聯邦航空條例(Federal Aviation Regulations,FAR),是指由美國主管民用航空的政府機構一聯邦航空局頒布的有關民用航空的二級法。涉及民用航空的各個方面,共分15章70部。由於美國民用航空歷史長、規模大、技術先進,因而這部法規比較完全,實行的效果比較好,並具有世界性的影響,許多國家直接引用或加以借鑑來制定本國相應的民用航空法規。
基本介紹
- 中文名:聯邦航空條例
- 定義:美國主管民用航空的政府機構一聯邦航空局頒布的有關民用航空的二級法
聯邦航空條例(Federal Aviation Regulations,FAR),是指由美國主管民用航空的政府機構一聯邦航空局頒布的有關民用航空的二級法。涉及民用航空的各個方面,共分15章70部。由於美國民用航空歷史長、規模大、技術先進,因而這部法規比較完全,實行的效果比較好,並具有世界性的影響,許多國家直接引用或加以借鑑來制定本國相應的民用航空法規。
聯邦航空條例(Federal Aviation Regulations,FAR),是指由美國主管民用航空的政府機構一聯邦航空局頒布的有關民用航空的二級法。涉及民用航空的各個方面,共分15章70部。由於美國民用航空歷史長、...
FAR,A:1. 遠的;遙遠的;久遠的;2. 較遠的;那一邊的;對面的;3. (政治立場)極端的。AD:1. 遠;遙遠地;久遠地;2. 到很深的程度;到很遠的距離;3. 到很大程度;很;極。N: 遠方;遠處 基本釋義 KK: [far]DJ: [fa:]a.1. 遠的;遙遠的;久遠的 2. 較遠的;那一邊的;對面的[Z]3....
FAA:Federal Aviation Administration 聯邦航空局(美國)FADEC:Full Authority digital Engine Control 全權數字式發動機控制 FAR:Federal Aviation Regulation 聯邦航空條例(美國)FMC:Flight Management Computer 飛行管理計算機 GPS:Global Positioning System全球定位系統 GPWS:Ground Proximity Warning System 近地警告...
適航條例(airworthiness regulation)是由適航管理機構代表國家制定的、對保障民用航空安全提出最低標準性要求和規定的法令性檔案。各國條例 航空發達的國家都有各自的適航條例,如美國的《聯邦適航條例》(Part 23, 25, 27, 29, 33, 35 of the Federal Aviation Regulaitons, Title 14 of the Code of Federal ...
第二章 航空電子系統的設計 系統結構的基本原理 數據匯流排的選擇 容錯系統和硬體 容錯軟體 系統設計的評估 目前的和未來的結構實例 第三章 系統與飛機的配合 航空電子的外封裝——ARINC型式 航空電子的外封裝——DOD-STD型式 航空電子設備的冷卻 EMI是一個真正的挑戰 座艙布局 第四章 硬體評估與確認 聯邦航空條例(...
第一章 航空工業:國家的安全財富 新聞速遞 航空運輸的重要性 航空公司 航空業的發展 航空業 設施 航線 解除管制 9·11事件對航空業的影響 保護公共航空運輸 參考文獻 第二章 歷史上的劫機威脅和政府對策:一個持續的問題 新聞速遞 劫機 對擴大安全措施的法律回應 國際視野 新趨勢的開端 早期聯邦航空條例 機場安全...
FAR33,全稱Federal Aviation Regulation Part33,聯邦航空條例第33部分,即Airworthiness Standards:Aircraft Engines 航空發動機適航標準。它是由美國聯邦航空局頒布的。美國聯邦航空局(FAA, Federal Aviation Administration)是美國運輸部下屬負責民用航空管理的機構。它和歐洲航空安全局(EASA, European Aviation Safety Agenc...
1、聯邦航空條例第25 部(FAR-25 ), 是根據美國聯邦條例第14 類C 分章“ 飛行器” 編制的;2、聯邦航空條例第23 部(FAR-23) , 是根據美國聯聯邦法典14 類C 分篇第23 部譯出的;3、美國軍用規範, 航空工業部引進的美國軍標;4、俄軍用飛機強度規範;5、我國軍用飛機強度規範;五大規範對比 五大規範中...
強度規範是指表示材料強度的基本代表值。正文 世界上最早的強度規範是德國在1916年公布的。接著,英國、美國、蘇聯相繼分布了各自的強度規範。美國軍用規範為MIL系列,其中包括有飛機結構完整性大綱和飛機損傷容限要求等,民用規範有聯邦航空條例(FAR)。英國有軍用規範(A.P.970)和民用規範 (BCAR)。蘇聯有飛機強度規範...
