航線網路是一個經濟術語。
基本介紹
- 中文名:航線網路
- 外文名:Route network
- 類型:經濟術語
航線網路是一個經濟術語。
航線網路是一個經濟術語。航線網路是指某一地域內的航線按一定方式連線而成的構造系統,航線網路由機場、航線和飛機等要素構成,其中機場和航線構成了航空運輸的空間分布,決定了航空運輸地面和空中保障能力,而飛機則通過航線由一個機場...
城市對航線網路又被稱為點對點式航線網路,是指各組成航線都是從各城市自身的需求出發、建立的城市與城市兩點間的直達航線。城市對航線是在起訖點城市之間空運市場需求的客觀基礎上自然形成的,即有需求就開通的航線。雖然城市對航線也在...
《民航運輸航線網路規劃》是西南交通大學出版社於2020年出版的書籍。內容簡介 本書為民航運輸專業教材,系統全面地介紹了航空運輸網路的經濟性,航線網路規划過程中的運輸市場分析、航線效益分析,航線網路的戰略規劃和戰術計畫、最佳化決策技術...
《航線網路複雜性和統一最佳化模型研究》是依託南京航空航天大學,由朱金福擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 航線網路是航空公司賴以生存的基礎,其規劃是航空公司戰略層次的規劃。但是,關於航線網路的複雜性及其對網路運行特性和經濟性的...
《航線網路魯棒最佳化設計方法研究》是依託南京航空航天大學,由朱金福擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 本項目研究航線網路魯棒最佳化設計問題,包括通過調研收集航線網路設計情景參數的數據;針對幾種典型的航線網路結構,研究建立航線網路設計...
新航線網路行銷培訓學院隸屬於濟南新航線網路技術有限公司—是國家工信部中國電子商務協會職業經理人認證辦公室指定的授權培訓中心,憑藉新航線網路多年企業網路行銷的實戰經驗,以實訓為主,是真正的企業辦學模式,主要面向在校大學生、在職人員...
二、航空網路結構對航班延誤擴散的影響分析 第四節 各種關鍵飛行資源對航班延誤擴散的影響的總結 一、關鍵飛行資源對鏈式航班延誤擴散的影響 二、關鍵飛行資源對網狀航班延誤擴散的影響 第八章 航線網路結構對航班延誤擴散影響的仿真研究 第...
《高密度航路網路交通擁擠風險管控方法研究》是依託南京航空航天大學,由田文擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 大區域機場群建設形成高密度航路網路,成為引發交通擁擠、飛行矛盾加劇、航班延誤增加的新焦點。本課題以高密度航路網路...
《面向航跡運行的航路網路飛行流量精細化調控方法》是依託北京航空航天大學,由蔡開泉擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 隨著航空運輸業的快速增長,空中交通網路有限的容量與持續增長的飛行流量之間的矛盾日益突出,由此導致的空中交通...
6.5 網路管理中的組織結構 103 6.5.1 按時間範圍構建 103 6.5.2 按樞紐構建 103 6.5.3 按地區構建 104 6.6 如何通過網路賺錢:網路控制的藝術 104 6.7 一個潛在的危險概念:航線盈利能力 105 6.8 如何分配...
還有遠東一澳新航線,澳新一北美航線,歐洲、地中海一西非、南非航線等三條貨櫃幹線。以上這6條把世界上一些主要貿易區連線在一起的貨櫃海運主幹航線,加上分布於全球各地區的許多貨櫃運輸支線,構成國際貨櫃海洋運輸網路。
中樞輻射航線是指在位於人口多、交通發達、經濟繁榮、客貨流量大的城市(機場)為中心,通過與其他大中城市(機場)之間建立航行幹線,大中城市(機場)與附近的中心城市(機場)建立航行支線,形成航空運輸網路。通過幹線運輸,將乘客從支線...
《航空網路:戰略和結構》是2021年清華大學出版社、北京交通大學出版社出版的圖書,作者是[德]菲利普·戈德金。內容簡介 網路戰略和結構是目標衝突的結果,例如生產率與連通性就是兩個相互衝突的目標,這往往會危及盈利能力和增長能力。在...
為進一步增強網路覆蓋能力,新增望虞河、淮河入海水道通榆河以東段為省幹線並規劃為二級航道;新增新汴河為省幹線並規劃為三級航道。根據上位規劃,調整蕪申線太湖湖區段不作為省幹線,與全國港口與航道布局規劃相銜接。3. 通江達海。強化...
香港航空有限公司,即香港航空,成立於2006年,乃全服務航空公司,航線網路以中國香港為基地,廣泛覆蓋亞太地區超過30個主要城市,包括澳洲黃金海岸、北京、上海、台北、東京、札幌、曼谷、巴厘島、沖繩和奧克蘭等。香港航空的機隊規模為34架...
(2)航線距離確定(美國):航線主要由飛行距離為800公里以下構成的航空公司確定為支線航空公司;(3)航線網路界定(歐洲):除樞紐與樞紐之間以及大城市和大城市之間的航空運輸均為支線運輸。但是上述定義都不能完全表達支線航空市場在...
主要工作及成果:(1)基於網路連通性理論,提出了一種網路連通性計算方法,得出了航空通信場景下節點隨機分布和沿航線運動的連通性分析模型;(2)基於正弦求和統計建模思想,推導了三維移動散射信道時間自相關函式,建立了航空移動通信信道...
(2)航線距離確定(美國):航線主要由飛行距離為800公里以上構成的航空公司確定為幹線航空公司。(3)航線網路界定(歐洲):樞紐與樞紐之間以及大城市和大城市之間的航空運輸均為幹線運輸。幹線飛機 介紹 比如波音737,空客320等這些飛機...
至2013年,天合聯盟航線網路航班通往共約178個國家的1024個目的地。2014 年 3 月 , 天合聯盟迎來了第20位成員,也是東南亞第二家成員航空公司 - 印度尼西亞鷹航空公司。印尼鷹航的加入不僅讓雅加達成為天合聯盟往返東南亞的另一個門戶...
鳳凰科技訊 2014年4月16日訊息,據中國移動相關負責人透露,中國移動已經聯合中國國際航空公司完成了“地空寬頻通信”測試,用戶可以通過機艙內由4G信號轉換的WiFi網路在萬米高空上網。根據中國移動相關人士的測試結果看,用戶可以在航班飛行...
“京滬空中快線”只是中國民航總局打造國內空中快線網路的第一步,試點成功之後,還將在北京、上海、廣州、深圳等主要城市之間構建起空中快線網路,真正為商務旅客提供前所未有的便捷。票價政策 北京和上海之間“京滬空中快線”正式開始運營後...
國航將逐步在全機隊推廣機上無線區域網路,國航目前正在改裝的另一機型客機空中客車A321很快亦將投入京滬航線的試運營。目前航班上配備的無線區域網路暫無向旅客收費的計畫,為了飛行安全,飛行中仍需全程關閉手機。新系統提供了機上無線網路服務...
國際物流連線是指連線國內外眾多收發貨物結點間的運輸線。含義 如各種海運航線、鐵路線、飛機航線及海、陸、空聯合運航線。這些網路連線是庫存貨物的移動(運輸)軌跡的物化形式;每一對結點間都有許多連線以表示不同的運輸線路、不同產品...
國航積極利用自身在航線網路方面的優勢,整合航班時刻、飛機運力以及服務等重要資源,推出國航線。建立的連線北京樞紐與華東、華南、西南以及香港地區幾大經濟區域之間的空中快捷通道,在方便旅客的同時,將對當地經濟發展起到積極的推進作用。