航空移動通信業務是指飛機電台與地面對空電台之間或者飛機電台之間的無線電通信業務。前者常簡稱為空地通信或陸空通信,後者簡稱為空空通信。早期的航空移動通信業務近距離的利用甚高頻(VHF)進行空地通信,遠距離的利用高頻(HF)進行空地通信;採用了全球性的航空衛星移動業務進行通信。早期的通信業務方式有話音和鍵控電報。有話音業務和數據業務兩種:話音業務用於近距離、終端區以及應急通信。
基本介紹
- 中文名:航空移動通信業務
- 定義:指飛機電台與地面對空電台之間或者飛機電台之間的無線電通信業務
航空移動通信業務是指飛機電台與地面對空電台之間或者飛機電台之間的無線電通信業務。前者常簡稱為空地通信或陸空通信,後者簡稱為空空通信。早期的航空移動通信業務近距離的利用甚高頻(VHF)進行空地通信,遠距離的利用高頻(HF)進行空地通信;採用了全球性的航空衛星移動業務進行通信。早期的通信業務方式有話音和鍵控電報。有話音業務和數據業務兩種:話音業務用於近距離、終端區以及應急通信。
航空移動通信業務是指飛機電台與地面對空電台之間或者飛機電台之間的無線電通信業務。前者常簡稱為空地通信或陸空通信,後者簡稱為空空通信。早期的航空移動通信業務近距離的利用甚高頻(VHF)進行空地通信,遠距離的利用高頻(HF)...
航空移動通信是指飛機和地面之間的通信業務。由於飛機是在空中移動的,必須考慮飛機移動所造成載波頻率上的都卜勒頻移效應,並用適當辦法加以補償。實現航空移動通信的辦法可以採用甚高頻(VHF)通信、超高頻(UHF)通信、高頻(HF)通信以及衛星通信。超高頻(UHF)通信僅用於軍航。航空活動中的固定和移動通信業務。航空...
航空移動衛星(通信)業務是指飛機地球站與地面地球站之間或者飛機地球站與飛機地球站之間的無線電通信業務,經衛星中繼轉發而實現的通信業務。業務方式包括話音和數據,服務對象包括駕駛艙與地面管制中心、航空公司的航務部門之間的通信以及客艙旅客與地面電話用戶之間的通信。飛機在飛行中速度較快,衛星通信和一般移動:&...
航空移動通信 又稱陸空通信。主要是機載電台和地面對空電台之間的通信。飛機電台之間必要時也可利用航空移動通信網通信。航空移動通信業務主要有飛機險情通信和航務管理通信。前者是飛機遇到和解除危險、緊急狀態的通信,後者是飛機與航空運輸企業之間交換飛機飛行情況的通信。航空無線電導航 通過地面無線電設施為飛機提供...
航空移動業務衛星通信機載地球站總技術要求 《航空移動業務衛星通信機載地球站總技術要求》是2000年8月1日實施的一項行業標準。備案信息 備案號:7184-2000
2022年1月21日,民航局正式印發《航空5G機場場面寬頻移動通信系統建設套用實施方案》(以下簡稱《方案》)。內容解讀 作為航空5G通信技術在民航領域套用的首個具體指南,《方案》明確了航空5G機場場面寬頻移動通信系統(以下簡稱5G AeroMACS)的發展路徑和重點工作,旨在加快新一代航空寬頻通信技術行業套用,為智慧民航建設...
《航空移動通信系統》是2015年12月清華大學出版社出版的圖書,作者是劉海濤、王曉亮、夏冬、李冬霞、王磊、樊志遠。內容簡介 本書主要討論航空移動通信系統的基礎理論、技術及系統。全書共9章,內容包括緒論、地空無線通信基礎、甚高頻話音通信系統、高頻話音通信系統、飛機通信定址與報告系統、甚高頻數據鏈模式2系統、衛星...
