《航空發動機控制系統適航安全性》是2024年北京航空航天大學出版社出版的圖書。
基本介紹
- 中文名:航空發動機控制系統適航安全性
- 出版時間:2024年6月1日
- 出版社:北京航空航天大學出版社
- ISBN:9787512443327
《航空發動機控制系統適航安全性》是2024年北京航空航天大學出版社出版的圖書。
《航空發動機控制系統適航安全性》是2024年北京航空航天大學出版社出版的圖書。內容簡介 航空發動機作為獨立獲得型號適航證的航空產品,其發展趨勢除耗油率等性能指標不斷提高外,更重要的是對安全性水平的要求越來越高。控制系統...
2.3.3發動機子系統安全性與適航設計要求031 2.3.4材料安全性與適航設計要求040 2.3.5說明類安全性與適航設計要求044 參考文獻046 第3章航空發動機安全性與適航製造實現050 3.1概述049 3.2安全性與適航製造要求049 3.2.1從設計牽引出的製造要求049 3.2.2安全性與適航製造的構型控制要求052 3.2.3安全性...
民用航空器的適航性是指該航空器各部件及子系統的整體性能和操縱特性在預期運行環境和使用限制下安全性和物理完整性的一種品質。該品質主要是通過適航認證與管理來實現的,其中適航認證管理又包括初始適航管理與持續適航管理。初始適航管理是對設計、製造環節的控制與管理。持續適航與初始適航管理不同,持續適航管理是在...
適航性是指航空器適合/適應于飛行(Fit to fly)的能力,是航空器的固有屬性。適航性是通過航空器全壽命周期內的設計、製造、試驗、使用、維護和管理的各個環節來實現和保持的。適航性要求首先體現在技術方 面:系統安全性與物理完整性;其次體現在管理方面:技術狀態與過程控制的管理等。適航性是一個抽象的、物理...
第33.28條 發動機電氣和電子控制系統 依靠電氣和電子裝置進行正常工作的每一控制系統必須滿足下列要求:(a)在第33.5條所要求的發動機安裝和使用說明手冊中應對控制系統進行說明、並應規定在正常工作和失效狀態所控制的可用功率或推力的百分比、以及其他被控制的功能的控制範圍;(b)控制系統的設計和構造應能保證由...
《民用航空發動機適航要求解讀(系統審定)/民用航空發動機及螺旋槳條款解析叢書》對民用航空發動機適航要求進行解讀,以系統安全審定為視角,從條款背景和歷史沿革、條款解析、條款符合性驗證方法、條款審查要點清單、條款偏離處理分析等角度出發,深入剖析CCAR33部《航空發動機適航規定》中航空發動機系統條款的修訂背景及實質...
《航空發動機安全性設計導論》是2019年09月01日科學出版社出版的圖書,作者是丁水汀。內容簡介 航空發動機作為典型的複雜系統,其安全性設計技術是“看不見、摸不著”的系統級技術,也是制約我國航空發動機研製的核心之一。對此,本書揭示安全性這一產品固有屬性是如何通過設計賦予產品的,其核心在於在實際研製過程中貫徹...
2.4.3 磨損微粒的控制 2.4.4 鐵譜分析技術 2.4.5 滑油磨粒光譜分析技術 2.4.6 滑油磁堵檢測技術 2.5 航空發動機振動狀態監控技術 2.5.1 概述 2.5.2 發動機振動機理及超限的原因 2.5.3 振動監測系統的組成 2.5.4 發動機的振動測量 2.6 航空發動機氣路監測技術 2.6.1 概述 2...
我國目前使用的適航性指示的頒發管理系統是從1994年由民航總局適航審定司開發的適航信息系統逐步發展和完善起來的。當時是以傳真的形式,通過航空公司把航空器所發生的故障及問題收集起來,從中歸納出重複性、多發性的故障,然後制定有關措施。由於適航性指示頒發管理工作不僅工作量大,而且管理複雜,為了減輕各地區管理局...
適航是渦扇發動機進入民用市場的門檻,也是渦扇發動機需要達到的*低安全標準。適航具有一定的專業性,涵蓋適航管理、適航技術和適航標準等多個領域。《渦扇發動機適航:要求解讀》主要對渦扇發動機適航要求進行解讀,針對CCAR-33部渦扇發動機對應的43條適航要求,逐條進行解讀分析,從整機級、系統級、組件級、構件級、材料級...
