船舶強度與結構設計課程是由謝永和為課程負責人,浙江海洋大學為主要建設單位的國家級一流本科課程。
基本介紹
- 中文名:船舶強度與結構設計
- 主要建設單位:浙江海洋大學
- 課程負責人:謝永和
- 類別:國家級一流本科課程
船舶強度與結構設計課程是由謝永和為課程負責人,浙江海洋大學為主要建設單位的國家級一流本科課程。
船舶強度與結構設計課程是由謝永和為課程負責人,浙江海洋大學為主要建設單位的國家級一流本科課程。教師團隊課程負責人:謝永和授課教師:張吉萍、李俊來、王偉、王立軍1所獲榮譽2020年11月24日,該課程被中華人民共和國教育部...
《船舶強度計算與結構設計》是2021年哈爾濱工程大學出版社出版的圖書 內容簡介 本書為全國船舶工業職業教育教學指導委員會“十三五”重點規劃教材,按照“船舶結構與強度”課程標準的要求編寫。 全書分為9章,系統地闡述了船體總縱強度、船體結構局部強度、船體結構穩定性的計算原理及方法,同時以**規範、標準為基本依...
本書共分十章,主要內容包括:緒論;單跨梁的彎曲理論;力法;位移法;能量法;穩定性;有限元法基礎;船舶靜置在波浪上的剪力和彎矩計算;總縱強度計算;船體型材剖面設計;船體結構規範設計。本書是針對三年制高等職業教育編寫的,二年制的也可參考使用。同時,本書還適用於船員的考證培訓和船廠職工的自學以及其他...
《船體強度與結構設計》是2017年科學出版社出版的圖書,作者是裴志勇。內容簡介 本書主要敘述了船體強度和船體結構設計兩方面內容,闡述了船體外載荷、總縱強度、局部強度和扭轉強度等船體強度的原理和計算方法,以及船中剖面最佳化設計、規範法設計、上層建築設計等船體結構設計的一般方法,並對船體結構直接計算、共同結構...
船體強度是指船舶的船體結構在規定條件下抵抗各種外力不致造成嚴重變形或破壞的能力。研究船體強度,就是為了保證所設計和建造的船舶在遇到或可能遇到的各種外力作用時,能滿足設計要求,能安全航行,並使船舶有較經濟的結構重力和較好的施工性。分類 艦艇的船體結構在規定條件下抵抗各種外力,不致造成嚴重變形或破壞的...
《船舶結構與強度》是2010年1月哈爾濱工程大學出版社出版的圖書,作者是劉向東。本書可供高職院校船舶工程技術專業的教學使用,也可供中職學校、技工學校相關專業的師生以及船廠的工程技術人員使用。內容簡介 本書為國防科工局“十一五”規劃的國防特色教材,是根據國防科工局教材立項評審工作會議通過的《船舶結構與強度...
對於潛艇,橫向強度是結構設計時主要考慮的強度。當潛艇受到水下爆炸波的襲擊時,耐壓殼體除承受所在水深處的靜水壓力外,還受到巨的大衝擊波壓力。如果耐壓殼強度不夠,所產生的變形或破壞主要是橫向的。船體總橫強度檢驗 1、船體舷側和艙壁以及與其附連的甲板和船底翼板,是傳遞和平衡船舶重力和船塢反力的主要船體...
《船舶結構設計》是2018年7月上海交通大學出版社出版的圖書,作者是謝永和、吳劍國、李俊來。內容簡介 本書緊跟現代船舶設計技術的最新發展,在作者多年教學、科研和設計經驗的基礎上,特別增加了船體屈曲強度、船舶舯剖面結構最佳化設計、應力集中、有限元在船體結構設計中的套用以及疲勞強度等專題分析研究,更加全面、深入...
1.1 船舶結構設計的基本任務和內容 1.2 船舶結構設計應考慮的幾個方面 1.3 結構設計方法 第2章 結構設計的一般規定及基礎知識 2.1 船舶形式的分類 2.2 確定構件尺度的主要要素 2.3 船體總縱強度 2.4 結構布置的一般原則 2.5 船中剖面設計 第3章 船體結構規範設計法 3.1 規範與船級社 3.2...
船體強度理論,隨著艦艇建造、使用 經驗的積累,早在20世紀初就已形成了船體強度理論,並在此後的幾十年間獲得很大進展。其內容包括分析外力,研究結構應力和破損模式,制定強度衡量標誰,提出校核計算方法等。 運用船體強度理論於艦艇建造,按照艦艇 總體設計對船體強度的要求,進行新造艦艇的結構設計,合理確定其結構...
總縱強度即船體總縱強度,是船舶工程中的常用術語,指船體結構抵抗縱向彎曲不使整體結構遭受破壞貨不允許的變形的的能力,總縱強度對應的外力是總縱彎曲力,是作用在整個船體上的重力、浮力、波浪水動力和慣性力等,使船體產生總縱彎曲。簡介 船體的重力沿船舶長度方向是不均勻的,同時船舶首尾形狀尖瘦,中部肥大,各部...
第2章介紹了一些船舶結構設計的基本要素,包括: 結構布置、結構材料、焊接和一些船級社及其規範的基本知識。第3章和第4章考慮船舶結構設計過程中的載荷和載荷組合以及如何計算一特定船舶結構的初始構件尺寸。第5章對一初步設計好了的船舶結構進行全強度評估,這一章敘述了屈服、屈曲和疲勞衡準,本章也給出了對船舶...