常規航空通信主要使用HF~VHF射頻無線信道。通信雙方相對高速運動的影響遠甚於普通地面個人移動通信其套用環境的氣候/電磁狀況相當惡劣。因此對採用的通信技術、通信設備都有很高要求。與其他通信系統一樣,航空通信追求的目標是:最大的傳遞信息量,最高的頻譜利用率(占用最小頻寬),最小的發射功率,最強的信道抗擾...
航空固定業務電信網目前在此基礎上擴建了新的國際民航組織規定的採用分組交換技術和X*25規程的國際民航共用。民航通信系統主要由航空固定業務和航空移動業務構成。航空固定業務是由航空固定電信網(AFTN)來完成,並逐步向ATN過渡,包括話音通信和數據通信業務,主要用於航空導航安全與正常、有效和經濟的空中運輸;航空移動...
航空移動通信,是在航空電台和航空器之間或航空器電台之間,包括救生船舶電台也可參加的陸空通信,緊急無線電示位信標台在指定的遇險和緊急頻率上也可參加此種服務。航空固定通信 航空固定通信是航空信息網的重要組成部分,是通過平面電報、數據通信、衛星通信、有線電話等方式進行的通信業務。目前我國的航空固定通信網路...
《跨洋民用航空寬頻移動通信組網及關鍵技術研究》是依託重慶大學,由曾孝平擔任項目負責人的面上項目。中文摘要 天基網通信成本高、時延大、容量受限,地基網不支撐跨洋飛行,航空Mesh網可望成為航空移動通信網路的重要補充。本項目空中通信採用航空Mesh網,儘量使用地面基站,只有地基不能接通時才使用衛星,探索飛機運動及機...
甚高頻通信系統(VHF COMM)是移動無線電通信中的一個重要系統,用於民用航空及海事近距離通信。其通信方式以話音、圖像、數據為媒體,通過光或電信號將信息傳輸到另一方。系統簡介 甚高頻通信系統是供飛機與地面台站、飛機與飛機之間進行雙向話音和數據(數據功能僅在新型飛機上才具備)通信聯絡的裝置。每一個駕駛員...
如圖1所示,機載終端可以通過衛星數據鏈、VHF數據鏈或S模式二次雷達數據鏈與地面終端通信。協定結構 由於歷史原因,ATN 的協定體系以開放系統互聯 OSI七層參考模型為基礎,根據航空通信的特點開發的協定棧。其中,子網路層對應七層模型的物理層和數據鏈路層,可以採用各種不同的區域網路、廣域網和移動網路協定。網路層...
第四十七條 任何單位或者個人不得侵占、破壞或者擅自移動通信導航監視設施設備。禁止任何危害通信導航監視設施設備及無線電通信導航監視設施設備電磁環境的行為。第四十八條 通信導航監視運行保障單位應當按照國家和民用航空有關法律、法規、規章和標準的要求,對通信導航監視設施設備及其電磁環境保護區域採取必要的防護措施。第...
研究基於IP的下一代航空通信系統(ATN/IP)是航空工業的一項重要課題,而NEMO技術是ATN/IP框架中解決網路整體移動性的重要技術之一,目前國內外的研究仍處於起始階段,對其開展基礎理論研究對於我國正在開展的大飛機項目具有實際意義。本項目的目的是研究航空通信中NEMO網路的關鍵技術,包括:研究航空NEMO技術的業務分級機制...
高軌道衛星(GEO)移動通信業務的特徵來源於使用位於赤道上方35800km的對地同步衛星開展通信業務的條件。在這個高度上,一顆衛星幾乎可以覆蓋整個半球,形成一個區域性通信系統,該系統可以為其衛星覆蓋範圍內的任何地點提供服務,例如美國一顆衛星就可以覆蓋美國大陸的連續部分,如阿拉斯加、夏威夷、波多黎各幾百海里的近海...
船站是設在船上的地球站,是系統中的終端系統,用戶可通過所選的衛星和地面站與對方進行雙向通信。使用L波段。終端標準 INMARSAT系統的標準移動終端主要有6種基本類型,即進行海上/陸地業務的A、B、C、M、Mini-M標準以及進行航空業務的航空標準(Aero)。(1)INMARSAT-A INMARSAT-A是1976年啟用的第一個系統,採用...
