乾舷高度是指商船根據有關規範勘定其載重線,乾舷甲板邊線的上邊緣量至有關載重線上邊緣間的垂直距離稱為船舶的最小乾舷或安全乾舷,也簡稱乾舷。船舶乾舷愈大,則儲備浮力也愈大,船舶航行也愈安全,但乾舷過大造成不必要的艙容,造價增加,因此,應根據船舶的具體情況合理勘定乾舷。船舶在任何情況下,裝載貨物等重量都不應使乾舷小於規定的船舶最小乾舷。
乾舷高度是指商船根據有關規範勘定其載重線,乾舷甲板邊線的上邊緣量至有關載重線上邊緣間的垂直距離稱為船舶的最小乾舷或安全乾舷,也簡稱乾舷。船舶乾舷愈大,則儲備浮力也愈大,船舶航行也愈安全,但乾舷過大造成不必要的艙容,造價增加,因此,應根據船舶的具體情況合理勘定乾舷。船舶在任何情況下,裝載貨物等重量都不應使乾舷小於規定的船舶最小乾舷。
乾舷高度是指商船根據有關規範勘定其載重線,乾舷甲板邊線的上邊緣量至有關載重線上邊緣間的垂直距離稱為船舶的最小乾舷或安全乾舷,也簡稱乾舷。船舶乾舷愈大,則...
乾舷是指船舶中部由滿載吃水線到甲板上緣的垂直距離。船舶最小乾舷是保證船舶安全浮於水面的限度,所有船舶都是按國家船舶檢驗局勘定的船舶載重線所規定的最小乾舷...
沉管結構設計中必須考慮浮力設計,內容包括乾舷的選定和抗浮安全係數的驗算。管段在浮運時,為了保持穩定,必須使管頂面露出水面,其露出高度稱為乾舷。 ...
船舶的型深(moulded depth)是指在船長中點處,從龍骨板上緣量到乾舷甲板橫樑上緣的垂直距離。型深和船舶最大高度不同,最大高度是指自龍骨下邊致船舶最高點之間...
吃水通常指在中站面處,自龍骨線量至設計吃水的垂直高度。主尺度比乾舷(F) 乾舷是指水線至上甲板邊板上表面的垂直距離,通常有F=D-T。船舶的主尺度反映了船舶...
載重線標尺亦稱載重線標誌(Load line marks),是指勘繪於船中兩舷船殼外板,用以限制船舯最大吃水,確保船舶最小乾舷的標誌。為便於識別與監督,規範要求國際航行...
該規範規定,凡設定首樓以滿足規範對首部最小乾舷高度要求的船舶,自首垂線算起的首樓長度應不小於0.07Lpp,並且在船長Lpp≯100m時,首樓的封閉條件還應滿足規範的...
甲板線(deck line),勘繪於船中兩舷,其上邊緣位於乾舷甲板邊緣上表面向外延伸與船體外表面的交線上,是長300mm(或12in)、寬25mm(或1in)的水平線。...
根據乾舷求得的夏季吃水只是初步值,還需進一步進行破艙穩性計算,以確定最小乾舷高度。1. 折減乾舷船舶確定性破艙穩性計算對船長大於100m的折減乾舷船舶,要滿足ICLL...
載重線標誌指勘繪於船中兩舷船殼外板,用以限制船舯最大吃水, 確保船舶最小乾舷的標誌。《法定規則》規定,勘劃載重線確定相應的乾舷高度時除必須滿足對儲備浮力...
該級艦可以看做是維切爾斯巴赫級的放大改良版,沿襲了平甲板設計,乾舷高度增加,前後主炮的炮塔座圈均高出水線7米,在惡劣的海況下也能正常發揮火力。...
船舶保留一定乾舷還在於為船員提供必要高度的安全工作平台及保證使貨物不受海水浸泡。在滿足公約各條件的要求後,正確計算船舶所需乾舷是非常重要的。在分析核定乾舷的...