東方盛號散貨船

東方盛號散貨船

東方盛號散貨船原名為“安娜”輪,系福建東方海運有限公司於2006年11月購進的一艘1990年7月建造、總載重量為69300噸的二手大型散貨船,為巴拿馬散貨船,是福建省載重噸位最大的散貨船,是福建東方海運的標桿船舶,主要承擔大唐寧德電廠的電煤運輸任務。

船舶簡介,主要參數,航行管理,營運情況,獲得榮譽,

船舶簡介

東方盛號散貨船為中國籍船舶,隸屬於福建東方海運有限公司,總長235米,寬33.2米,總噸位35890噸,載重量達69300噸,為福州港開港以來最大的貨輪,為可門灣發電站供給煤炭的專用貨輪。該船於2006年購進,福州邊檢、海關、檢驗檢疫等單位分別派出人員對其進行了聯檢,確保檢查工作有條不紊,高效、便捷。該船的使用結束了福建以往陸路運輸煤炭費用高、耗時長的局面,加快了能源供給,推動了大型海濱電廠建設,緩解了福建電力供應緊缺狀況,帶動區域經濟發展,促進海西建設。

主要參數

船舶登記號
90N1037
中文船名
東方盛
英文船名
DONG FANG SHENG
船舶呼號
BWHJ
國際海事組織編號
8915976
船旗國
中國(China)
船籍港
福州( FUZHOU)
船舶所有人
福建東方海運有限公司
船舶管理公司
福建東方海運有限公司
船舶類型及用途
散貨船(Bulk Carrier)
下次特檢日期
2015-1-27
35890
23407
載重噸(t)
69306
船舶總長(m)
224.98
垂線間長(m)
215.00
32.20
18.30
乾舷(mm)
5,043.00
12.20
航速(節)
14.2
船體入級符號
★_CSA
船體附加標誌
ESP ;Strengthened for Heavy Cargoes ;Loading Computer (S, I, G) ;Holds Nos.2, 4 & 6 may be Empty with Restrictions Imposed by SOLAS XII/14
輪機入級符號
★_CSM_
輪機附加標誌
CMS
上層建築及甲板室
Deckhouse20
甲板層數
1
艙壁數
9;Fr.13,38,66,99,132,162,195,228,255
壓載
28143.77
船舶建造廠
Imabari Shipbuilding Co., Ltd. Marugame Headquarters, Marugame
船舶建造地點
日本(Japan)
船舶建造時間
1990-2-9
主機建造廠
主機建造時間
1989-10-1
鍋爐建造廠
Miura Co., Ltd.
鍋爐建造地點
日本(Japan)
鍋爐建造時間
1989-1-1
主機型式*數量
6RTA62*1
主機缸數*缸徑*行程*功率*轉速
6*620*2150*8825*83
發電機*數*功率*電壓
NTAKL*2*480*450 ;TWN3 38C-6*1*400*450
鍋爐數*壓力*受熱面積
1*0.80*24.7(Oil s
貨艙數
7
貨艙總容積
82025.04立方米
各貨艙容積
No.1 Cargo Hold*(G9081.11);
No.2 Cargo Hold*(G12891.56);
No.3 Cargo Hold*(G12831.45);
No.4 Cargo Hold*(G11671.47);
No.5 Cargo Hold*(G12927.24);
No.6 Cargo Hold*(G12881.13);
No.7 Cargo Hold*(G9741.08)
艙口數及艙口尺度
1*13.04X12.80 ;1*14.67X14.40 ;1*16.30X14.40 ;4*17.93X14.40

航行管理

東方盛號散貨船自2012年2月29日由中國福州國際經濟技術合作公司套派以來,認真貫徹公司關於開展節能減排活動的部署,從細節入手、從小事做起,繼承該輪以往好的做法,創新管理、挖掘降本增效的潛力,船舶甲板部在保證航行安全的前提下,發揮良好船技、利用水文氣象潮流等信息,制定最佳經濟航線,避免不合理繞航,最大限度地減少了航程和航時,每航次可節省航時3%以上,切實減少燃油消耗,加快了船舶營運周期;船舶輪機部通過拆檢主機6個噴油器、3#&4#組合高壓油泵,減少燃油滴漏、改善燃油進機霧化質量;做好清潔工作,更換變形閥片128片,從而保證了主機燃油的充分燃燒,同時減少因燃燒不充分產生的有害氣體排放;通過對1#&2#副機增壓器進行解體檢修,清潔噴嘴環、葉輪導流罩及排氣通道的結炭,改善掃氣質量,各缸排煙溫度同比下降20℃至30℃;晝夜按需使用、酌情替代使用泵浦鼓風機等船舶設備,對降低燃油消耗減少二氧化碳等尾氣排放起到了補充作用;解決甲板5處壓縮空氣閥泄露的問題,降低空壓機使用頻率,減少副機發出功率等具體措施,提高了主副機的運行工況,同時又降低了燃油消耗,每月大約節省輕油2.3噸,為公司降本增效貢獻力量。

營運情況

東方盛號散貨船自投入營運至2011年,克服世界金融危機等不利因素影響,安全航行15.7萬海里,實現營運收入2.2億元,運輸利潤1.2億元,上繳稅收773萬元。大力開展節能降耗活動,成效顯著。該輪共節約油耗、修理費等數百萬元。2010年該輪在電煤需求銳減、航運市場低迷等困難情況下,全體船員迎難而上,奮力拚搏,仍實現營收5300萬元,運輸利潤1862萬元,再創佳績,為國家和省、市經濟建設、社會發展做出了重要的貢獻。

獲得榮譽

東方盛號散貨船先後榮獲了交通部、省、市、交通集團等授予的多項榮譽:2008年以來該輪連續兩年被中國海員工會、交通運輸部評為“安全優秀船舶”;獲得全國、省“安康杯”競賽先進班組榮譽;先後被福州市、福建省、中華全國總工會授予“工人先鋒號”榮譽稱號;被省交通廳授予全省交通系統“先進集體”榮譽;連續兩年被省交通集團授予“先進集體”榮譽;被交通集團黨委授予“先進基層黨組織”榮譽,兩任船長先後被省國資委、交通集團黨委授予“優秀共產黨員”榮譽。

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