《船體強度與結構設計》是2017年科學出版社出版的圖書，作者是裴志勇。
第十章 船體結構規範設計 第一節 船體結構設計規範通則 第二節 《內規》對總縱強度的要求 第三節 船體外板設計 第四節 甲板設計 第五節 船底骨架設計 第六節 船側骨架設計 第七節 甲板骨架設計 思考與練習 附錄 參考文獻 ...
《船體強度與結構設計》是2017年科學出版社出版的圖書，作者是裴志勇。內容簡介 本書主要敘述了船體強度和船體結構設計兩方面內容，闡述了船體外載荷、總縱強度、局部強度和扭轉強度等船體強度的原理和計算方法，以及船中剖面最佳化設計、規範...
《船舶強度計算與結構設計》是2021年哈爾濱工程大學出版社出版的圖書 內容簡介 本書為全國船舶工業職業教育教學指導委員會“十三五”重點規劃教材，按照“船舶結構與強度”課程標準的要求編寫。 全書分為9章，系統地闡述了船體總縱強度、...
船體的結構決定其強度的大小，同時強度的大小也決定了船舶的運載能力。通常，根據不同的運載需要而設計不同強度的船體結構。在設計過程中，船體結構應具有良好的連續性，以達到需要的強度。製造裝配流程 工藝流程 船體製造工藝流程一般為：...
“船舶結構與強度”是高職院校船舶工程技術專業的一門專業主幹課程，包括船舶結構力學、船體強度和船體結構設計幾部分內容。本書共分十章，主要包括單跨梁的彎曲理論、力法、位移法、能量法、穩定性、有限元法基礎、船舶靜置在波浪上的剪力...
運用船體強度理論於艦艇建造，按照艦艇 總體設計對船體強度的要求，進行新造艦艇的結構設計，合理確定其結構形式和構件尺寸，方可保證艦艇的船體強度;對於在役艦艇，也可依據相應的強度衡量標準，進行船體強度校核，檢查其是否滿足規定的強度要...
隨著我國海軍現代化建設的不斷發展，艦艇設計與建造已成為我國海軍和船舶工業的主要任務之一。《艦船結構與強度》對艦船結構強度的發展、船體總縱彎曲應力等典型強度問題計算方法及強度標準進行了介紹。《艦船結構與強度》可作為高等院校船舶與...
4．4 船體結構的邊界條件 第5章 船體結構直接設計法 5．1 船體結構直接設計法概念 5．2 船體結構強度直接分析 5．3 規範中對船體結構強度直接分析的要求 5．4 直接設計法在典型船體結構設計中的套用 第6章 船體結構的可靠性設計...
對於潛艇，橫向強度是結構設計時主要考慮的強度。當潛艇受到水下爆炸波的襲擊時，耐壓殼體除承受所在水深處的靜水壓力外，還受到巨的大衝擊波壓力。如果耐壓殼強度不夠，所產生的變形或破壞主要是橫向的。船體總橫強度檢驗 1、船體舷側和...
2.2.3臨界應力 ……第3章 船體局部強度 第4章 船體縱向扭轉強度 第5章 船體結構規範法設計 第6章 船舶舯剖面結構最佳化設計 第7章 應力集中 第8章 有限元法在船體結構設計中的套用 第9章 疲勞強度 參考文獻 ...
船體強度標準 船體強度標準是1998年公布的船舶工程名詞。定義 在船舶整體或局部結構的強度計算中，對應於一定的計算方案和方法所規定的應力、變形與載荷的最大容許值。出處 《船舶工程名詞》。
船體結構是非常複雜的，沿船長不同部位的結構往往不一樣。因此，每一條船都必須設計和繪製若干個典型的橫剖面結構圖，如貨(客)艙剖面結構圖、機艙剖面結構圖等。在典型模剖面結構圖上，可清晰地看出船體結構的骨架形式，各種構件的型號...
艦船結構動力學相對其他兩部分，起步較晚。也有學者把艦船結構力學基礎理論部分稱為艦船結構力學，把專門問題部分稱為船體強度。艦船結構力學的研究方法主要有理論分析、數值計算和實驗研究。①理論分析。由於實際工程結構的複雜性，進行理論...
