束航次已實際發生的船舶運輸收入。按現行制度規定，未完航次收入在會計報告期末不能轉入利潤科目計算利潤，應根據運輸收入科目中尚未結轉利潤科目的未完航次運輸收入貸方期末餘額，列入資金平衡表的未完航次收入欄內。反映企業期末...
- 船舶利潤
F——船舶航次收入。K——船舶航次總成本 如果是多艘船舶多航次的利潤，可按其收入和費用分別相加後，再由航次總收入減去航次總成本和稅金求得。1．稅後利潤 根據1994年1月1日開始實行的《中華人民共和國所得稅暫行條例》規定，在實現利潤中應繳納所得稅，稅率為33%，即：納稅額=實現利潤×33% 所以納完所得稅...
- 遠洋運輸收入的核算
遠洋運輸收入的核算指運洋運輸企業運輸收入的帳務處理。遠洋運輸按船舶已完航次統計運輸周轉量和計算運輸成本，因此，運輸收入的核算必須以已完航次為準，便於報告期內收入、支出和運輸周轉量的口徑一致。為了核算已完航次收入，遠洋運輸企業對未完航次預收的收入，不直接記入“運輸收入”科目，應先在“預收帳制”科目...
- 營運收入
航次的完成程度以未完航次實際已營運天數占預計完成該航次所需總營運天數的比例來確定，企業應當按照從託運方或應收的運輸單證或運輸契約價款確定航次收入總額，但已收或應收的運輸單證或運輸契約價款不公允的除外。（2） 對於內河運輸收入與港內短途運輸收入，應當在運輸業務完成時確認。（3）港口企業向貨方收取的裝卸...
- 航次計算
所以較早算出來的船舶每天可賺取 4 萬美元就已經可以去與當時期租租約會是多少租金一天去作出比較了，因為大家是在同一基礎上，都包括了船舶的固定費用。所以也可以說上述的航次計算實是去找出每天賺取的“期租同等收入”（time charter equivalent），也就是 4 萬美元。雖然是從數字上看屬同等收入，但船東有選擇的...
- 船舶航次計畫
航次計畫的內容與格式一般應包括：航次號，始發港名及時間，到達港名及時間；計畫任務及時間消耗計畫，完成客運的人數及人里；航次財務成果，支出、收入與盈虧；調度室主任簽名等。[1]每一個航次的質量都關係到運輸計畫完成得好壞及經濟效果。尤其是對遠洋運輸船舶來說，一個航次的時間長，在一年中完成的航次數不多...
- 船舶所有權
船舶占有是指船舶所有人對船舶實際上的掌管和控制，這是船舶所有人對船舶投入生產性營運的前提條件；船舶使用是指船舶所有人依照船舶性能和用途利用船舶進行營利的權利，是為了實現船舶的營運目的；船舶收益是指船舶所有人通過船舶的營運而收取的利益，包括運費、租金和相應的利息收入；船舶處分是指船舶所有人依照自己的...
- 單航次租船
單航次租船也稱單程租船，即所租船舶只裝運一個航次，航程終了時租船契約即告終止。內容 運費按租船市場行情由雙方議定，其計算方法一般是按運費率乘以裝貨或卸貨數量或按照整船包乾運費計算。單航次租船的租期即單程航次的起止時間,因此整個租期的租金或運費就等同於該單程航次的運輸收入。其運用的判斷條件、確認的...
- 船舶航次時間
船舶航次時間是指船舶在營運過程中，完成一個完整的營運生產周期，是以上一次最終港卸空貨物、旅客時起，至本航次最終港卸空貨物、旅客時止。航次時間的劃分應根據運輸生產統計辦法確定。影響船舶航次時間的主要因素 與航次時間關係密切的主要因素分別為航次距離、裝卸貨量、船舶航速和裝卸效率。對於國際航運管理人員來說...