維護手冊應提供開展發動機維護工作所必需的概要性說明,包括對發動機特徵、零部件、系統及安裝的總體說明。上述說明應包括必要的警告、警示和指導,例如標註所採用的公制單位或其它信息。發動機使用和控制 維護手冊應提供發動機控制和使用的詳細說明,以便運營人根據持續適航檔案中規定的維護等級開展維護工作。此外,還應給出...
特別是越來越多地引進舊飛機的情況,保證適航檢查員能夠及時方便地查閱中文適航指令(CAD),在民航總局適航審定司的領導下,民航總局安技中心在參考美國聯邦航空局網站的基礎上,在2002年會同凱蘭公司一起組織人員研發了一個具有現代計算機網路技術管理平台的新系統——適航指令網路化管理系統。
4.項目名稱:中國民航配載控制系統研製及規模化套用 主要完成單位:中國民航信息網路股份有限公司 主要完成人:王金平、李陽、劉軍、邢統坤、郝海龍、陳錚、趙中星、於萌、張偉、眭永波、冉俊秀、羅敏、羅雲飛、馬鐵勇、張傑 5.項目名稱:智慧航油儲運工業控制安全保障關鍵技術與套用 主要完成單位:中國航空油料集團有限...
既是不斷提升航空安全的重要抓手,也是在經濟新常態下充分發揮民航業在國家經濟社會發展中戰略作用的重要手段。他表示,民用航空發動機的適航審定是整個適航審定工作的一項核心內容,開展“適航攻關”、加強審定能力建設,必須要加快推動發動機適航審定能力建設,建立健全專業完備的民用航空發動機審定隊伍。他要求,中心牢記使命...
第12章第33.28條發動機控制系統 12.1條款內容075 12.2條款演變歷程077 12.3條款實質性要求078 12.4條款設計需求081 12.5條款驗證需求091 參考文獻095 第13章第33.29條儀表連線 13.1條款內容097 13.2條款演變歷程098 13.3條款實質性要求099 13.4條款設計需求099 13.5條款驗證需求102 參考文獻103 第14章...
3.9.2液壓機械式控制系統102 3.9.3數字控制系統104 3.10渦軸渦槳發動機的構造特點107 3.10.1燃燒室107 3.10.2自由渦輪109 3.10.3排氣裝置110 3.10.4減速器110 3.10.5粒子分離裝置110 3.10.6紅外抑制裝置111 3.10.7螺旋槳和調速系統112 參考文獻113 第4章 航空發動機研製發展階段劃分及其特點115 4...
《民用航空發動機適航要求解讀(集成審定)/民用航空發動機及螺旋槳條款解析叢書》適用於航空發動機領域相關人員掌握適航條款,加強集成審定條款實質內涵理解,也有利於發動機研製人員在設計過程中建立適航意識、貫徹適航要求、理清驗證思路,可作為民用航空發動機取證及其適航審定的指導性材料使用。適用讀者包括民航系統、工業界、...
低壓渦輪 4級軸流式(CFM56-5A為4.5級,CFM56-5C為5級),渦輪機匣引風扇後空氣進行間隙控制,渦輪後機匣為12個支板結構,中心支承低壓轉子後支點,低壓渦輪軸上4號中介軸承支承高壓轉子。尾 噴 管 固定面積收斂噴管。風扇流道內設定反推力裝置。控制系統 採用帶補充模擬電子輸入的伍德沃德機械液壓式燃油控制器,...
合理安排可靠性試驗是在有限時間內提高發動機整機及成附屬檔案可靠性的有效手段;同時,只有系統安排可靠性試驗驗證,在有限時間內充分暴露故障並進行改進設計,才能提高發動機安全性和可靠性,並按適航要求在定型前初步給出合理的額定值和使用限制,比如允許的超溫、轉子瞬時超轉、喘振次數等。從而滿足航空發動機研製不斷向高...
曲軸是發動機輸出功率的部件。曲軸轉動時,通過減速器帶動螺旋槳轉動而產生拉力。除此而外,曲軸還要帶動一些附屬檔案(如各種油泵、發電機等)。氣門機構用來控制進氣門、排氣門定時打開和關閉。在第二次世界大戰結束後,由於渦輪噴氣發動機的發明而開創了噴氣時代,活塞式發動機逐步退出主要航空領域,但功率小於370kW的水平對...
