《航空發動機渦輪冷卻機理及設計技術》是2022年 哈爾濱工業大學出版社出版的圖書。
基本介紹
- 中文名:航空發動機渦輪冷卻機理及設計技術
- 出版時間:2022年3月1日
- 出版社: 哈爾濱工業大學出版社
- ISBN:9787560396088
《航空發動機渦輪冷卻機理及設計技術》是2022年 哈爾濱工業大學出版社出版的圖書。
《航空發動機渦輪冷卻機理及設計技術》是2022年 哈爾濱工業大學出版社出版的圖書。內容簡介航空發動機行業的發展是一個國家工業基礎、科技水平和綜合國力的集中體現,也是國家安全和大國地位的重要戰略保障。以渦輪為代表的熱端部件...
渦扇發動機優點:推力大、推進效率高、噪音低、燃油消耗率低,飛機航程遠。缺點:風扇直徑大,迎風面積大,因而阻力大,發動機結構複雜,設計難度大。原理 涵道比 旁通比(Bypass ratio,也稱涵道比)是不經過燃燒室的空氣品質與通過燃燒室的空氣品質的比值。旁通比為零的渦扇引擎即是渦輪噴氣引擎。早期的渦扇引擎和現代...
渦輪是航空發動機的複雜關鍵部件,直接推動了航空發動機技術的發展。《航空發動機渦輪設計》開篇介紹了渦輪的工作原理、基本類型、基本構成和渦輪技術的發展歷程,從渦輪的學科與專業劃分為氣動設計、冷卻與傳熱設計、結構設計,系統闡述了渦輪的詳細設計過程,並介紹了渦輪試驗驗證的規劃和相關工作,*後對渦輪先進設計技術...
渦輪葉片幾何造型實質就是要找到一種既能有效地滿足形狀表示和幾何設計要求 ,又便於形狀信息和產品數據交換的數學方法來描述渦輪葉片曲面。幾何造型用的渦輪葉片原始數據為根據流體動力學原理計算出來的沿葉高方向上的截面型值點數據 。在圖1所示中給出了葉片在葉高方向的5個截面 。冷卻技術 近年來,隨著大型燃氣輪機...
燃氣渦輪發動機是目前套用最廣泛的航空發動機,是20世紀50年代以來主要的航空動力形式,而且在可預見的未來,還沒有任何其他動力形式可以完全取代它。燃氣渦輪發動機的前身歷程如下:中國在公元十二世紀的南宋高宗年間就已有走馬燈的記載,它是渦輪機(透平)的雛形。15世紀末,義大利人李奧納多·達文西設計出煙氣轉動裝置,...
高壓渦輪葉尖冷卻技術是航空發動機的一大設計難點,直接關係到整機性能,可靠性及壽命。 本項目選取典型高壓渦輪凹槽葉尖結構為研究對象,設計了多種不同形式葉尖冷卻結構,以跨音速風洞試驗以及CFD計算分析為研究手段,在接近發動機實際操作工況下,獲得了高質量高解析度的葉尖表面傳熱分布雲圖。以此為基礎,深入的探索了跨...
《航空燃氣渦輪發動機結構與設計》是一本2022年出版的圖書,由科學出版社出版 內容簡介 本書由12章組成,第1至2章介紹了航空燃氣輪機的分類、研製流程和結構組成,第3-7章詳細介紹了渦扇、渦軸、渦槳發動機的典型結構部件的結構組成、結構構形和加工設計,第8章重點講述了航空發動機的結構特徵、力學特性和運動規律,...
第1至5章講述發動機基本工作原理和穩態及過渡態性能與控制規律,第6章為航空燃氣渦輪發動機性能仿真。第7章闡述渦輪軸和渦輪螺旋槳發動機。第8章和第9章對推進系統性能和發動機/飛機性能匹配作了細緻分析。除發動機的設計性能外,第10章對發動機使用中的性能問題作了專門論述。第11章介紹了航空燃氣渦輪發動機的新技術...
航空燃氣渦輪發動機結構設計是飛行器動力工程、熱能與動力工程、能源與動力工程和流體機械專業本科生必修課。開課信息 (表格內容參考資料)課程簡介 航空燃氣渦輪發動機結構設計課程共七講,第一講為:航空燃氣渦輪發動機概述,講述了航空燃氣渦輪發動機的組成、分類和研製特點等知識;第二講為風扇、壓氣機結構設計,講述...
《跨尺度空間冷氣射流渦系演化規律和氣膜冷卻機理研究》是依託瀋陽航空航天大學,由張魏擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 衝擊+氣膜複合冷卻由於冷氣利用率高,間隙控制回響快,最近被套用在高性能航空發動機主動間隙控制傳熱設計中。氣膜冷卻存在於小尺度葉尖間隙和大尺度葉柵通道構成的跨尺度空間,流動傳熱機...
本書是國防科工委科研項目“航空發動機典型構件多學科設計最佳化算法分析研究”、科技部863項目“基於壽命與可靠性的航空發動機渦輪冷卻葉片多學科設計最佳化技術”,以及型號項目研究成果的匯集和整理,是多學科最佳化理論研究和實踐經驗的系統化和理論化,內容涵蓋航空發動機多學科設計最佳化基本思想和實用方法。本書共分為13章,...
第3章論述了航空發動機燃燒室與加力燃燒室的工作原理、組成及其製造和表面處理工藝;第4章論述了渦輪原理、分類及結構,介紹了製造、表面處理和裝配工藝;第5章論述了航空發動機主要部件的裝配工藝過程;第6章結合重點介紹航空發動機設計製造協同仿真技術、航空發動機智慧型製造及智慧型裝配技術等。
真空熔煉、定向凝固以及單晶鑄造的引入使發動機渦輪進口溫度從1940年的700℃增加到2000年的1 650°C,發動機的壽命也大為上升。下一步,渦輪進口溫度將從1650℃增加到1715℃,2020年以後可能上升到1977°C。為實現這些苛刻的要求,還要依靠材料、工藝與冷卻技術的完美結合。航空發動機材料的一個重要發展趨勢是繼續開發新...
另外,《航空發動機主燃燒室設計》還介紹了航空發動機主燃燒室的常用材料、加工工藝、試驗驗證以及數值仿真等方面的內容。圖書目錄 渦輪機械與推進系統出版項目 序 “兩機”專項: 航空發動機技術出版工程 序 序言 前言 第1章燃燒室設計基礎 1.1燃燒室功能和結構001 1.1.1航空發動機對飛機的主要作用001 1.1.2燃燒...
“國家XXX”項目:超限高溫服役環境調控機理與雙工質冷卻新原理(2007CB707701),排名第3,期限2007-2011。XX基礎科研:燃油-空氣雙介質冷卻葉片新技術研究, 本人排名3、期限2008-2010。XXXX項目:防冰部件內部流動、換熱設計技術與試驗研究,本人排名2、期限2007-2009。國撥專項:航空發動機工程(XXXX)試驗,排名第...