總縱強度即船體總縱強度,是船舶工程中的常用術語，指船體結構抵抗縱向彎曲不使整體結構遭受破壞貨不允許的變形的的能力，總縱強度對應的外力是總縱彎曲力，是作用在整個船體上的重力、浮力、波浪水動力和慣性力等，使船體產生總縱彎曲。
14．2 船體結構設計 14．2．1 船體結構設計基本原則 14．2．2 主船體結構設計 14．2．3 舷台結構設計 14．2．4 島式上層建築結構設計 14．2．5 附體結構設計 14．2．6 防護結構設計 14．3 船體結構強度 14．3．1 總強度 ...
《船舶與海洋工程結構物強度》是2017年5月哈爾濱工程大學出版社出版的圖書，作者是孫麗萍、閆發鎖、馬剛、李輝。內容簡介 《船舶與海洋工程結構物強度》主要圍繞船舶和浮式海洋平台強度的內容進行了論述，內容分為船體強度和海洋平台強度兩...
、現代智慧型最佳化算法、型材剖面的最佳化設計、船體主要結構的最佳化設計、船體中剖面結構的最佳化設計。從解決結構最佳化問題的最佳化方法人手，結合船舶結構最佳化設計中的問題，同時通過簡單最佳化算例的求解過程，使讀者了解船舶結構最佳化的思想和實現過程。
第三章 船舶螺旋槳設計 第一節 概述 第二節 船舶螺旋槳設計任務書 第三節 船舶螺旋槳設計指導書 第四節 螺旋槳計算實例 第四章 船體強度及結構設計 第一節 概述 第二節 典型船舶強度與結構設計 第五章 船體建造工藝課程...
《船體結構斷裂強度分析的直接計算法研究》是依託華中科技大學，由解德擔任項目負責人的面上項目。中文摘要 近年來，船體結構日益呈現出尺寸大型化和重量輕型化的趨勢，使得船體結構強度風險和航運經濟風險增加。為防止二次大戰時期大量全焊接...
《船體結構（第3版）/船舶工匠系列》共分十一章。主要介紹的內容包括船舶類型與特點，船體結構的一般知識、外板和甲板板、船底結構、舷側結構、甲板結構、艙壁結構、艏艉端結構、上層建築和機艙棚結構、典型船舶結構特點及海洋工程船結構...
其性質包括從探索破壞現象、尋求計算方法、校核設計到最終產品的檢驗。例如，對於潛艇在建造完成後，需進行強度試驗的船體結構有耐壓船體、內部艙壁、耐壓室結構、耐壓液艙結構和非耐壓液艙結構等。耐壓船體結構強度試驗分內壓試驗和外壓...
根據懸臂樑的受力特點，將其高度設計成從舷側至艙口逐步減小。如圖3所示。橫骨架式舷側結構 橫骨架式舷側結構的主要優點是製造方便，橫向強度好，適用於內河船和一般貨船。根據肋骨布置的方式，橫骨架式舷側結構可分為如下幾種形式。(1)...
但散貨船上甲板中位於兩個貨艙之間的甲板，為了增加船體橫向強度，常採用橫骨架式結構。甲板橫樑（或肋板）、舷側肋骨（或肋板）和船底肋板組成框架，共同保證船體的橫向強度。因露天甲板長期遭受日曬雨淋和海浪沖刷，應該特別考慮其結構設計...
結構類型 甲板板 甲板板的長邊大多數沿船長方向布置，只有在首尾端和大艙口之間，才做橫向布置。為保證強度，板的端接縫都避開艙口端部。有多層甲板時，主甲板在保證船體總縱強度中作用最大，其板最厚。在同一層甲板中，由於縱彎時...
船體結構圖是反映船體各部分的結構情況 ，船體各相關部分的結構既獨立又相互聯繫。船舶主體結構是保證船舶縱向和橫向強度的關鍵，通常把它看成為一個空心梁進行設計，並用船中橫剖面結構圖來反映它的部件尺寸和規格。分類標準 按用途分類 ...
其主要優點：中高速阻力性能優於單體船和雙體船，適航性優於單體船，甲板面積寬敞，便於艙室布置；由於主船體和兩側輔體的禁止，全船具有隱身性和較高的生存能力。但結構複雜，重量較重，設計難度大，機動操縱稍差，建造、下水、錨泊和進...
