臧孟炎

臧孟炎，湖南省華容縣人，1961年10月生，工學博士，華南理工大學機械與汽車工程學院教授，博士生導師。

基本介紹

• 中文名：臧孟炎
• 出生地：湖南省華容縣
• 出生日期：1961年10月
• 畢業院校：中南林業科技大學

人物經歷

2005年7月至今任華南理工大學汽車工程師學院教授，博士生導師，萬力輪胎研究院副院長。

2004年8月－2005年6月，任湖南大學機械與汽車工程師學院教授。

1998年4月－2004年8月，株式會社日本綜合研究所CAE工程本部任主任工程師。

1994年10月－1998年3月，日本金澤大學大學院學習，獲工學博士學位。

1993年9月－1994年9月，東北師範大學教育部留日預備學校學習。

1988年7月中南林業科技大學碩士研究生畢業，並任講師至1994年9月。

1982年7月中南林業科技大學木材採伐運輸機械化專業畢業，後留校任助教。

教學經歷

臧孟炎教授已培養畢業博士研究生1名，碩士研究生10名；目前有在校博士研究生6名，碩士研究生17名。

科研方向

汽車被動安全CAE方法和套用研究

科研項目

臧孟炎教授在科技部國際合作項目、國家自然科學基金等項目的支持下，長期致力於離散元與有限元耦合方法開發，前擋玻璃破壞特性、人車碰撞事故中行人頭部傷害評價方法的研究等。

臧孟炎教授在汽車被動安全計算機仿真分析方面，有較深的造詣和豐富的實踐經驗。博士畢業後在株式會社日本綜合研究所工作六年半，為包括本田、三菱和日野等汽車及零部件公司提供包括汽車碰撞安全、行人安全保護在內的計算機仿真委託分析和諮詢服務。回國後先後與福耀玻璃集團、信義玻璃、華南輪胎、廣汽研究院和吉利汽車研究院在整車和零部件安全性能仿真評價方面開展了卓有成效的合作。

在研項目

1）“基於DEM/FEM的人車碰撞事故前擋玻璃破壞特性及頭部損傷評價研究”，國家自然科學基金面上項目，2012.1-2015.12

2）“基於DEM/FEM耦合方法的行人頭型撞擊前擋玻璃損傷風險研究”，汽車車身先進設計製造國家重點實驗室開放基金，2011.1-2012.10

3）“FEM與顆粒DEM動態耦合算法研究及在脆性材料衝擊破壞仿真分析的套用”，國家自然科學基金面上項目，2010.1-2012.12。

4）“脆性層狀複合材料衝擊破壞特性的仿真方法和實驗研究”，科技部國際合作項目，2008.10-2011.9。

5) 與吉利汽車研究院達成協定，全面參加吉利汽車研究院十二五國家重大專項AMT變速器開發工作。承擔三個合作項目：傳動系統總成CAE分析技術開發；DCT潤滑仿真評價；駐車系統CAE分析技術開發。

6) “爆胎過程實驗設計與仿真方法研究”，浙江省汽車安全技術重點實驗室，2012.1-2012.12。

7）“乾濕路面輪胎制動仿真評價方法開發”，廣州市華南橡膠輪胎有限公司合作項目，2010.1-2011.12。

8）“乾濕路面輪胎制動仿真評價方法及最佳化設計”，廣州市科技局科技支撐計畫（與華南輪胎有限公司共同承擔），2010.4-2012.3.

完成項目

1)“關於汽車玻璃衝擊破壞現象的三維離散元仿真分析和實驗研究”，教育部留學回國人員科研啟動基金，2008.1－2008.12。

2)“汽車前擋玻璃衝擊破壞現象仿真研究”，信義玻璃控股集團合作項目，2008.4-7。

3)“汽車玻璃成形仿真系統的研究與開發”，福耀玻璃集團合作項目，2006.9-2007.12。

4)“汽車碰撞安全計算機仿真研究”，廣汽研究院合作項目，2007.7-12。

5)“輪胎剛度仿真模型開發”，廣州市華南橡膠輪胎有限公司合作項目，2008.9-2009.12。

6)“車輛換擋系統仿真分析方法開發”，吉利汽車研究院合作項目，2010.12-2011.5。

主要論文

1) Mengyan Zang, Wei Gao, Zhou Lei. A contact algorithm for 3D discrete and finite element contact problems based on penalty function method, 《Computational Mechanics》,2011,48: 541-550 (SCI, EI)

2) Zhou Lei, Mengyan Zang. An approach to combining 3D discrete and finite element methods based on penalty function method, 《Computational Mechanics》, 2010, 46: 609-619 (SCI, EI)

3) M.Y. Zang, Z. Lei, S.F. Wang. Investigation of impact fracture behavior of automobile glass by 3D discrete element method. 《Computational Mechanics》, 2007, 41: 73-83 (SCI, EI)

4) M.Y. Zang, J. ODA. Investigation of impact fracture behavior of automobile glass by discrete element method. 《Computational Methods》, 2006, PTS 1 AND 2, ISBN: 1-4020-3952-2, 387-392 (ISTP)

5) 臧孟炎，雷周，尾田十八，汽車玻璃的靜力學特性和衝擊破壞現象，《機械工程學報》，2009，45（2）：268-272(EI)

6) 臧孟炎，秦滔，鋁合金車輪13°衝擊試驗仿真分析研究，《機械工程學報》，2010，46（1）：83-87(EI)。

7) 臧孟炎，許玉文，周濤，三維非線性輪胎五剛特性仿真，《華南理工大學學報（自然科學版）》，2011, 39(1):129-133（EI）。

8) 臧孟炎，陸波，乾燥路面行駛輪胎制動距離FEM仿真分析，《汽車工程》，2011，33(2):156-161（EI）。

9) 熊超強，臧孟炎，范秦寅，低阻力汽車外流場的數值模擬及誤差分析，《汽車工程》,2012,34(1):36-39
10）陳玉祥，臧孟炎，陳勇，胡志華，基於虛擬樣機技術的手動變速器換擋力分析，《中國機械工程》，2012，23（8），996-1000
11）臧孟炎，陳高軍，濕滑路面輪胎制動距離有限元仿真分析，《中國機械工程》，2012，23（10），1246-1250