《航空發動機設計》是1992年2月科學出版社出版的圖書，作者是(美)馬丁利(Mattingly， Jack D.)。
航空發動機維修性設計是維修性工程的核心。維修性設計是維修性工程的核心，主要包括以下工作:根據系統的工作要求，建立維修概念;確定系統維修性的定量和定性要求，建立維修性要求和規定的約束條件轉換成詳細的硬體和軟體設計;維修性工程人員參加系統設計過程並從事維修性方面的協調工作;最後對設計的系統進行維修性設計評審與...
《航空發動機設計》是1992年2月科學出版社出版的圖書，作者是(美)馬丁利(Mattingly， Jack D.)。內容簡介 全書分為兩篇：第一篇為發動機循環設計，重點介紹設計過程、習機/發動機系統的約束條件分析、任務分析。第二篇為發動機部件設計，主要設計葉輪機、燃燒系統和進氣道/尾噴管等部件。圖書目錄 目錄 符號表 第一篇...
CFM56-5A 為空中客車A320發展的發動機。為同IAE的V2500競爭，設計了新的36個葉片的風扇和新的4.5級低壓渦輪。同CFM56-2相比，耗油率降低了13～15%，可靠性提高了30～40%。CFM56-5A1 於1987年8月獲得美、法兩國適航證，1988年2月開始用於漢莎航空公司的A320。CFM56-5A4為-5A1的降推力改型，用於加拿大航空...
另外，航空發動機的研製成功能夠顯著提升國際地位。由於研製難度太大，世界上真正具備獨立設計生產航發的國家只有英美俄，以售賣航空發動機的方式控制別國航空體系進而延伸本國政治影響力的手段已成為戰略力量投射的重要途徑。美國通過售賣武器使購買國在國防建設上對其產生依賴，進而在該國甚至該地區增強影響力就是最好的...
《航空發動機機械系統設計》是2022年科學出版社出版的圖書。內容簡介 機械系統是航空發動機中典型的複雜綜合系統，作為與各大氣動部件並列的發動機六大部件之一，機械系統的設計必須適應現代高性能航空發動機技術的發展要求。《航空發動機機械系統設計》針對航空發動機機械系統中附屬檔案傳動系統、軸承套用設計、滑油系統和發動機密封...
《航空發動機結構設計分析》是2006年北京航空航天大學出版社出版的圖書，作者是陳光。內容簡介 本書還分別對國外現役與在研的先進軍、民用航空發動機如F100、F110、F404、EJ200、RB199、RD93、F119以及CFM56、CF6、PW4000系列、RB211系列、遄達系列與GE90等的發展及結構設計特點進行了詳盡的分析。本書不僅能為航空...
《航空發動機空氣系統設計》是2022年科學出版社出版的圖書。內容簡介 《航空發動機空氣系統設計》針對目前高性能航空發動機空氣系統設計技術需求，重點介紹了空氣系統設計的頂層需求、設計流程、設計原理與方法、設計結果評價準則、設計結果驗證等內容，具體闡述了空氣系統設計範圍、主要設計功能、總體設計方法、典型功能元件工作...
《航空發動機安全性設計導論》是2019年09月01日科學出版社出版的圖書，作者是丁水汀。內容簡介 航空發動機作為典型的複雜系統，其安全性設計技術是“看不見、摸不著”的系統級技術，也是制約我國航空發動機研製的核心之一。對此，本書揭示安全性這一產品固有屬性是如何通過設計賦予產品的，其核心在於在實際研製過程中貫徹...
《航空發動機結構強度設計》從航空發動機工程設計的角度，介紹航空發動機結構強度設計工作中相對成熟的工程實用方法及相應分析過程。首先，說明航空發動機結構強度設計工作的特點；然後，對總體載荷、輪盤強度設計、葉片強度設計、主軸強度設計、機匣強度設計、機械傳動系統強度設計、轉子結構動力學設計進行介紹，第3～8章大致按...
