《面向航跡運行的航路網路飛行流量精細化調控方法》是依託北京航空航天大學，由蔡開泉擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：面向航跡運行的航路網路飛行流量精細化調控方法
- 依託單位：北京航空航天大學
- 項目負責人：蔡開泉
- 項目類別：青年科學基金項目
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
隨著航空運輸業的快速增長，空中交通網路有限的容量與持續增長的飛行流量之間的矛盾日益突出，由此導致的空中交通擁堵、大面積航班延誤，已成為航空運輸業所面臨的全球性問題。本項目針對國際民航下一代空管系統中基於飛行航跡的全局流量調控需求，以“運行特性挖掘—最佳化方法設計—綜合實驗驗證”為總體思路，開展面向航跡運行的航路網路飛行流量精細化調控方法研究：針對航路網路運行系統構成龐雜、要素關聯性強的特點，通過挖掘航路網路運行的內在特性，指導航路網路飛行流量的精細化調控；針對飛行流量調控的高效性和魯棒性要求，研究並分別設計航路網路中大批次航班飛行航跡的協同調控方法和不確定擾動影響下航班飛行航跡的魯棒最佳化方法；結合中國航路網路實際運行和仿真運行進行上述方法的綜合驗證，進而為提升航路網路飛行流量運行效能、緩解空中交通擁堵提供有效的理論方法與工具。
結題摘要
隨著航空運輸業的快速增長，空中交通網路有限的容量與持續增長的飛行流量之間的矛盾日益突出，由此導致的空中交通擁堵、大面積航班延誤，已成為航空運輸業所面臨的全球性問題。本項目針對國際民航下一代空管系統中基於飛行航跡的全局流量調控需求，以“運行特性挖掘—最佳化方法設計—綜合實驗驗證”為總體思路，開展面向航跡運行的航路網路飛行流量精細化調控方法研究：針對航路網路運行系統構成龐雜、要素關聯性強的特點，通過挖掘航路網路運行的內在特性，指導航路網路飛行流量的精細化調控；針對飛行流量調控的高效性和魯棒性要求，研究並分別設計航路網路中大批次航班飛行航跡的協同調控方法和不確定擾動影響下航班飛行航跡的魯棒最佳化方法；結合中國航路網路實際運行和仿真運行進行上述方法的綜合驗證。項目執行期間，共發表學術論文14篇，其中SCI論文5篇、EI論文8篇，申請發明專利7項；項目成果套用於民航空管實際，榮獲中國智慧型交通協會科技一等獎、二等獎各1項。項目成果為提升航路網路運行效能提供了有效的技術手段。