民用無人駕駛航空器通信系統無線電台使用衛星固定業務動中通系統、衛星移動業務通信系統頻率的,應當向國家無線電管理機構申請取得無線電頻率使用許可,向省(自治區、直轄市)無線電管理機構申請取得無線電台執照,並按規定繳納無線電頻率占用費。民用無人駕駛航空器通信系統無線電台使用2400-2476MHz、5725-5829MHz頻段頻率,...
衛星通信的快速發展,使它很快在海事通信領域得到了廣泛的套用,進而出現了專門用於海事通信的“國際海事衛星”,現已改稱“國際移動衛星”。“國際移動衛星”系統提供電話,電報、數據傳輸及海上遇險呼救和緊急、安全通信(以電報和話音方式)等業務。國內現狀 除原有的海事通信手段外海事衛星通信在我國也有很大發展。我國是...
第四十七條 任何單位或者個人不得侵占、破壞或者擅自移動通信導航監視設施設備。禁止任何危害通信導航監視設施設備及無線電通信導航監視設施設備電磁環境的行為。第四十八條 通信導航監視運行保障單位應當按照國家和民用航空有關法律、法規、規章和標準的要求,對通信導航監視設施設備及其電磁環境保護區域採取必要的防護措施。第...
分享通信集團有限公司創立於2006年,是國內知名移動通信業務解決方案提供商。集團成立十年以來,長期為中國移動、中國聯通、中國電信、工農中建交銀行總行、中國國際航空、南方航空、東方航空、海南航空公司等70多家企業巨頭提供移動網際網路、企業移動通信、移動金融等解決方案,有“運營商的運營商”之美譽。2013年12月26日...
基於Inmarsat四代星的增值業務:視頻傳輸解決方案 訪問控制(黑/白名單)FTP服務 VOIP 企業數據倉庫 BGAN新幹線 企業用戶專線接入(E1/以太線路)目前,北京國際移動衛星地面站所提供的海事衛星通信服務行業:已從傳統的海事航運船舶安全應急通信,拓展為救撈、漁業、地震、水利、氣象、森林、煤炭、安全、外事、國防、航空、...
ADIS)專家組制訂標準後準備在全球民航界的空中交通管制、航空情報服務、航務管理業務、搜尋援救服務等方面進行數據交換。航空活動中的固定和移動通信業務。航空固定通信是在規定的民用航空地面固定電台之間進行的通信業務;航空移動通信是航空器(飛機)上的電台與地面電台或是航空器電台之間的無線電通信業務。
5G AeroMACS(航空5G機場場面寬頻移動通信系統)是將第五代移動通信技術(5G)套用於AeroMACS民航專用網路的新一代航空寬頻通信技術。規格參數 5G AeroMACS套用後,飛機駕駛艙、塔台、場面車輛及航空公司、機場運行控制部門間均可以通過航空5G專網準確、及時、快速地共享信息,如機場高精度數字地圖,跑道、滑行道、廊橋、...
2011年11月14日,工業和信息化部科技司組織召開了“我國開展民用航空機載公眾移動通信業務可行性及其監管問題的研究”項目結題評審會,該項目由工信部電信研究院承擔,來自工信部、民航局、三大電信運營商、中興、華為、信威、無線綠洲、北郵和重慶大學等單位的專家學者參加了會議。評審結果認為,解決在飛機上上網、收發...
121.5MHz頻率:供使用117.975MHz至137MHz頻帶內的航空移動業務電台進行遇險和安全無線電話的通信。還可用於營救器電台和應急示位無線電信標電台。243MHz頻率:供營救器電台使用的頻率。可用於有人駕駛空間飛行器的搜尋和救援工作。406-406.1MHz頻帶:是衛星應急示位無線電信標地對空方向的專用頻帶。2009年2月1日後...