因為壓縮作用在壓氣機內的空氣溫度升高，而音速是隨著空氣溫度的升高而升高的，所以而高壓轉子的轉速可以設計的相對高一些。既然轉速提高了，高壓轉子的直徑就可以作的小一些，這樣在雙轉子的噴氣發動機上就形成了一個“蜂腰”，而發動機的一些附屬設備比如燃油調節器、起動裝置等等就可以很便的裝在這個“蜂腰”的位置...
變循環發動機概念的提出可以追溯到20世紀60年代，隨著渦輪風扇發動機的問世，它優越的亞音速性能，高的推進效率，使得發動機設計師不斷地追求更大涵道比的發動機。在超音速飛行狀態，由於大涵道比的渦扇發動機耗油率明顯高於等推力級的小涵道比渦扇發動機，因此限制了超音速飛機發動機涵道比的進一步增加，為了使航空發動機在亞...
《航空發動機渦輪設計》是2022年科學出版社出版的圖書。內容簡介 渦輪是航空發動機的複雜關鍵部件，直接推動了航空發動機技術的發展。《航空發動機渦輪設計》開篇介紹了渦輪的工作原理、基本類型、基本構成和渦輪技術的發展歷程，從渦輪的學科與專業劃分為氣動設計、冷卻與傳熱設計、結構設計，系統闡述了渦輪的詳細設計過程，...
第8章航空發動機結構設計力學基礎272 8.1基本概念與術語272 8.2結構特徵與力學特性277 8.3轉子運動及動力學特性290 思考題308 第9章結構效率與結構最佳化309 9.1結構及結構效率309 9.2轉子結構效率評估與最佳化311 9.3承力結構效率評估與最佳化325 9.4整機結構效率評估與最佳化332 思考題342 第10章結構系統及轉子...
第4章 新研航空發動機總體設計指標可行性分析方法 4.1 QFD推進系統指標分析方法 092 4.1.1 QFD1從飛機任務到推進系統能力要求的轉化 093 4.1.2 QFD2從推進系統能力到發動機關鍵循環參數要求的轉化 095 4.1.3 QFD3從發動機關鍵循環參數到發動機整機設計要求的轉化 097 4.1.4 QFD4從發動機整機設計...
《航空發動機主燃燒室設計》是2022年科學出版社出版的圖書。內容簡介 《航空發動機主燃燒室設計》基於航空發動機主燃燒室利益相關方的各類需求，給出了燃燒室的設計要求，全面介紹了航空發動機主燃燒室的設計流程和設計方法，包括航空發動機主燃燒室的總體、氣動熱力、擴壓器、旋流器、燃油噴射及熱防護、火焰筒、機匣和...
另外，航空發動機的研製成功能夠顯著提升國際地位。由於研製難度太大，世界上真正具備獨立設計生產航發的國家只有英美俄，以售賣航空發動機的方式控制別國航空體系進而延伸本國政治影響力的手段已成為戰略力量投射的重要途徑。美國通過售賣武器使購買國在國防建設上對其產生依賴，進而在該國甚至該地區增強影響力就是最好的...
航空燃氣渦輪發動機結構設計是飛行器動力工程、熱能與動力工程、能源與動力工程和流體機械專業本科生必修課。開課信息 （表格內容參考資料）課程簡介 航空燃氣渦輪發動機結構設計課程共七講，第一講為：航空燃氣渦輪發動機概述，講述了航空燃氣渦輪發動機的組成、分類和研製特點等知識；第二講為風扇、壓氣機結構設計，講述...
《航空發動機組合壓氣機設計》是2022年科學出版社出版的圖書。內容簡介 《航空發動機組合壓氣機設計》從產品研發角度介紹航空發動機組合壓氣機設計，具有比較強的針對性。《航空發動機組合壓氣機設計》內容涉及航空發動機組合壓氣機設計的主要環節，包括設計要求與分析、氣動設計、結構設計、熱分析、強度設計、試驗驗證與...