- 海南省船舶港務費徵收辦法
第三條下列船舶免徵船舶港務費：（一）遇難避難船；（二）特殊公務船，即非營運的軍事、公安、邊防、海關、檢疫，科學考察船舶、體育船、板、筏；（三）捕魚船；（四）港內工作船，包括公共事業性的環衛船、非營業性的供水供油船，純屬港務作業的駁船以及其他輔助船；（五）運費收入在應繳納船舶港務費二倍以下而...
- 航次租船契約
航次租船契約，又稱“航程租船契約”。簡稱“程租契約”。是指船舶出租人和承租人簽訂的關於船舶出租人按一個或幾個航次將船舶租給承租人而由承租人支付約定運費的書面協定。按不同形式可分為單航次租船契約、來回程租船契約、連續單航次租船契約、連續來回程租船契約和包運租船契約。主要內容：雙方當事人名稱和國籍...
- 運價
計費幣種。通常是按自由外匯作為計費幣種，即美元為幣種。而且按簽發提單當天的匯率計算，而在到付的情況下，則按船舶到達卸貨港當天的匯率計算，從而避免因匯率變動而影響船公司的收入。二 運價種類 （一） 定期船運價 班輪運價的特點與班輪運輸特點相一致的。主要反映在：①班輪運輸成本較高，因而班輪運價水平也高...
- 客貨輪費用分配
按單船歸集的船舶費用，月末應根據成本計算要求，將費用分配到各成本計算對象上去。客輪費用應全部由客運成本負擔。貨輪費用應全部由貨運成本負擔。客貨輪費用則應分別由客運成本和貨運成本負擔。客貨輪航次運行費用中可以直接由客運和貨運負擔的費用，應直接分別計入客、貨運成本。如貨物費、貨櫃貨物費、中轉費、墊隔...
- 載貨量
在多數情況下，租船人能夠提供的貨物數量與船舶的載貨能力大體相當，並給船東一定的百分比變化範圍供其選擇。這時，船東必須認真考慮影響船舶載貨量的各種因素，儘可能多地承運貨物，以賺取更多的運費。既然船東將儘可能多地承運貨物，航次估算時自然應以這一貨運量作為估算航次收入的依據。在考慮到影響船舶載貨量的各種...
- 重載航行時間
重載航行時間即重航時間，是指船舶載有旅客或貨物的航行時間。船舶航行只要有載，不論載多少均作為重航計算。船舶載重航行才能使客貨發生空間位移，完成客貨運輸任務，創造運輸收入，因此航行中應儘量使船舶滿載航行，才能為企業創造更多的營運收入，要做到這一點企業應該加強貨源的組織工作。計算 重載航行時間(噸天)的...
- 歌詩達郵輪
歌詩達郵輪集團，總部設於熱那亞，是義大利最大的旅遊集團，也是歐洲第一大的郵輪公司。2011年，歌詩達郵輪總共接待了230萬遊客，收入為31億。歌詩達郵輪集團經營三大獨立品牌，包括歌詩達郵輪、AIDA郵輪和Iberocruceros。歌詩達郵輪集團擁有歐洲最大的郵輪規模：現役共26艘郵輪，總載客量約為67,000人。現今，歌詩達擁有...
- 中垂
880 t，即可增加貨量880 t。若為安全考慮取正常的拱垂變形範圍最大值的70%即δ = 12.6 cm，則增加貨量617 t。該輪在吃水12.9 m情況下載貨量約6萬噸，假如市場水平船舶經營成本約占90%以上的海運費收入，有中垂增加的617 t貨量可增加1%的運費收入，此可提高單船航次利潤10%以上，這是相當可觀的。
- 海運費
預付運費一經發出就作為船方的收入，即使在運輸途中貨物或船舶發生滅失或沉沒，託運一方也不能要求承運人退回運費，而只能依運輸契約或其它名義把運費損失作為其經濟損失的一部分提起損害賠償之訴。但如果託運一方或收貨人的損失是由於船方可以免責的事項造成的，則作為貨物損失的一部分，運費也就無法從船方得到追償。到...