適航審定不但對航空器從技術層面進行安全審定.而且站在整個航空運輸系統的層面上.從技術和管理兩個方而為航空器安全水平把關。在民航方而.FAR(聯邦航空條例)系列對一般商用飛機、運輸機、旋翼機、運輸旋翼機、航空發動機等都有具體的適航審定標準.歐洲民航的JAR和我國民航的CCAR都相應地直接引入了FAR。俄羅斯沿用了蘇聯...
國際航空組織(如美國聯邦航空條例第29部)將直升機飛行規範分為兩類:一類稱之為A類飛行,一類稱之為B類飛行。所謂A類飛行,是直升機在起飛或著陸過程中,即使發生單發停車,也能確保全全而採取的一種飛行規範。此類飛行與飛行安全緊密相關,是多發直升機的共同性問題。而B類飛行是把直升機在起飛或著陸過程中的飛行...
AS9110是適用於航空器維修的質量管理體系。AS9110 – 適用於航空器維修的質量管理體系 AS9110標準涉及了很多在《美國聯邦航空條例》第43和145部分標示出的關於對從事維護、修理與大修任務的各種要求。這些要求包括“批准、檢定、頒發證照。”對於某種類型的修理,維護、修理與大修機構必須獲得一系列的批准;他們必須在具體...
聯邦航空條例對V₁速度的定義如下:1、V₁速度是駕駛員中斷起飛必須採取第一個措施(如使用剎車、減小推力、打開減速板等)的最大速度,以便使飛機在加速停止距離內停下;2、V₁速度是起飛的最低速度,關鍵發動機在V速度出現故障後,駕駛員仍然可以繼續起飛並在起飛距離內獲得所需的起飛面高度。加速起飛距離和...
他在國內首次採用國際先進適航標準——美國聯邦航空條例第25部作為設計依據,確定中等後掠下單翼機翼、翼下吊裝渦扇發動機的總體布局,選用優於波音707飛機翼型的尖峰翼型、低阻翼尖,對機翼根部作馬鞍形整形等,對提高飛機的性能,改善使用特性,保證飛機的安全打下了決定性的基礎。他所選定的總體布局不僅當時具有先進性...
美國聯邦航空局條例將高性能飛機簡單定義為具有200馬力或者更大功率的飛機,然而,航空工業標準卻把裝有渦輪動力裝置作為高性能飛機的基準。高性能飛機的飛行系指高速、高空、高機動能力(即能迅速改變其速度、高度、方向)的飛機的飛行。高性能飛機對飛行員的神經系統功能、心血管系統功能、視力、前庭器官與耳氣壓機能等...
雙發飛機延程飛行是指雙發飛機在一種特定航線上的飛行。該航線上的任一點至可備降機場的距離,超過了該機以一發停車巡航速度飛行一小時的距離。美國早在1953年就在聯邦航空條例中規定:航線上任一點距備降機場的距離,不能超過60分鐘的飛行距離。20世紀80年代以來,由於飛機、發動機和各種系統設備的設計製造有了很大...
按聯邦航空條例“老齡飛機檢查與記錄審查”中規定,老齡飛機的維護特徵就是使飛機壽命敏感部件和構件具有最高的安全水平。這意味著,必須加強對飛機壽命敏感部件和構件的維護,才能保證飛機的持續適航性。在航空發展過程的早期階段,通常致力於延長設備和附屬檔案的翻修期。美國宇航局統計數據表明,航空設備故障率大致可以分為...
運-12IV(代號:Y-12Ⅳ)型飛機是哈飛航空工業股份有限公司按照美國聯邦航空條例FAR-23部(包括23-1至23-42號修正案)專門設計的19座輕型多用途飛機,主要用於外貿外銷。運-12IV使用簡單,機動靈活,可在簡易跑道上起飛和著陸。它可在白天和夜間按目視飛行和儀表飛行規則使用。選裝機翼、尾翼除冰裝置,可在結冰...
飛越極區的航線對太空天氣別敏感,部分是因為聯邦航空條例要求在飛行的全呈都需要可靠的通信[7]。估計每次偏離極區的飛行都要多耗費$100,000美金的費用[來源請求],有9家航空公司經營飛越極區的航線[7],即使有一些衛星的訊號受到干擾,接收機自主完好監測技術可以協助飛機仍然能接收到GPS的訊號。在載人太空任務期間...
第二, 所有小型飛機駕駛員都要以聯邦航空條例135部399條款為指導,確定著陸跑道的最短長度。小型活塞發動機飛機和渦輪螺旋槳飛機要遵守聯邦航空條件135部385條款(在型飛機和噴氣機使用的條款),飛機著陸滑跑需要的跑道長度不準超過可用跑道長度的60%。如果飛機在濕跑道上著陸,則應該把飛機在乾跑道上需要使用的著陸...