“飛馬”軍用渦扇發動機原始方案於1954年提出，1957年6月英國前布里斯托·西德利公司(現羅·羅公司軍用航空發動機公司)開始設計，1959年9月第1台試驗型發動機首次運轉，並定名為“飛馬”1。1960年2月，試飛用的“飛馬”2首次運轉，1960年10月開始“飛馬”發動機的首次試飛。此後進行了一系列的改進，1964年底，為...
《航空發動機加力燃燒室設計》是2022年科學出版社出版的圖書。內容簡介 《航空發動機加力燃燒室設計》主要介紹航空發動機加力燃燒室設計過程的各個環節需要做的工作，給出了加力燃燒室的設計理論和流程、加力燃燒室總體及各構成部分設計、加力燃燒室數值模擬仿真和試驗驗證等要點，並融入工程研製和相關科研經驗，與現有教材...
1998年9月，配裝飛機的全尺寸金屬樣機製造和裝配工作如期完成，僅用1個半小時裝飛機成功，進一步證明了“太行”發動機可與飛機相匹配，為勝利研製奠定了堅實基礎。立項 八十年代初期，中國航空研究院606所（中國航空工業第一集團公司瀋陽發動機設計研究所）因70年代上馬的殲9、殲13、強6、大型運輸機等項目的紛紛下馬，...
《航空發動機控制系統設計技術》是2017年6月科學出版社出版的圖書，作者是姚華，,張天宏 。內容簡介 本書結合工程實際，系統闡述航空發動機全許可權數字電子控制系統的設計技術，包括FADEC系統的發展概況與設計流程、控制系統設計的技術要求、發動機控制系統的總體方案設計、航空發動機基本控制律設計、數字電子控制器設計、燃油...
《航空發動機燃油及控制系統設計》是2022年科學出版社出版的圖書。內容簡介 《航空發動機燃油及控制系統設計》系統性介紹了航空發動機燃油及控制系統的技術領域的發展、系統工程過程、系統總體設計和部件設計的理論方法和工程技術。全書以適航相關標準為線索，對控制系統的需求捕獲、總體設計、控制律設計，故障診斷及容錯設計...
飛機、發動機一體化技術 要實現協同操縱，需要對飛機、發動機進行一體化設計，即發動機推力控制系統與飛機的電傳操縱系統一體化，使飛機的平尾、方向舵、襟副翼、前緣襟翼和發動機噴管等操縱部件的運動達到最佳化，這需要由機載計算機自動控制，並且要求極高的編制控制程式，全面考慮各種因素。發展與套用 推力矢量技術，始...
林基恕，男，1936年11月生，遼寧省大連市人。1960年北京航空學院發動機系畢業。中國航空工業第一集團公司瀋陽發動機設計研究所研究員、中國航空學會動力專家會員、中國機械工程學會摩擦學分會名譽委員、北京航空航天大學兼職教授。40多年來一直從事航空發動機傳動潤滑專業設 目錄 第1章 航空燃氣渦輪發動機機械系統的發展 1...
GE90的最大特徵就是有極大的進氣口（3.43米）以及彎曲的進氣葉片，其材質為實心複合材料，不同於以往的發動機使用鈦合金實心葉片。彎曲的設計是源自於NASA於1990年代所進行UEET（Ultra Efficient Engine Techonology）的研究成果，用意在於降低噪音及提升效能。據說，一具GE90可以在一分鐘之內，抽去相當於麥迪遜廣場花園...
中俄於1992年春天開始展開艱苦談判,在經過3年的拉鋸之後，因為俄羅斯的經濟狀況很差，用於軍工科研的經費很少很少，又因為在92年明斯克馬丘麗莎會議雅克-141被終止後，R-79發動機沒有了使用對象，又沒有其他的戰鬥機使用此發動機，所以“聯盟”航空發動機科研生產聯合體(原圖曼斯基發動機設計局)的經濟狀況很差，在這種...
