船舶交通流,是指連續運動的海上船舶的總和。定量描述船舶交通流的參數有5個:①交通流方向,由船舶運動方向確定。②交通流量,即單位時間內通過水域中某一地點的所有船舶艘數。③交通流寬度,由航跡分布圖確定。④交通流密度,由密度分布圖確定。⑤交通流速度,由船舶速度分布曲線確定。
基本介紹
- 中文名:船舶交通流
- 釋義:連續運動的海上船舶的總和
船舶交通流,是指連續運動的海上船舶的總和。定量描述船舶交通流的參數有5個:①交通流方向,由船舶運動方向確定。②交通流量,即單位時間內通過水域中某一地點的所有船舶艘數。③交通流寬度,由航跡分布圖確定。④交通流密度,由密度分布圖確定。⑤交通流速度,由船舶速度分布曲線確定。
船舶交通流,是指連續運動的海上船舶的總和。定量描述船舶交通流的參數有5個:①交通流方向,由船舶運動方向確定。②交通流量,即單位時間內通過水域中某一地點的所有船舶艘數。③交通流寬度,由航跡分布圖確定。④交通流密度,由密度分...
本研究將針對多橋樑水域船舶交通流的組織問題,從船舶行為入手,開展的主要研究工作及取得的成果包括:(1)利用AIS船舶船位信息還原船舶的航跡,並分別針對直線和轉向航行的船舶行為過程進行解析;(2)通過對多橋樑水域船舶航跡進行分析,得到不同類型船舶在不同類型橋樑水域的航行規律,並對船舶航跡進行實時預測和船舶...
《沿海港口水域船舶交通流行為特徵及演化機理研究》是依託武漢理工大學,由劉敬賢擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 船舶交通流的行為特徵及其在不同尺度空間與時間上的演化規律已成為制約港口經濟可持續發展的瓶頸因素,對其行為特徵的系統研究和演化規律的準確預測是船舶交通流理論的難點問題。本項目以巨觀和微觀船舶交通...
《受限水域船舶交通自組織協同調度理論與方法研究》是依託武漢理工大學,由劉克中擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 面向受限水域船舶交通組織與管理智慧型化需求,以船舶交通的安全、有序、高效為目標,系統研究具有自組織、自適應特點的協同式船舶交通調度理論與方法。項目研究將緊扣受限水域船舶交通運行特徵、船舶航行...
4水上交通環境 4.1自然環境 4.2港口水域交通環境 4.3航道環境 4.4特定水域交通環境 5船舶交通調查與分析 5.1船舶交通調查的概念、內容和方法 5.2船舶交通流特徵 5.3船舶領域與動界 5.4船舶交通分析 6水上交通事故與分析 6.1水上交通事故的概念、分類和分級 6.2水上交通事故統計分析 6.3水上交通事故...
道路設計交通量用於確定車道數、交叉口選型及設計,交通信號及其他交通設施的設計等。交通量介紹 在進行內河航道規劃和設計時,交通量是所需的基本數據之一。根據時間單位的不同,設計交通量可分為設計年交通量或設計小時交通量,相比較而言,設計小時交通量更能反映內河船舶交通流的隨機性,因此也更為合理,不過目前...
《雙線船閘交通組織及調度仿真實驗研究》是2017年人民交通出版社出版的圖書,作者是張明、郝媛媛、李維娟。 內容簡介 本書以長沙樞紐雙線船閘為研究實例,在對壩區河段船舶交通流特性調研分析的基礎 上,採用船舶操作模擬、交通衝突區分析相結合的方式研究了壩區河段的航線選擇問題,並采 用仿真模型預測了不同調度運行...
船舶交通模擬 船舶交通模擬(ship traffic simulation)是1996年公布的航海科學技術名詞。公布時間 1996年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《航海科技名詞》第一版。
(1)分隔相反的交通流,以減少對遇局面∕態勢的發生;(2)減少穿越船與航行在已建立的通航分道內的船舶之間的碰撞危險;(3)簡化船舶匯聚區域內交通流的形式;(4)在沿海開發或勘探集中的區域內組織安全的交通流;(5)在對所有船舶或對某些等級的船舶航行有危險或不理想的水域中或其周圍組織安全的交通流;(...
1949年武漢解放,在海事職業學校的基礎上,創辦中南交通學院,設定造船專業 。1952 年全國高等院校院系調整,造船專業調至上海交通大學 。1958年隨著國民經濟發展的需要,恢復並重建船舶工程專業。1963年交通部部屬院校進行專業調整時,將大連海運學院的船舶工程系整體調整到武漢,與學校的船舶工程專業合併,成立船舶工程系...
3.涉水橋墩通航影響分析。分析橋墩布置對航道、船舶通航安全的影響。(二)通航環境分析。1.船舶交通流分析。分析不同年份和洪中枯期,通過橋樑所在河段的船舶日均流量,兼顧考慮船舶上下行、不同船舶類型、不同噸位的船舶數量,適當考慮“十四五”期的發展趨勢。2.船舶通航秩序。根據橋樑所在河段船舶AIS軌跡、航路...
通航船舶以5000噸級以下船舶為主,船舶通航密度較大,尤其是大風浪期間船舶交通流較為集中,部分航段因航路水深、航路可航寬度受限僅供小型船舶航行。本航路未設定寬度,建議南下航行船舶沿航路西側或北側可航水域航行,北上航行船舶沿航路東側或南側可航水域航行,以減少會遇局面。中航路北自福建與浙江轄區沿海交界、...
