東方盛號散貨船

東方盛號散貨船原名為“安娜”輪，系福建東方海運有限公司於2006年11月購進的一艘1990年7月建造、總載重量為69300噸的二手大型散貨船，為巴拿馬散貨船，是福建省載重噸位最大的散貨船，是福建東方海運的標桿船舶，主要承擔大唐寧德電廠的電煤運輸任務。

船舶簡介

東方盛號散貨船為中國籍船舶，隸屬於福建東方海運有限公司，總長235米，寬33.2米，總噸位35890噸，載重量達69300噸，為福州港開港以來最大的貨輪，為可門灣發電站供給煤炭的專用貨輪。該船於2006年購進，福州邊檢、海關、檢驗檢疫等單位分別派出人員對其進行了聯檢，確保檢查工作有條不紊，高效、便捷。該船的使用結束了福建以往陸路運輸煤炭費用高、耗時長的局面，加快了能源供給，推動了大型海濱電廠建設，緩解了福建電力供應緊缺狀況，帶動區域經濟發展，促進海西建設。

主要參數

船舶登記號	90N1037
中文船名	東方盛
英文船名	DONG FANG SHENG
船舶呼號	BWHJ
國際海事組織編號	8915976
船旗國	中國（China）
船籍港	福州（ FUZHOU）
船舶所有人	福建東方海運有限公司
船舶管理公司	福建東方海運有限公司
船舶類型及用途	散貨船（Bulk Carrier）
下次特檢日期	2015-1-27
總噸位(t)	35890
淨噸位(t)	23407
載重噸(t)	69306
船舶總長(m)	224.98
垂線間長(m)	215.00
型寬(m)	32.20
型深(m)	18.30
乾舷(mm)	5,043.00
平均吃水(m)	12.20
航速（節）	14.2
船體入級符號	★_CSA
船體附加標誌	ESP ;Strengthened for Heavy Cargoes ;Loading Computer (S, I, G) ;Holds Nos.2, 4 & 6 may be Empty with Restrictions Imposed by SOLAS XII/14
輪機入級符號	★_CSM_
輪機附加標誌	CMS
上層建築及甲板室	Deckhouse20
甲板層數	1
艙壁數	9;Fr.13,38,66,99,132,162,195,228,255
壓載	28143.77
船舶建造廠	Imabari Shipbuilding Co., Ltd. Marugame Headquarters, Marugame
船舶建造地點	日本（Japan）
船舶建造時間	1990-2-9
主機建造廠	三菱重工
主機建造時間	1989-10-1
鍋爐建造廠	Miura Co., Ltd.
鍋爐建造地點	日本（Japan）
鍋爐建造時間	1989-1-1
主機型式*數量	6RTA62*1
主機缸數*缸徑*行程*功率*轉速	6*620*2150*8825*83
發電機*數*功率*電壓	NTAKL*2*480*450 ;TWN3 38C-6*1*400*450
鍋爐數*壓力*受熱面積	1*0.80*24.7(Oil s
貨艙數	7
貨艙總容積	82025.04立方米
各貨艙容積	No.1 Cargo Hold*(G9081.11); No.2 Cargo Hold*(G12891.56); No.3 Cargo Hold*(G12831.45); No.4 Cargo Hold*(G11671.47); No.5 Cargo Hold*(G12927.24); No.6 Cargo Hold*(G12881.13); No.7 Cargo Hold*(G9741.08)
艙口數及艙口尺度	1*13.04X12.80 ;1*14.67X14.40 ;1*16.30X14.40 ;4*17.93X14.40

航行管理

東方盛號散貨船自2012年2月29日由中國福州國際經濟技術合作公司套派以來，認真貫徹公司關於開展節能減排活動的部署，從細節入手、從小事做起，繼承該輪以往好的做法，創新管理、挖掘降本增效的潛力，船舶甲板部在保證航行安全的前提下，發揮良好船技、利用水文、氣象和潮流等信息，制定最佳經濟航線，避免不合理繞航，最大限度地減少了航程和航時，每航次可節省航時3%以上，切實減少燃油消耗，加快了船舶營運周期；船舶輪機部通過拆檢主機6個噴油器、3#&4#組合高壓油泵，減少燃油滴漏、改善燃油進機霧化質量；做好清潔工作，更換變形閥片128片，從而保證了主機燃油的充分燃燒，同時減少因燃燒不充分產生的有害氣體排放；通過對1#&2#副機增壓器進行解體檢修，清潔噴嘴環、葉輪、導流罩及排氣通道的結炭，改善掃氣質量，各缸排煙溫度同比下降20℃至30℃；晝夜按需使用、酌情替代使用泵浦、鼓風機等船舶設備，對降低燃油消耗減少二氧化碳等尾氣排放起到了補充作用；解決甲板5處壓縮空氣閥泄露的問題，降低空壓機使用頻率，減少副機發出功率等具體措施，提高了主副機的運行工況，同時又降低了燃油消耗，每月大約節省輕油2.3噸，為公司降本增效貢獻力量。

營運情況

東方盛號散貨船自投入營運至2011年，克服世界金融危機等不利因素影響，安全航行15.7萬海里，實現營運收入2.2億元，運輸利潤1.2億元，上繳稅收773萬元。大力開展節能降耗活動，成效顯著。該輪共節約油耗、修理費等數百萬元。2010年該輪在電煤需求銳減、航運市場低迷等困難情況下，全體船員迎難而上，奮力拚搏，仍實現營收5300萬元，運輸利潤1862萬元，再創佳績，為國家和省、市經濟建設、社會發展做出了重要的貢獻。

獲得榮譽

東方盛號散貨船先後榮獲了交通部、省、市、交通集團等授予的多項榮譽：2008年以來該輪連續兩年被中國海員工會、交通運輸部評為“安全優秀船舶”；獲得全國、省“安康杯”競賽先進班組榮譽；先後被福州市、福建省、中華全國總工會授予“工人先鋒號”榮譽稱號；被省交通廳授予全省交通系統“先進集體”榮譽；連續兩年被省交通集團授予“先進集體”榮譽；被交通集團黨委授予“先進基層黨組織”榮譽，兩任船長先後被省國資委、交通集團黨委授予“優秀共產黨員”榮譽。