乾舷是指船舶中部由滿載吃水線到甲板上緣的垂直距離。船舶最小乾舷是保證船舶安全浮於水面的限度,所有船舶都是按國家船舶檢驗局勘定的船舶載重線所規定的最小乾舷...
乾舷高是艦艇水線至上甲板邊線的垂直距離。常用F表示。增大乾舷,可提高艦艇的儲備浮力和大角穩性,減小甲板上浪的機會,但增大了受風面積,對艦艇抗風力有一定影響。...
乾舷高度是指商船根據有關規範勘定其載重線,乾舷甲板邊線的上邊緣量至有關載重線上邊緣間的垂直距離稱為船舶的最小乾舷或安全乾舷,也簡稱乾舷。船舶乾舷愈大,則...
車輛乾舷,具有浮渡能力的軍用車輛在戰鬥全重狀態下,其水線面至最低不封閉視窗或車體頂甲板邊緣的垂直距離。它直接影響車輛在水上行駛的安全性、抗風浪能力和抗沉...
大於《國際載重線公約》所要求的最小乾舷,因而其載重線勘劃於相當或低於該公約所核定的最小乾舷的最低季節性載重線位置時,則僅需勘劃淡水載重線。[2] ...
船舶的型深(moulded depth)是指在船長中點處,從龍骨板上緣量到乾舷甲板橫樑上緣的垂直距離。型深和船舶最大高度不同,最大高度是指自龍骨下邊致船舶最高點之間...
載重線標尺亦稱載重線標誌(Load line marks),是指勘繪於船中兩舷船殼外板,用以限制船舯最大吃水,確保船舶最小乾舷的標誌。為便於識別與監督,規範要求國際航行...
▪ 乾舷(F) 2 主尺度比 主尺度比主尺度 編輯 船舶的主尺度主要包括船長、型寬、型深、吃水、乾舷(圖1)。主尺度比船長(L) 圖...
無論是設計吃水還是結構吃水,均不能超過夏季吃水,所以首先要根據載重線公約(ICLL)計算最小夏季乾舷。最大夏季吃水根據最小乾舷直接推算,不留裕量。這就要求...
救生艇深(Depth of lifeboat)即指救生艇的船舶型深,是在船長中點處,從龍骨板上緣量到乾舷甲板橫樑上緣的垂直距離。型深和船舶最大高度不同,最大高度是指自...
對如上兩個圖所示的已知首尾部各既定坐標處舷弧值分別乘以1、3、3、1,再除以16,即得到實際船舶的首尾舷弧面面積沿整個船長的貢獻,也就是公約中用於修正乾舷的...
上圖中,該船的乾舷甲板就是最高一層連續甲板。據有關資料,乾舷甲板通常是最高一層露天全通甲板,其上所有的露天開口設有永久性的封閉裝置,其下在船側的所有開口...
首部乾舷高 15.5米 尾部乾舷高 4.27米 球鼻首伸至基線下 3.05米 螺旋槳伸至基線下 3.00米 前桅高距基線 48.00米 排水量 空載排水量 5770噸...
▪ 乾舷(F) 4 主尺度比 主尺度船舶主尺度 編輯 船舶的大小可由船長、型寬、型深和吃水等主要尺度來度量,這些特徵尺度統稱為船舶主尺度。船舶的主尺度、船型...
國際船舶載重線公約,英文名稱:International Convention on Load Line(ILLC),是為謀求船舶安全航行,由國際海事組織制定的有關船舶載重線和乾舷核定等方面規定的國際...
船寬、船深、吃水和乾舷 分類 型尺度、實際尺度 目錄 1 船舶主尺度分類 ▪ 型尺度 ▪ 實際尺度 ▪ 最大尺度 ▪ 登記尺度 2 船舶主尺度圖示...
甲板線(deck line),勘繪於船中兩舷,其上邊緣位於乾舷甲板邊緣上表面向外延伸與船體外表面的交線上,是長300mm(或12in)、寬25mm(或1in)的水平線。...
乾舷 11,000.00 平均吃水 19.00 船體入級符號 ★CSA & ★CCA 船體附加標誌 Drilling Unit ;HELDK ;PM ;IWS ;DP-3 輪機入級符號 ★CSM 輪機附...
乾舷 1,308.00 平均吃水 3.50 航速 12.5 船體入級符號 ★CSA 船體附加標誌 Helicopter Facilities ;Ice Class B 輪機入級符號 ★CSM 輪機附加標誌 MCC...