5船舶助導航系統 5.1內河助航標誌 5.2中國海區水上助航標誌 5.3智慧型航標 5.4衛星導航系統 6航行圖 6.1製圖原理 6.2比例尺與圖式 6.3航行圖的種類 6.4航行圖的使用 7船舶交通流與定線制 7.1船舶交通流的基本概念 7.2船舶交通流觀測、統計與分析 7.3船舶交通流與船舶航行的關係 7.4船舶定線制概念...
范中洲,男,1970年10月出生,工學博士,大連海事大學航海學院教授 、船長、碩士導師。研究方向 主要從事船舶交通流,船舶定線,船舶保全,船舶安全管理。2008年、2010年、2015年、2019年任Panamax型散貨船和Cape型散貨船和大連海事大學實習船育鯤輪船長。具有3年多的遠洋船長航海資歷。主持60多項縱向和橫向科研課題。
分道通航制,是指船舶“定線通航制”的一種。用分隔帶、分隔線、天然障礙物或明顯的地理物標等,將航道分隔成左右兩個通航分道,實行單向通航。使用分道通航制區域的船舶應順著通航分道規定的船舶交通流向行駛;儘量讓開分隔帶或分隔線;通常應在通航分道端部進出,如從通航分道的側面進出,應與通航分道規定的...
三渤海水域船舶交通流現狀分析 通過對渤海水域的AIS船舶交通資料的統計分析,可以看出該水域主要交通流包括:(1)老鐵山水道至天津方向的交通流;(2)長山水道至天津方向的交通流;(3)老鐵山水道至秦皇島方向的交通流;(4)老鐵山水道至渤海北部方向的交通流;(5)大連至煙臺方向的交通流;(6)老鐵山水道至成山...
水路危險品運輸與管理,船舶防污染技術,內河引航原理及技術。2、研究生課程 船舶交通流理論與技術,危險品運輸與污染防治技術,交通運輸安全學,交通環境與安全技術。學術成果 近年來,圍繞航海科學與技術、交通工程與海事管理、船舶與港口水域防污染技術等領域的重點、難點和瓶頸問題展開研究,取得了一系列重要成果,在...
一是自然條件惡劣,風大、流急、霧多。據統計,該水域年平均8級以上大風日達128天;海流速度高達3節以上;是中國沿海霧最多的海域,年平均霧日87天,素有“霧窟”之稱;二是船舶交通密度大,交通流複雜。近年來的統計數字表明,在該水域航行和作業船舶總數每年達到40萬艘次以上,其中商船13萬餘艘次,日均過往...
時間分隔法由港航監督機關具體規定,一般在單向通航河段較多的山區河流實施。各級港航監督機關按照“快速船在前,慢速船在後”的原則安排發航時間,以儘量避免下行船舶之間的相互追越以及與上行船舶在控制河段內會船。實行時間分隔法,可以有效地疏導船舶交通流,提高航段通過能力,增強船舶會遇的預見性,改善航行秩序。
關克平,男,1978年12月出生。2003年畢業於上海海事大學載運工具運用工程研究生專業,隨後留校任教,現任上海海事大學副教授,碩士研究生導師。個人經歷 主要教授《船舶操縱》、《船舶值班與避碰》等課程,平時致力於航海模擬器三維視景仿真技術、電子海圖顯示及信息系統、港航安全論證技術和船舶交通流監測處理等方面的...
3.3 基於RFID的船舶交通流信息採集 3.4 基於多功能航標的長江航道狀態感知 4 長江船舶航行狀態監控 4.1 船舶航行狀態監控技術概述 4.2 長江AIS數據的預處理方法 4.3 基於視頻的船舶目標識別與跟蹤 4.4 基於信息融合的長江船舶航跡識別 4.5 船-標-岸信息互動技術 4.6 長江AIS船舶監控系統研發 5 長江...
2.張新宇,2018,一種基於深度強化學習的無人駕駛船舶自主避碰決策方法 3.張新宇,2017,一種船載紅外視頻圖像中的海上目標與電子海圖的疊加方法及系統 4.張新宇,2017,一種複式航道水域的船舶交通組織最佳化方法 5.張新宇,2016,一種基於樣本分析的船舶交通流模擬生成方法 6.張新宇,2015,一種雙向通航港口船舶調度...
2023年7月17日,寧波海事局發布訊息,事故發生後,寧波海事局立即啟動應急預案:第一時間播發海上航行警告,提醒過往船舶加強瞭望、注意避讓;實施局部水域臨時交通管制並指令“海巡07128”“海巡07135”等14艘船舶前往事發現場進行處置,做好現場交通流組織,嚴防次生事故的發生。事故船隻及現場水域總體平穩,後續處置工作...
2、Calculation and Analysis of the Hydrodynamic Forces on a Ship Navigating in Bridge Area,《船舶力學》,2014,18(6),EI;3、基於場方法的船舶交通流分析,《上海交通大學學報》,2014,48(4) ,EI;4、A generic collusion attack optimization strategy for traditional spread-spectrum and quantization ...
2015年).基於富餘水深的受限水域超大型油輪多變數耦合模型(51479156).主要參與人員,排名第5.9.國家自然科學基金委面上支持(2012年).海上船舶交通流行為特徵及演變機制。(51179147)主要參與人員,排名第3.10.交通運輸部資助(2013年).內河通航水域認定及等級劃分研究.主要參與人員,排名第2。
在船舶失控撞擊橋樑危險水域分析方面,基於船-橋水動力臨界干擾區的橋墩鄰近橋區水域邊界界定了橋樑禁入區,建議船-橋之間橫向留出不少於1倍船寬的安全間距,作為橋區水域範圍的橫向邊界;基於船舶應急復航尺度的橋區水域邊界界定了橋區水域重點監管區,並採用交通流反演的橋區特徵水域反演技術,確定了橋樑不同斷面的橋...