- 中拱
880 t，即可增加貨量880 t。若為安全考慮取正常的拱垂變形範圍最大值的70%即δ = 12.6 cm，則增加貨量617 t。該輪在吃水12.9 m情況下載貨量約6萬噸，假如市場水平船舶經營成本約占90%以上的海運費收入，有中垂增加的617 t貨量可增加1%的運費收入，此可提高單船航次利潤10%以上，這是相當可觀的。
- 程租
程租是指遠洋運輸企業為租船人完成某一特定航次的運輸任務並收取租賃費的業務。定義 租入方從起運港開始租用船舶，直到卸載港。程租通常以航次為單位，由船東支付船舶的運營費用（佣金、港口和燃油）。船東能持續在現有市場運價下出租船舶，因此收入的波動極大。通常在運價上漲周期，程租能獲取比期租方式出租船舶更高的...
- 租船運輸
也就是說，船舶所有人在租期內除了收取租金外，不再承擔任何責任和費用。因此，一些不願經營船舶運輸業務，或者缺乏經營管理船舶經驗的船的所有人也可將自己的船舶以光船租船的方式出租，雖然這樣的利潤不高，但船舶所有人可以取得固定的租金收入。對回收投資是有租船的特點是：船舶所有人只提供一艘空船，全部船員由...
- 包船租船
包船租船在很大程度上具有連續航次租船的特徵，所不同的是包船租船每航次的貨物運輸都受包船租船契約的制約，從某種意義上看，包船租船契約是“總契約”，而每一具體航次契約是“分契約”。在包船租船方式下，對於船舶所有人來說，由於貨運量大、運輸時間長，可以保證穩定的貨源和運費收入，此外，船舶所有人還可以...
- 交通部高等院校實習船財務管理辦法
在原有固定資產基礎上進行改擴建的，按照固定資產的原價，加上改擴建發生的支出，減去改擴建過程中發生的固定資產變價收入後的餘額計價。盤盈的，按照同類固定資產的重置完全價值計價。固定資產購建期間發生的固定資產投資方向調節稅、耕地占用稅和匯兌損益、利息支出等計入固定資產價值。第十條院校的實習船和直屬管理機構...
- 航運業務與操作(2009年人民交通出版社股份有限公司出版的圖書)_百度...
第五節 船舶航次資料核銷與歸檔 複習思考題 第五章 船舶進出港業務 第一節 船舶代理概述 第二節 船舶進出港口業務 複習思考題 第六章 放貨 第一節 放貨程式 第二節 特殊形式的放貨 複習思考題 第七章 航運企業收入與成本 第一節 貨櫃承運人收入 第二節 貨櫃運費的計算 第三節 航運...
- 船長(職業職稱)
熟知ISM及NSM管理規則，按船舶SMS體系來管理船舶，能很好的完成船舶SMS體系內所規定的船長的職責，具備熟練的英語交流能力，具有一定的遠洋船員服務資歷及遠洋業務能力，較強的社交能力及管理協調能力。薪資行情 一般年薪為25萬元左右。職業發展路徑 在國外船長是一份令人羨慕的職業，收入待遇都很高，很受人尊重。中國的...
- 班輪公會
①規定共同遵守的最低運價；②通過對船舶發航次數、船舶噸位和掛靠港口的限制，控制各會員公司投入運輸的船舶噸位，或採用貨載或收入公攤的辦法，以減少或限制會員公司之間的競爭；③採用折扣、回扣、延期回扣或契約優惠等辦法，給貨主以一定的優惠，以取得貨主的“忠誠”，將全部貨物交由公會載運，並藉以控制貨源，...
- 東方盛號散貨船
東方盛號散貨船自投入營運至2011年，克服世界金融危機等不利因素影響，安全航行15.7萬海里，實現營運收入2.2億元，運輸利潤1.2億元，上繳稅收773萬元。大力開展節能降耗活動，成效顯著。該輪共節約油耗、修理費等數百萬元。2010年該輪在電煤需求銳減、航運市場低迷等困難情況下，全體船員迎難而上，奮力拚搏，仍實現...