隨著我國海軍現代化建設的不斷發展,艦艇設計與建造已成為我國海軍和船舶工業的主要任務之一。《艦船結構與強度》對艦船結構強度的發展、船體總縱彎曲應力等典型強度問題計算方法及強度標準進行了介紹。《艦船結構與強度》可作為高等院校船舶與海洋工程專業及相關專業的教材或參考書,並可供從事船舶設計、製造領域工作的科技...
2. 非折減乾舷船舶機率破艙穩性計算 對於非折減乾舷船舶,只需滿足海上人命安全公約(SOLAS)第2章第1條,PartB-1機率破艙穩性,要求相對較低,只要初始設計達到的分艙指數A有一定裕度,一般都能滿足要求。完整穩性 經乾舷和破艙穩性核算後的吃水,完整穩性一般沒問題,此處校核目的是為結構設計作準備。1. 滿載...
艦船強度試驗確定艦船船體結構承載能力的試驗。目的是校核船體結構的設計和考核建造質量。試驗方法 試驗方法包括模型試驗、實尺度模型試驗、實船試驗等。其性質包括從探索破壞現象、尋求計算方法、校核設計到最終產品的檢驗。例如,對於潛艇在建造完成後,需進行強度試驗的船體結構有耐壓船體、內部艙壁、耐壓室結構、耐壓液...
《船舶結構最佳化設計:船舶與海洋工程》是2010年哈爾濱工程大學出版社出版的圖書,由秦洪德主編。內容簡介 《國防特色教材·船舶與海洋工程·船舶結構最佳化設計》以船舶結構強度與結構設計理論為基礎,通過將數學規劃理論、智慧型最佳化算法等最佳化設計方法與計算機技術相結合,求解船舶結構設計中滿足某種特定要求的結構最最佳化設計問題...
《船舶與海洋工程:船舶結構最佳化設計》以船舶結構強度與結構設計理論為基礎,通過將數學規劃理論、智慧型最佳化算法等最佳化設計方法與計算機技術相結合,求解船舶結構設計中滿足某種特定要求的結構最最佳化設計問題。《船舶與海洋工程:船舶結構最佳化設計》的主要內容有傳統結構最佳化方法(數學規劃方法理論)、現代智慧型最佳化算法、型材剖面...
結構 船舶是由許多部分構成的,按各部分的作用和用途,可綜合歸納為船體、船舶動力裝置、船舶電氣等三大部分。船體是船舶的基本部分,可分為主體部分和上層建築部分。主體部分一般指上甲板以下的部分,它是由船殼(船底及船側)和上甲板圍成的具有特定形狀的空心體,是保證船舶具有所需浮力、航海性能和船體強度的關鍵...
《船舶與海洋工程結構物強度》是2017年5月哈爾濱工程大學出版社出版的圖書,作者是孫麗萍、閆發鎖、馬剛、李輝。內容簡介 《船舶與海洋工程結構物強度》主要圍繞船舶和浮式海洋平台強度的內容進行了論述,內容分為船體強度和海洋平台強度兩部分。第1部分為船體強度,共6章,分別介紹了船舶的外載荷、船體梁的總縱強度、...
第二節 船舶靜水力曲線計算任務書 第三節 船舶靜水力曲線計算指導書 第三章 船舶螺旋槳設計 第一節 概述 第二節 船舶螺旋槳設計任務書 第三節 船舶螺旋槳設計指導書 第四節 螺旋槳計算實例 第四章 船體強度及結構設計 第一節 概述 第二節 典型船舶強度與結構設計 第五章 船體建造工藝課程設計 第一...
2.2.1結構設計中安全儲備的處理方法 2.2.2影響常規深度潛艇安全儲備的因素及其處理方法 2.2.3常規深度潛艇安全係數K的確定 2.3確定大深度潛艇安全係數K值的基本原則 2.3.1合理確定大深度潛艇計算栽荷的意義 2.3.2影響大深度潛艇安全儲備的諸因素分析 參考文獻 第三章潛艇耐壓圓柱殼的強度與穩定性 3.1潛艇...
船體的結構決定其強度的大小,同時強度的大小也決定了船舶的運載能力。通常,根據不同的運載需要而設計不同強度的船體結構。在設計過程中,船體結構應具有良好的連續性,以達到需要的強度。製造裝配流程 工藝流程 船體製造工藝流程一般為:鋼材下料(切割焊接坡口)--加工成形--拼板焊接加工--成形--小合攏(T形排焊接...
從結構強度和實用性兩方面考慮,中間部分甲板的梁拱折點,宜設定在中間甲板與貨艙開口角隅處主甲板板的一列過渡板上,如圖2(a)和圖3所示。對於中間平直部分的甲板,為了防止出現不平現象,在分段建造時可加放一定的反變形。對於其他船舶甲板梁拱的設計,需要根據船舶的用途、甲板是否有承載、航行區域等多種因素綜合...
“夢想”號是中國自主設計建造的首艘超深水大洋科考鑽探船,由中國船舶集團承擔設計建造任務,總噸約33000,總長179.8米、型寬32.8米,續航力15000海里,自持力120天,穩性和結構強度按16級颱風海況安全要求設計,具備全球海域無限航區作業能力和海域11000米的鑽探能力。2023年12月18日,我國自主設計建造的首艘大洋鑽探...