《民用航空發動機適航要求解讀(結構審定)/民用航空發動機及螺旋槳條款解析叢書》用於普及民航適航審定理念,加深對民用航空發動機適航結構審定要求的理解,梳理結構強度審定要求,指導申請人符合性驗證思路,對適航規章要求從“熟悉、理解、規範”向“深入、套用、專業”轉變。適用讀者包括民航系統、工業界、科研院所、高校...
北京航空航天大學,能源與動力工程學院,教授,博士生導師 研究方向 航空發動機安全性與適航技術、航空發動機熱端部件主動熱管理及安全性設計、航空發動機關鍵安全件失效風險評估及控制、通用航空動力系統安全性評估技術 人才稱號 1.2023年,教育部國家級領軍人才 2.2022年,中組部萬人計畫青年拔尖人才 3. 2019年,中國...
(2)航空發動機適航。核心科學問題是:多尺度、多維度、多區域非線性複雜系統湧現特性的正、反問題。重點研究的技術問題:航空發動機過渡態載荷分析技術,穩態及過渡態多場耦合危險分析以及壽命限制件的機率壽命評估方法,全局偏差敏感性分析與驗證技術,基於網路描述的系統安全分析技術,主、被動安全控制策略與方法等。(...
第1~4章主要介紹航空發動機的基本類型、發展、基本原理、結構以及主要系統。第5~10章以航空公司發動機維修人員的工作環節為主線,重點強調維修人員在實踐中需要解決的問題;主要介紹航空發動機所涉及的主要監測技術,航空發動機的性能控制和可靠性控制技術,發動機故障的處理及相關的適航分析,發動機剩餘壽命與調度技術,以及...
第三章航空器動力裝置 第一節概述 第二節航空活塞式發動機 第三節航空燃氣渦輪發動機 第四節航空發動機可靠性問題 第四章飛行供電系統 第一節供電系統概述 第二節電源系統的主要部件 第三節供電系統的控制與保護 第四節供電系統的故障監控 第五章機載電子設備 第一節航空儀表 第二節飛行管理與自動飛行控制系統 ...
基於人—機—環境系統協調的航空維修差錯管理與控制王端民搖等(30)飛機服役安全性工程的控制過程研究程銘搖等(36)發揮安全信息作用搖提高航空安全水平李松航搖等(41)空軍航空維修安全文化研究王治宇搖等(47)簡論航空維修安全文化崔全會搖等(52)對我國開展軍機適航管理的幾點思考楊晶晶(57)軍事代表軍機適航...
1.2.3 民用航空發動機控制系統研製階段與研製過程 第2章 控制系統需求捕獲 2.1 控制系統需求概述 2.1.1 需求定義 2.1.2 需求來源 2.1.3 需求類型 2.1.4 需求分析 2.1.5 需求管理 2.2 控制系統典型的需求來源 2.2.1 客戶提出的技術要求 2.2.2 國家/行業標準、規範和適航體系 2....
飛機製造商的新機型要在全球市場上投放,除了要得到歐洲航空安全局(EASA)和美國航空管理局 (FAA)的適航證外,還需要獲得進口國家相關監管部門的證明。功用 中華人民共和國民用航空法和民用航空器適航管理條例均明確規定:設計、生產及維修民用航空器及其發動機、螺旋槳和民用航空器上設備,須向國家民用航空主管部門...
主要從事航空發動機系統安全性與適航、空氣系統與熱端部件冷卻、微小型動力等方面的研究工作,主要學術貢獻有建立了航空發動機複雜系統過渡過程新載荷譜基本理論和捕捉方法,發現了新失效模式,解決發動機過渡過程葉片重大問題;研製兩級增壓系統,自主創新兩級壓氣機新結構,技術指標國際領先,解決裝備發展急需。主要貢獻 主...
材料之王:石墨烯陶瓷及其在航空航天領域的套用 第四章 “控制”高度:重塑未來飛行 泛在星河:航行指路參北斗 第三個飛行員:商用飛機控制律的發展與挑戰 虛擬試飛總師:人工智慧模擬器 智勝未來:飛行器智慧型決策與自主控制 超級大腦:民用飛機航電系統的“三駕馬車”“簡單”飛行:飛控系統的安全性 第五章 ...