航空燃氣輪機轉子系統結構非連續性及穩健設計

內容簡介

　　航空燃氣輪機是具有複雜結構的高速旋轉熱動力機械系統，需要在高溫、高壓、高轉速且狀態多變的工況下長期高效、可靠地運轉。連線結構界面損傷積累對其轉子結構系統產生重要的影響，使轉子結構變形及動力特性表現出時變性和不確定性。《航空燃氣輪機轉子系統結構非連續性及穩健設計》圍繞航空燃氣輪機轉子系統動力學設計問題，著重關注航空發動機轉子系統結構的幾何突變、界面連線和接觸約束等非連續性及其對動力學特性的影響規律。揭示了界面連線轉子結構特徵、運動狀態與力學特性之間內在的力學關聯性，提出了非連續轉子結構系統動力學設計理論和方法，並給出典型結構、載荷特徵對動力特性的影響規律；建立了轉子結構系統穩健設計與裝配的控制方法，為航空燃氣輪機轉子結構損傷、動力回響控制奠定理論基礎。

　　《航空燃氣輪機轉子系統結構非連續性及穩健設計》可作為航空、宇航動力專業和流體機械專業本科生和研究生的教材，也可作為航空燃氣輪機工廠、研究院（所）、航空兵部隊等相關人員參考用書，還可供從事車輛和艦船用燃氣輪機相關工作的技術人員參考。

圖書目錄

第1章轉子結構系統非連續性

1．1 轉子結構系統

1．1．1 結構系統

1．1．2 結構特徵

1．2 結構非連續性

1．2．1 界面連線

1．2．2 構形突變

1．2．3 接觸約束

第2章連線界面損傷及轉子系統穩健性

2．1 界面損傷非確定性

2．1．1 接觸界面損傷

2．1．2 界面損傷評估

2．2 連線結構分散性

2．2．1 界面連線結構

2．2．2 套齒連線轉子彎曲剛度

2．2．3 法蘭-螺栓連線轉子旋轉慣性載荷

2．3 轉子系統穩健性

2．3．1 基本概念

2．3．2 轉子動力學特性區間分布

2．4 轉子結構系統穩健設計方法

2．4．1 回響面方法

2．4．2 容差模型方法

第3章轉子結構系統動力學特性

3．1 非連續轉子結構力學特性

3．1．1 彎曲剛度損失

3．1．2 界面接觸阻尼

3．2 轉子旋轉慣性分布特徵

3．2．1 結構質量分布

3．2．2 轉子運動狀態

3．3 動力回響及穩定性

3．3．1 質量／剛度非對稱性

3．3．2 內阻尼激勵轉子動力回響

第4章高速轉子系統連線結構穩健性

4．1 穩健性評估

4．1．1 界面變形協調性

4．1．2 界面接觸損傷

4．1．3 連線結構剛度損失

4．2 法蘭-螺栓連線大跨度轉子系統

4．2．1 連線結構及受力分析

4．2．2 轉子系統動力回響

4．2．3 連線結構穩健設計

4．3 套齒連線轉子系統

4．3．1 彎曲剛度損失

航空燃氣輪機轉子系統結構非連續性及穩健設計

基本介紹

內容簡介

圖書目錄

相關詞條

熱門詞條