3.2.1民用航空條例3.663空速顯示系統 3.2.2民用航空條例3.665靜通氣孔系統 3.2.3聯邦航空條例23.1323空速顯示系統 3.2.4聯邦航空條例23.1325靜壓系統 3.2.5諮詢通告23—8A 3.3空速系統理論 3.4位置誤差 3.5延遲誤差 3.6高度計位置誤差 3.7飛行校準方法 3.7.1航線速度方法 3.7.2塔台測試方法 3...
噪聲適航標準,是指適航部門規定用於管理航空器噪聲水平的基本準則。由於噪聲影響人的身體健康,造成環境污染,自20世紀70年代起歐美國家都制定了噪聲適航標準。噪聲超標的航空器要限期分階段退出航空市場,如美國聯邦航空條例36部規定分三階段降低航空器噪聲。1985年開始的第一階段使當時一半以上的商用飛機受到影響,並促使...
雅克-42是前蘇聯雅克夫列夫設計局在上世紀70年代,根據雅克-40的經驗研製的中短程運輸機,主要供西伯利亞幹線向南北兩側延伸的中短程航線上使用,按照美國聯邦航空條例第25部進行設計,以便於打入國際市場。發展沿革 簡介 雅克-42於1975年3月7日首次試飛,1978年1月第一架生產型出廠。1980年初交給前蘇聯民航試航,1980...
ATR42飛機是按美國聯邦航空條例第25部(FAR25)和歐洲聯合適航條例第25部(JAR25)設計的,採用上單翼和T形尾翼布局。結構設計使用壽命25年。在氣動力和結構設計以及機載設備等方面均採用了若干先進技術,並使用了計算機輔助設計和製造技術。基本設計標準是經濟性好、起落距離短、具有在II類氣象條件下的儀表著陸能力、全...
就民用無人機的空域管理問題,2003年01月10日,為促進通用航空事業的發展,規範通用航空飛行活動,保證飛行安全,國務院和中央軍委聯合發布了《通用航空飛行管制條例》;2014年,民航局推出《低空空域使用管理規定(試行)》徵求意見稿,標誌著我國低空空域改革進入關鍵時期,對打開無人機市場具有重大意義;2016年6月,民航...
3.2.1 民用航空條例3.663空速顯示系統 3.2.2 民用航空條例3.665靜通氣孔系統 3.2.3 聯邦航空條例23.1323空速顯示系統 3.2.4 聯邦航空條例23.1325靜壓系統 3.2.5 諮詢通告23-8A 3.3 空速系統理論 3.4 位置誤差 3.5 延遲誤差 3.6 高度計位置誤差 3.7 飛行校準方法 ……第2部分 穩定性和操縱性...
1999年10月,該型機(N402MM)在美國國家公務航空協會的會展上首次公開展示。首架生產型飛機於2000年6月30日首飛,同年11月首次交付用戶(美國德克薩斯州的一家公司)。2000年9月27日,該型機按美國聯邦航空條例第23部的要求獲得美國聯邦航空局的型號合格證,2001年6月21日獲得英國民航局的型號合格證。2002年,該...
Douglas Douglas-Hamilton, 14th Duke of Hamilton1932年照片飛越珠穆朗瑪峰 Fairchild K-20早期航空相機 風箏空中攝影 國家古蹟記錄公共檔案遺產,擁有英格蘭最多的航拍資料 Astrocam Oraclemodel photographic rocket Pictometry 遙感 衛星圖像 無人飛行載具 ViewGL Neuve Chapelle戰役 美國聯邦航空條例 大疆創新 ...
1981年1月9日,獲得美國聯邦航空局頒發的目視飛行型號合格證(聯邦航空條例第29部),1981年2月13日,獲得儀表飛行型號合格證,1981年投放市場,先後經歷了412SP型和412HP型,最新型為412EP型。技術特點 貝爾-412在貝爾-212的基礎上改裝了全新的4片複合材料槳葉和軟平面柔性梁,採用波節梁減震懸掛裝置,改善了直升...
雅克-42運輸機,是前蘇聯雅克福列夫設計局根據雅克-40的經驗研製的中短程運輸機。主要供西伯利亞幹線向南北兩側延伸的中短程航線上使用。按美國聯邦航空條例第25部進行設計,以便於打入國際市場。雅克-42運輸機於1975年3月7日首次試飛,1978年1月第一架生產型出廠。1980年初交給前蘇聯民航試航,1980年9月試航結束後...